NZ Tuning und Gutachten
Hi.
Ich weiß das da Thema schon oft durchgekaut wurde nur finde ich nichts passendes.
Einmal geht es mir um die Abgasanlage ab Kat
Leider wird nur immer über den Krümmer gesprochen ??
Gruppe A oder Gruppe N
Für einen komplett aufgemachten NZ
Des weiteren bin ich auf der Suche nach dem Gutachten von Knobloch
Fals es einer mir per Mail an dehei@web.de schicken könnte wäre super
Vielen dank für eure Hilfe
MfG David
40 Antworten
hallo
längere pleuel
http://www.forum.polomagazin.de/thread.php?...
ist müsste auch ohne anmeldung lesbar sein
ne welle mit 81 mm hub hat es laut diesem beitrag auch noch gegeben
http://forum.polomagazin.de/thread.php?...
wie das im polo mit gewichtsverteilung ist weiss ich nicht , ich bau mir nen AEE block in meinen golf typ 17 , da ist das der "leichtere" motortyp in relation zum 827er motortyp
hab jetzt aber verstanden was du meinst , die gegengewichte gehen natürlich hoch wenn kolben in UT geht , da ist ja nix mehr mit kolbenhemd
"kopfklatschsmilie"
da bräuchte es dann sowas aber dann hättest ja keine mulde mehr 😁
Mfg Kai
Zitat:
@perchlor schrieb am 12. Juli 2016 um 23:25:14 Uhr:
Ist das auf Bild 3 mein Polo? Das Foto muss ja schon was älter sein, als ich noch die Stahlfelgen drauf hatte 🙂
Zitat:
@Kurzzeit-Parker schrieb am 13. Juli 2016 um 02:22:53 Uhr:
Ist das auf Bild 3 mein Polo?
Mitternachtssonne & zuviel "Kaltgetränke" ? 😁
Das ist mein 3F Steilheck !
Zitat:
@kathrin-kai schrieb am 13. Juli 2016 um 00:18:15 Uhr:
. . . ich bau mir nen AEE block in meinen golf typ 17 , da ist das der "leichtere" motortyp in relation zum 827er motortyp
Danke für die Links,
aber die Hondasachen sind meist 3 x teurer als Cermedes-Bänz 😠
bisschen wollt ich schon die Kirche im Dorf lassen.
Einen ziemlich frischen (60tsd) AEE hab ich noch hier, da wollt ich mir mal den Kopf in Ruhe anschauen und auslitern,
ABU-Köpfe hab ich auch noch. (PLZ 29664)
Beim ABU finde ich nur die Kolben interessant
(und die Ansaugbrücke für Monomot. )
schau Dir mal die Unterschiede an, dann kannst Du die mögliche Verdichtung errechnen.
MFG
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hallo
kannst auch mal den AEX kolben anschauen , den mit block runter planen , den schlepphebelkof drauf den ich da hab ( 37er einlass 31er auslass ) , genaueres muss ich dann aber rechnen wenn`s soweit ist was noch ne weile dauern wird
ich bin mir nur noch nicht schlüssig ob ich die kurbelwelle auf diät setze oder nicht und nur nen abgespeckten schwung drann stecke , pleuel sollten bei nen saugmotor die serienteile reichen wenn die bearbeitet werden
das sind sicher chinakracher 😁
http://www.ebay.de/.../251612968097?...
für AEE gibt es jeden falls unterschiedliche pleuel
http://forum.polomagazin.de/thread.php?postid=199221#post199221
Mfg Kai
Zitat:
@kathrin-kai schrieb am 13. Juli 2016 um 23:06:16 Uhr:
a.) kannst auch mal den AEX kolben anschauen ,
b.) den mit block runter planen , den schlepphebelkof drauf den ich da hab
( 37er einlass 31er auslass ) ,c.) für AEE gibt es jeden falls unterschiedliche pleuel
Waren das jetzt wohlgemeinte Tipps für meinen ABD . . .
oder sind wir bei Deinem AEE Vorhaben ? 😕
a.) Die AEX-Kolben sind für Beide Scheiße !
b.) hätte, würde, könnte 😁
sind doch vollkommen unüberlegte Sachen, der AEX-Ko hat ca. 2,5 mm weniger KH die Du vom Block abfräsen willst !?
2 x 2,5 = 5 mm die dann der ZR "zu lang" ist, selbst wenn sich die Pumpe weit genug verdrehen lassen würde daß der ZR gespannt ist wäre Mitte Pumpenwelle so weit von Mitte Pumpengehäuse entfernt daß die Förderleistung erheblich drunter leidet 😠
(ich tune `n Motor und sorge für schlechte Kühlung 😁 )
Das NW-Rad der Schlepphebler hat die "alte" Verzahnung (vor Supertorque), das ZR der KW müsste umgerüstet werden und die Wapu auch (die gibts auch mit kleinerem Zahnrad (- 1 Z) vom Diesel), ob es einen ZR "alte Ausführung" für den "Hochblock" gibt ? ? ? ?
Manuel schrieb was vom Audi NW-Rad um das Problem zu lösen.
c.) may be, haben aber ein für mich uninteressantes Lagermaß, aber ich guck mal nach ob ich noch `n Satz der "alten", stabileren ABU-Pleuele habe.
MFG
hallo
das war mein AEE vorhaben
das ich dann ein längenproblem mit dem ZR bekomm ist mir bekannt , da muss dann wohl noch ne extra rolle mit drann
Mfg Kai
Zitat:
@kathrin-kai schrieb am 14. Juli 2016 um 11:03:33 Uhr:
das war mein AEE vorhabenMfg Kai
Ich schlag mal vor daß wir unser Geplänkel über "Vorhaben" erst mal beenden.
Meine 75er Kolben hat der Dreher noch nicht fertig, also komme ich erst Mitte August dazu da ich nächste Woche in Berlin verbringe.
Und mein 1447er Vorhaben ist erst im Winter dran . . . . .
. . . . . dann können wir ja weiter an unseren "Luftschlössern" basteln 😁
MFG
Zitat:
@perchlor schrieb am 14. Juli 2016 um 14:22:22 Uhr:
Ich schlag mal vor daß wir unser Geplänkel über "Vorhaben" erst mal beenden.
okay 🙂
aber einen hab ich noch , schau mal in diese pdf bei den kolben , da wurden 78,10 mm angeboten 😰
https://www.maxrev.de/files/2008/05/08_renn.pdf
Mfg Kai
Zitat:
@perchlor schrieb am 14. Juli 2016 um 14:22:22 Uhr:
Ich schlag mal vor daß wir unser Geplänkel über "Vorhaben" erst mal beenden.
okay 🙂
aber einen hab ich noch , schau mal in diese pdf bei den kolben , da wurden 78,10 mm angeboten 😰
https://www.maxrev.de/files/2008/05/08_renn.pdf
Mfg Kai
Zitat:
@kathrin-kai schrieb am 14. Juli 2016 um 22:08:03 Uhr:
Zitat:
@perchlor schrieb am 14. Juli 2016 um 14:22:22 Uhr:
Ich schlag mal vor daß wir unser Geplänkel über "Vorhaben" erst mal beenden.okay 🙂
aber einen hab ich noch , schau mal in diese pdf bei den kolben , da wurden 78,10 mm angeboten 😰
https://www.maxrev.de/files/2008/05/08_renn.pdf
Mfg Kai
Schade, dass es das nicht mehr zu kaufen gibt. Den Gruppe H 8V Rennmotor fuer 10 Scheine koennten die mir gerne mal per Luftfracht liefern...