Nur "Serienausstattung" bestellt - ein Fehler?
Hallo,
habe einen E250 T CDI in schwarz bestellt.
Da das Budget begrenzt war, habe ich mehr in Extras (Flottenpaket, Standheizung, AHK, Xenon, etc.) investiert und kein Avantgarde oder Elegance. Im Innenraum habe ich die Alu-Zierelemente. Die normale Beleuchtung reicht mir aus. Ebenso war es mir egal, ob Sitze langs oder quer gestreift sind.
Aussen hatte ich keine Möglichkeit zum Bestellzeitpunkt, ein Modell beim Händler vom Modelljahr 2012 anzuschauen. Hatte im Hinterkopf, dass sich v.a. von hinten einiges ändert, wie eckige Auspuffrohre.
Nun habe ich aber ein neues Standard-T-Modelle in schwarz gesehen und war ziemlich enttäuscht. Obwohl ja nur ein paar Chromleisten mehr dran sind, sieht Avantgarde doch um Klassen besser aus. Oder umgedreht, der Standard sieht viel langweiliger aus. Möchte fast sagen, der gefällt mir vor allem von hinten nicht so richtig. Scheinbar gibts die 2 fetten Auspuffrohre (rechteckig) nicht bei Standard. Da sieht man den Auspuff überhaupt nicht.
Meine Freude hat sich im Moment eher ins Gegenteil gedreht. Ich hoffe, die inneren Werte können mich überzeugen.
Umbestellen ist leider nicht mehr möglich (gibt das Firmenwagenprogramm nicht her - hat nichts mit Mercedes zu tun).
Beste Antwort im Thema
Mit einem Firmenfahrzeug gibt man immer auch ein wichtiges erstes äußeres Bild von sich ab. Als E-Klasse - Berechtigter bist Du in der Hierarchie zumindest im mittleren Führungskreis angesiedelt oder erfolgreicher AD-Mitarbeiter. Das bedeutet, Du trägst Verantwortung für den Einsatz von Menschen und Kapital.
Das wird durch Dein Firmenfahrzeug repräsentiert. Du hast auf äußeren Glanz verzichtet und das Fahrzeug mit wenigen, aber sinnvollen Extras ausgestattet. Das lässt darauf schliessen, dass Du mit finanziellen Ressourcen verantwortlich umgehen kannst und so "erwachsen" handelst.
Ein gründlicher Chef, Kunde oder Head Hunter wird sich immer auch für Dein Auto interessieren und legt dabei genau diese Kriterien an.
Wenn Du dagegen ein "Christbaum"- Auto, wie das im Werksjargon so schön genannt wird, mit möglichst vielen Auspuffrohren und Chromgedöns, Musikdampfereinrichtung und - am schlimmsten - "Boah ey" Felgen und Reifen fährst, dann kannst Du Dir selber ausrechnen, wie das in der Aussenwirkung ankommt ...
Bisher hast Du also alles richtig gemacht; jetzt noch besonnen und fleissig im Job und der Weg zur S-Klasse ist geebnet ... und auch dann sollte man einen Diesel nehmen ...
Gruß
T.O.
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31 Antworten
Da die "Tüten" technisch sinnlos sind, ist deren Anbringung ein Zeichen dafür, das MB die Kunden inzwischen als Idioten einstuft ...
Als 1959 bei der neuen S-Klasse ein Chromohr an der C-Säule prangte, beeilte man sich, der seriösen kundschaft mitzuteilen, dass dies eine Funktion, nämlich die Kaschierung der Zwangsentlüftung, habe ... um nicht als HulliGulli-Produzent geschmäht zu werden ...
Aber das Bildungsbürgertum ist ja ausgestorben ... und ausserdem verdient man am Ersatz der Tüten viel mehr als an einem schnöde versteckten Auspufftopf ...
Gruß
T.O.
Zitat:
Original geschrieben von tulliusomnibus
Aber das Bildungsbürgertum ist ja ausgestorben ... und ausserdem verdient man am Ersatz der Tüten viel mehr als an einem schnöde versteckten Auspufftopf ...
