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Ölverlust bei PN Motor
Hallo,
mein PN Motor in meinem Jetta verliert Öl und das nicht gerade wenig. Etwa 0,5L auf 2500km. Was mir nur auffällt das der Zahnriemen bald im Öl schwimmt so Ölig wie das da hinter ist. Die Abdeckung ist auf jeden fall voll damit. An der Ventildeckeldichtung ist auch etwas, aber die kommt eh irgendwann noch neu. Das Auto ist im Moment auch still gelegt da mein anderer Jetta Teile von dem Brauch und es sich deutlich mehr lohnt den fertig zu machen. Allerdings wird der Motor bald in den anderen Verbaut. Daher währe gut zu wissen woran das liegen könnte das der Öl verbraucht in den Mengen.
Die Idee zumindest ist folgende, dass ich mir jetzt den besser zustehenden Jetta fertig mache, wo ich keine Probleme mit Öl habe, allerdings wird davon nächsten Monat das Getriebe entfernt und es kommt ein Schaltgetriebe rein was ich vom anderen nehme. Dabei wollte ich auch den Motor vom anderen nehmen, damit ich den ganzen aufwand von Schwungscheibe und Kupplung etc nicht habe. Der Motor mit dem Automatik Getriebe soll dann verkauft werden.
Daher die frage woher kann sonst noch so viel Öl austreten?
Danke!
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19 Antworten
Mikel bezieht sich auf die Bilder des TE.
Für mich sieht das nach undichter Kraftstoffpumpe aus, jedenfalls im Bezug auf das Bild. Wenn du die blanke Stelle nicht gerade durch wischen gereinigt hast hat der Kraftstofffluss dafür gesorgt. Durch Kraftstoffaustritt wird das Öl am Block gelöst und pladdert dann natürlich als Ölfleck umher, das Benzin verflüchtigt sich und zurück bleibt Öl.
Und der Druckunterschied zwischen Lastfall und Leerlauf (auch bei gleicher Drehzahl) kann immens ausfallen. Also lass dich nicht täuschen, dass im Stand zwar was raus schäumt, du es aber nicht fließen sieht.
Um sicher zu gehen solltest du dringend mal den ganzen Block richtig reinigen, und zwar so, dass der nach Aufsprühen von Bremsenreiniger sichtbar mattiert -> also trocken und fettfrei ist. Erst dann kann man sehen ob, was und wo was herkommt.
Sollten alle Dichtungen neu sein, kontrolliere den korrekten Sitz der Zündkerzen. Durch Dreck zwischen Dichtring und Gewinde können Undichtigkeiten auftreten und auch so ein Ölverlust auftreten.
Und ja, Riemenrad der NW bekommt man idR ganz gut ab.
Zitat:
@ExclusiveLiner schrieb am 21. Februar 2016 um 22:53:32 Uhr:
Sollten alle Dichtungen neu sein, kontrolliere den korrekten Sitz der Zündkerzen. Durch Dreck zwischen Dichtring und Gewinde können Undichtigkeiten auftreten und auch so ein Ölverlust auftreten.
Das habe ich schon öfter gehört, aber noch nie so richtig verstanden. Kannst du das bitte etwas erläutern?
Stell dir nen Kiesel im Gewinde deiner Wasserflasche mit viel frischer Kohlensäure vor. Klein genug dass du den Deckel noch zuschrauben kannst, groß genug um einen Mikrospalt zwischen Flaschenhals und Deckel "offen" zu halten. Jetzt baust du Druck auf indem du die Flasche ordentlich schüttelst und schon zischt es weil etwas durch die minimale Stelle entweicht.
Genauso ist es bei den Kerzen auch. Da reichen kleinste Unebenheiten durch Verunreinigungen um eine vollständige Dichtwirkung zu verwehren und schon drückt der die Ölreste beim Verdichten dadurch, eben wenn der Druck nur hoch genug ist - je nach Stärke der Undichtigkeit..
Oh, mal wieder hier online und mein Thread lebt ja noch.
Das Auto wo der Motor drin war gibt es gar nicht mehr. Aber den erwähnten wo das AT Getriebe drin war. Den habe ich seid fast 5 Jahren und wartet auf den wieder zusammenbau.
Zum anderen Problem, ich würde auch erst einmal alles sauber machen mit Bremsenreiniger und dann gucken wo es genau herkommt. Benzinpumpe kann es aber gut sein, wenn da kleine risse sind oder ähnliches.
Und wenn das Auto viel gefahren wird, dann sieht man es eh schnell wo es heraus tropft.