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ÖLverdünnung beim 5-jährigen Plug-in-Hybrid Outlander
Ich habe gerade feststellen müssen, dass unser Ölstand erhöht ist. Ca. 8mm über Maximal. Das Motoröl schnuppert leicht nach Benzin. Unser Outlander ist Ez. 05.2019 und hat 73.000 km runter. Kurzstrecken (4 - 8 km, einfache Fahrten) werden meist rein elektrisch gefahren (EV-Taste aktiviert). Fast jeden 2. Monat auch weitere Strecken (bis 300 km einfache Fahrt. Aus dem Auspuff kommt kein Qualm (weder weißer, blauer, schwarzer). Konnte schon jemand von euch Gleiches feststellen?
Der Wagen soll diese oder nöchste Woche verkauft werden. Nicht wegen der Ölverdünnung, sondern Wechsel auf reine BEVs.
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18 Antworten
@Rlmmp Das mit den Kaltstarts hatte ich mir auch schon überlegt. Das Phaenomen der Ölvermehrung trat erst jetzt auf. In den ersten vier Jahren, war der Ölstand nie zu hoch - kurz vor der einjährigen Wartung. Ich gucke aber auch zwischendurch nach dem Ölstand. Ich hatte wiederum gelesen, dass bei HEV und PHEVs die Verbrennermotoren vorgewärmt werden sollten um gerade den ständigen Kaltstart bei dem Hin & Her zwischen EV- und Verbrennerantrieb zu umgehen?!
Zitat:
@stbjs schrieb am 5. März 2024 um 17:05:46 Uhr:
Na da bin ich ja gespannt, was sie Dir beim Vor-Ort-Termin für ein Angebot für Deinen Outlander machen. Ich tippe mal auf deutlich unter 20 k.
Meinen habe ich im August verkauft und bin froh, dass er weg ist.
Hattest Recht. Heute konnte ich den Termin erst wahrnehmen. Plötzlich wurde was von Schwacke und DAT erzählt und dass man ja sowieso keine E-Autos und PHEVs, HEVs mehr einkaufe und die Marktlage für Elektro generell doof sei... usw usw.
Er zeigte mir dann Outlander Basis bei mobile.de, für niedrigere Preise. Ich machte das dann kurz. Ich gab dem Ankäufer die Hand mit dem Spruch: "War nett sie kennengelernt zu haben." und verließ den Laden. Jede weitere Sekunde dort hätte meine Lebenszeit unnütz verkürzt. ;)
Ölverdünnung:
Ich bin jetzt ausschließlich lange Strecken je 75 km auf "Sport" und "Klima eingeschaltet" gefahren, damit der Outlander fast nur mit dem Verbrenner fährt. BAB-Tempo rund 120 km im Schnitt Tatsächlich ist der Ölstand leicht zurückgegangen. Immer noch ca. 4 mm über Maximalmarkierung, aber nicht mehr 8 mm wie vorher.
Fazit
Ich werde den Wagen behalten und eine Garantieverlängerung im Mai abschliessen. Ich kann trotzdem nur allen PHEV-Besitzern raten, öfter nach dem Ölstand zu gucken. Auch zwischen den einjährigen Inspektionsterminen.
Die Lockangebote von "Wir kaufen dein Auto" etc. sind schon unverschämt. Ich habe meinen im Sommer 23 noch ganz gut verkauft, ging damals nach Holland. Der Händler hat ihn dort mit 5.000 Aufschlag annonciert und bis zum Herbst offenbar auch verkauft.
Wenn Du was willst, was den Wert behält, kauf Dir einen Tesla. Die günstigsten M3 Performance auf Mobile werden heute für rund 45.000 gehandelt, das entspricht ziemlich genau dem, was ich im Juli abzgl Förderung bezahlt habe. Und das trotz Facelift in der Zwischenzeit.
8 Jahre Garantie gibt's auf den Antriebsstrang übrigens serienmäßig.
Wir hatten über mobile.de einen Verkauf versucht. Erst privat per Inserat, dann über deren Ankaufs-Button, ähnlich wie "wirkaufendeinAuto"... € 23.200,- wurden angeboten. Bein Händler dann nur Ausreden wie:" Wir kaufen eigentlich gar keine Autos mit eAntrieb." und "wir haben gar keine speziellen Mechaniker, die sich mit eAntrieben auskennen." und dann zeigte er Inserate von Verbrenner-Outlander, die im Preis natürlich günstiger und unter 20T€ lagen. Ich machte es dann kurz: Gab dem Typen die Hand und weg war ich. Da ist mir meine Zeit zu kostbar. Am nächsten Tag dann Mail von Mobile.de, dass sie es Schade fänden, dass ich das Angebot von € 17.000,- nicht angenommen hätte. Häh??? Mir wurde nie ein Ankaufspreis in dieser Höhe genannt! Und für 17T€ hätte ich den Outlander sowieso nicht weggeben. Fazit: Outlander PHEV bleibt erst einmal in unserem Besitz und als Zweitfahrzeug steht jetzt hier ein BEV Smart #1 Premium. Gebraucht als JW mit 5.000 km für < 34.000 €, also rund 11.000 € unter Neupreis.
Thema Ölverdünnung: Es wird nicht mehr in der Ölwanne und im Mai ist ein Ölwechsel fällig plus HU/AU (kl. Inspektion). Mal schauen wie es danach weiter geht.