Ah ja, warum verdient man denn an den eckigen Endrohrblenden mehr als an den versteckten Endrohren?
Weil beim Heckaufprall mehr kaputtgeht ... und bei zwei Ausgängen wohl aus zwei Töpfe vorhanden sind ... ich habe allerdings noch nicht unter das Auto geguckt ...
Gruß
T.O.
Zitat:
Original geschrieben von tulliusomnibus
Weil beim Heckaufprall mehr kaputtgeht ... und bei zwei Ausgängen wohl aus zwei Töpfe vorhanden sind ... ich habe allerdings noch nicht unter das Auto geguckt ...
Richtig. Zudem haben die Endrohrblenden den Nachteil, dass sie bei einem Aufprall nach hinten verschoben werden und dabei den Endtopf beschädigen können. Ob das aber die Beweggründe waren, um die eckigen Blenden per Avantgardeintegration salonfähig zu machen?!
Zitat:
Original geschrieben von tulliusomnibus
Da die "Tüten" technisch sinnlos sind, ist deren Anbringung ein Zeichen dafür, das MB die Kunden inzwischen als Idioten einstuft ..... und ausserdem verdient man am Ersatz der Tüten viel mehr als an einem schnöde versteckten Auspufftopf ...
sinnlos aber sehr schön. bedenke man, dass für solche anlagen im aftermarket vierstellige beträge berechnet werden. im bmw-forum wäre man glücklich, wenn so eine anlage jenseits des 550i wenigstens gegen aufpreis erhältlich wäre. bei mercedes bekommen selbst vierzylinder-diesel mit sportpaketen oder avantgarde eine doppelflutige anlage. und das auch noch ohne sonderaufpreis.
überraschend, daß man das negativ sehen kann, zumal der ersatz von auspuffanlagen bei mercedes dank der unbestrittenen langlebigkeit eher kein lukratives geschäft ist.
Das Argument lasse ich mal nicht gelten. Eigentlich sind die Hersteller bemüht, die Repararturfreudigkeit im guten Rahmen zu halten, auch um die Versicherungseinstufungen ihrer Modelle im günstigen Rahmen zu halten.
Ich oute mich mal als "Nichtbildungsbürger". Mir gefallen die Tüten. Sie haben mir den Verzicht auf das Sportpaket ermöglicht. :D
Zitat:
Original geschrieben von Cali65
Ich oute mich mal als "Nichtbildungsbürger". Mir gefallen die Tüten. Sie haben mir den Verzicht auf das Sportpaket ermöglicht. :D
Outing Nummer zwei: Auch uns gefallen die eckigen Endrohre. Deswegen wurde "damals" bei der Bestellung das volle Proletariatspackage geordert: Avantgarde und Sportpaket. Und dazu getönte Scheiben für´s T-Modell. Nein, wo ist die Mercedeswelt nur hingekommen?!
outing drei: ick als kernasi bin sogar fürs nächste auto (kommt 51. kw) auf amg-paket geschwenkt. volle kirmes! goil!
Ja sicher.
Mein Problem ist, dass ich alles, was keinen technischen Hintergrund hat, sich aber als Technik aufspielt, nicht gut finde ... wie bei der Titanic, deren vierter Schornstein allenfalls als Küchenabzug diente ... aber es sah halt trendig aus ... Boah ey ...
Noch schlimmer die zur Mogelpackung degenerierte sonstige Avantgarde Ausstattung; nur zur Erinnerung, die Avantgardisten waren richtungsweisende Denker in Kunst und Kultur ... wenn Talmi jetzt richtungsweisend würde ...
Nun ja, die guten Vor-Doppelfluter-Autos werden jetzt sicher billiger, da alles nach den Tüten giert ...
Suum cuique
Gruß
T.O.
