Öldruckleuchte sporadisch A4 B7 2.0 TDI 140 PS
Hallo leute.
Ich bin am Ende meines Latein.
Bei mir brennt die öldruck lampe ab und zu.
Ölpumpe ist neu.das ist die ohne die sechskant.meiner ist 8v.
Wir haben schon den öldruckgemessen der ist auch ok.öldruckschalter ist auch neu und der Öl ist mit Filter auch (beim pumpen Wechsel) erneuert.
Fehler sind nicht gespeichert.ist ein Austausch motor mit 140.000.
5000km zuvor neuer agr,turbo,hochdruckpumpe reingekommen.
Was kan das noch sein,was ist noch zu über prüfen.der brennt immer nach ne Fahrt von ca 100km.geht aber dan auch gleich wieder aus.brennt 3 a 4 Sekunden und verschwindet dan wieder für ne Weile.
Danke euch jetzt schon für eure hilfe.
37 Antworten
Also Leute hier mal einen Update nach langer Zeit.hatte vor 5000km einen öldruckschalter originalen vom audi gekauft und reingemacht und lange Zeit war ruhe.jetzt wieder das selbe Problem.
Merkwürdig ist es das manchmal die umdrehungszahl bei 1500 touren bleibt,soll ja beim regenerirungs Prozess normal sein,die leuchte dan wiedermal aufleuchtet.also beim regenerieren des dfp auch mal die öldrucklampe aufleuchtet.
Was hatt der öldruck mit dem regenerierung des dpf zu tun?
Gar nichts!
Eher die Öltemperatur.
Beim Regenerieren leuchtet doch keine Öldruckanzeige auf.
Eine Öldruckanzeige leuchtet bei nem Defekt auf!
Bei meinem hat noch nie etwas aufgeleuchtet beim Regenerieren.
Was der öldruck mit dem dpf zu tun hatt? Zum Beispiel gegendruck bei einem verstopften oder nicht gut funktionierenden dpf.regenerierung des dpf belastet und stresst den Motor auch so ziehmlich.
Zitat:
@cool74 schrieb am 27. Februar 2019 um 00:48:26 Uhr:
Merkwürdig ist es das manchmal die umdrehungszahl bei 1500 touren bleibt,soll ja beim regenerirungs Prozess normal sein,
Ist es nicht, wer behauptet das?
Die 1500 Umdrehungen sind bei einer Zwangsregeneration die man bei einigen Motoren halten soll.
Zitat:
die leuchte dan wiedermal aufleuchtet.also beim regenerieren des dfp auch mal die öldrucklampe aufleuchtet.
Was hatt der öldruck mit dem regenerierung des dpf zu tun?
Du solltest mal langsam prüfen lassen wie hoch der Öldruck wirklich ist.
Ich bin mir nicht sicher, meine aber mal gelesen zu haben das der Öldruck in unteren Drehzahlen geringer ist wenn das Ausgleichswellenmodul entfernt wurde und auf die alten Ölpumpe vom 1.9 umgerüstet wurde. Da stimmt wohl die Übersetzung nicht immer.
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Zitat:
@cool74 schrieb am 27. Februar 2019 um 00:48:26 Uhr:
Merkwürdig ist es das manchmal die umdrehungszahl bei 1500 touren bleibt,
Kannst Du das mal genauer erläutern? Habe sowas noch nie gehört, dass die Drehzahlen soweit von alleine obenbleiben. Mit der Regeneration eines R4 TDI kann das eigentlich gar nichts zu tun haben. Das kann nicht normal sein.
(wie BF schon schrieb, gibt es Audis, die das in einer erzwungenen Reg. tatsächlich machen, z.B. mein 2.7 TDI macht das auch. Aber das ist nur in einer besonderen Situation und m.M.n. beim R4 TDI gar nicht der Fall)
Habe genug in anderen Foren gelesen das es normal ist( 1500 umdrehungen) wen man viel kurzstrecken fährt und der wagen den dpf regeneriert.
Wen das dan bei mir passiert helfe ich eben den Wagen mit indem ich ne Weile mit automat auf S schalte und bei 2000 Umdrehungen ne weile fahre und dan wieder auf D schalte und alles ist ok.das andere Problem ist eben die öldruck leuchte.kommt immer bei 50 km und bei ne Geschwindigkeit von 90 kmh.gibt man Gas ist es weg.kan doch nicht sein das öldruckschalter wieder defekt ist.
Für den Rest fährt er super.kein leistu ngsverlust niks.
Zitat:
@cool74 schrieb am 10. März 2019 um 19:32:11 Uhr:
Habe genug in anderen Foren gelesen das es normal ist( 1500 umdrehungen) wen man viel kurzstrecken fährt und der wagen den dpf regeneriert.
Stimmt aber schlicht nicht.
Und es ist auch nicht normal, dass staendig die Oeldruckleuchte angeht. Wenn ich 2.0 TDI in Verbindung mit Oeldruckleuchte hoere, klingeln bei mir immer schon die Alarmglocken. Wenn das "Verhalten" bei dir nicht so seltsam waere, waere die Diagnose eigentlich klar: Sechskant der Oelpumpe rundgedreht.