Öl im Luftfilterkasten & verringerte Motorleistung
servus!
ich habe am escort (bj'95, 1,6l, 90ps, 16v) mit 173tkm laufleistung das problem, daß öl im luftfilterkasten vorhanden ist. der motor verbraucht seit eh und jäh relativ viel öl, verliert aber nichts untenrum.
in letzter zeit ist noch das problem dazugekommen, daß der an sich meiner meinung nach durchzugsstarke motor keine leistung mehr hat. ich muss das gaspedal durchdrücken, um überhaupt im 3ten gang mal an die 80km/h zu kommen. mit dem vierten sind gerade noch 130km/h möglich.
folgende fragen habe ich dazu:
1. hat das eine was mit dem anderen zu tun (öl hat der motor immer schon viel gebraucht, aber die leistung war bis eben vor kurzem immer top)?
2. kann man die sache mit dem öl reparieren und falls ja, was würde es kosten (davon hängt ab, ob erneut tüv gemacht wird oder nicht)?
3. falls sich eine rep. nicht mehr lohnt, ist es möglich, die alte leistung wieder zu erhalten, evtl. zündkerzen austauschen oder so (es macht keinen spass mehr, damit rumzufahren)?
danke für die antworten im voraus!
18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von redsineinsackerl
hab das grad noch am Meßstab registrieren können, dass da überhaupt öl drin is
Achtung Ironie
🙂 Dann hättest Du das auch anderst machen können. Einfach einen längeren Messstab kaufen 🙂
jo.... ich könnte auch einfach das lämpchen rausschrauben... 😉
habe mir heute nochmals die kammer des luftfilters angesehen und da war wieder minimal öl drin. habe es abgewischt und will mal sehen, wie lange es dauert, bis sich da wieder etwas öl sammelt.
bzgl. meines 'hauptproblems':
letztes wochenende bin ich mit dem auto eine längere strecke gefahren und dabei waren auch einige höhenmeter zu überwinden. mehr als 60-70km/h waren nicht möglich!!!! bin ich im 2ten gang gefahren (ca. 30-40km/h), war vorne rechts komische hohe 'jaultöne' zu hören. im 3ten gang wurden diese töne dann etwas tiefer.
gehe ich recht mit der annahme, daß der motor hinüber ist, also mit einer rep. nichts mehr zu machen ist? ich hatte bis kurzem immer noch die hoffnung, daß es evtl. ja nur die zündkerzen sind oder der verteiler. ein bekannter meinte, daß es sich auch um die zylinderkopfdichtung handeln könnte.
wie kann ich das am einfachsten und schnellsten herausfinden?
Lass die Kompression testen.