Was kosten den die eckigen Tüten am 200er mehr bei welcher Ausstattung? Da ich kein Vertreter bin brauche ich auf eine "seriöse" Erscheinung nicht zu achten. Ich finde sie geil! Aber einen 350er brauche ich auch nicht. Fahre zu 90% nur um den Kirchturm. Eckige Rohre ohne Typenschild läßt die anderen schön rätzeln!
Nix, wenn du Aavantgarde nimmst oder eben um die 1.500 beim Sportpaket, welches du auf einen Serie raufpackst. Dann bekommst du noch die 18 Zoll Alus mit Proll-Loch-Bremsscheiben-Paket-Camouflage dazu.:D
Zitat:
Original geschrieben von Cali65
Nix, wenn du Aavantgarde nimmst oder eben um die 1.500 beim Sportpaket, welches du auf einen Serie raufpackst. Dann bekommst du noch die 18 Zoll Alus mit Proll-Loch-Bremsscheiben-Paket-Camouflage dazu.:D
Bisher ging ich davon aus, das die E-Klasse 4-Zylinder Avangade grundsätzlich nur ein Rohr links haben, es sei den mann nimmt Sportpaket. Seit wann sind die eckigen Rohre bei Avangade Serie? Mir gefällt das Serien-Heck vom E 200 CDI mit verstecktem Rohr besser, als das Röhrchen vom 220er.
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Zitat:
Original geschrieben von Cali65
Nix, wenn du Aavantgarde nimmst oder eben um die 1.500 beim Sportpaket, welches du auf einen Serie raufpackst. Dann bekommst du noch die 18 Zoll Alus mit Proll-Loch-Bremsscheiben-Paket-Camouflage dazu.:D
Bisher ging ich davon aus, das die E-Klasse 4-Zylinder Avangade grundsätzlich nur ein Rohr links haben, es sei den mann nimmt Sportpaket. Seit wann sind die eckigen Rohre bei Avangade Serie? Mir gefällt das Serien-Heck vom E 200 CDI mit verstecktem Rohr besser, als das Röhrchen vom 220er.
Seit Sommer ist Avantgarde gleich Doppeltüte. Einhergehend mit Herausnahme des ILS und Preissenkung.
Alles andere blieb drin.
Willst du kein sichtbares Rohr, nimm 4-Zylinder Diesel in Serie oder als Elegance.
Zitat:
Original geschrieben von Cali65
Nix, wenn du Aavantgarde nimmst oder eben um die 1.500 beim Sportpaket, welches du auf einen Serie raufpackst. Dann bekommst du noch die 18 Zoll Alus mit Proll-Loch-Bremsscheiben-Paket-Camouflage dazu.:D
und 265er schluffen hinten und tieferlegung, alter. der preis fürs sportpaket ist für einen 200er in serienausstattung 1844,50€. ein schnapper.
Hallo,
zuerst mal vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Und den Zuspruch, dass meine Entscheidung richtig war, mehr in Ausstatttung als in Chrom zu investieren.
Zum Thema Chrom: heute hat mir ein Kollege seinen Audi-Prospekt gezeigt. Dort ist das Thema Schwarz oder Chrom genau umgekehrt gelöst. Beim A5 gibts ein "Optikpaket Schwarz" für 430 EUR. Damit werden einige der Chromteile gegen Aufpreis schwarz eingefärbt.
@Tiaffa: zu den Sitzen: ich habe mich auch nach 2 Probefahrten gegen die Multikontursitze entschieden. Nicht, dass ich sie schlecht gefunden hätte. Aber ich habe weder die Sitzverlängerung noch die Luft seitlich benötigt. Lediglich die Lendenstütze für Fahrer und Beifahrer. Und daher habe ich mich fürs Memory-Paket entschieden. Dort ist die Lendenstütze elektrisch enthalten. Und zudem habe ich noch den Vorteil a) vollelektrische Sitze und b) Memory. Da sowohl meine Frau als auch ich regelmäßig mit dem Auto fahren, erhoffe ich mir von Memory einen großen Komfortgewinn. Denn heute muss ich jedesmal meinen Sitz komplett neu einstellen, nachdem meine Frau gefahren ist.