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Nubira auf LPG - Flash-Lupe erforderlich ????

Themenstarteram 1. September 2009 um 9:51

Hallo,

ein Umrüster hat mir dringend empfohlen, beim 2005 Nubira 1,6

Flash-Lupe zu verbauen, da das Fahrzeug relativ weiche Ventile haben soll??

Höre ich jetzt zum ersten Mal, ich habe mir eigentlich den Nubira gekauft,

weil der besonders problemlos auf Gas laufen soll....

Wer kann helfen ?

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28 Antworten

Das hat nix wirklich mit den ventilen zutun.

Einige anlagen bekommen den schmierzusatz mit ins gas gemischt andere wiederum arbeiten mit dem flashlub prinzip.

Würde das flashlub prinzip aber bevorzugen.

Ist eh nur eine kleine ölflasche vorne im motorraum.Kostet vielleicht ein paar euro extra ist aber immer überschaubar und nicht sonderlich wartungsaufwendig.

Ich würde es verbauen lassen oder selber anwenden.

am 1. September 2009 um 16:29

Brauchst nicht.

Ist Geldverschwendung.

Such dir kompetenteren Umrüster.

Nubira hat gehärtete Ventile.

Flash Lube für Nubira Müll.

Hab auch keins und funktioniert gut.

Zitat:

Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434

Brauchst nicht.

Ist Geldverschwendung.

Such dir kompetenteren Umrüster.

Nubira hat gehärtete Ventile.

Flash Lube für Nubira Müll.

Hab auch keins und funktioniert gut.

Aha und welchen bzw wie bekommst du ein schmierzusatz mit an die ventile??

Das sind dann die leute die nach 50tkm rum heulen weil ihr motor schrott ist!!Jedes auto besitzt gehärtete ventile.

Aber egal das muss jeder selber wissen, gehärtete ventile hin oder her.

irgendein schmierzusatz würde ich auf jedenfall verwenden.

am 1. September 2009 um 17:21

Chevrolet schreibt es nicht vor.

Ich hab 89tkm runter soviel zu den kaputten Motor.

Über Flash Lube streiten die Experten sehe bitte ins

Gas- Forum ist grad ein Thred drin.

Irgendwas nehme ich garantiert nicht wenn ich es nicht brauch

und der Nutzen fraglich ist.

Redet ja keiner von dir. wenn du drauf verzichten tust bitte das ist deine entscheidung.

In meinem unmittelbaren umfeld bewegen sich 7gas fahrzeuge jeder hat ein schmierprinzip mit bei und laufen tadellos.

Wobei ich wieder von anderen gas-fahrern ohne schmierung gehört habe ihr motor läuft zu hart,nach dem er auf gas umgestellt hat haben sie ein leises klakkern und und und .....

 

Das muss der themen starter selber wissen .....

am 1. September 2009 um 17:32

Ich will auch keinen was einreden.

Es ist halt nur nicht notwendig, wer das Geld dafür ausgibt bitte.

Motor soll hart Laufen? Was soll das heißen?

und da der Nubira Hydros hat kann auch nix klappern.

Themenstarteram 1. September 2009 um 18:41

Also, Flashlube kostet 100,00 € Aufpreis.

Ich weiss zwar nicht, wie oft und zu welchem Preis aufgefüllt werden muss, aber 100,00 € wäre mir die Sache wohl wert.

Schaden kanns ja nicht, oder ?

Ich bin nur etwas verunsichert, der eine sagt hüh, der andere hott....

am 1. September 2009 um 18:45

Schaden tut es nicht aber bringen tut es auch nix.

Wenn du mit der Soße besser Leben tust nehme es.

Schau mal :

1. Chevy schreibt es nicht vor

2. Nubira harte Ventile

3. Nubira hat Hydros also keine Ventile einstellen

Zitat:

Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434

Schaden tut es nicht aber bringen tut es auch nix.

Wenn du mit der Soße besser Leben tust nehme es.

Schau mal :

1. Chevy schreibt es nicht vor

2. Nubira harte Ventile

3. Nubira hat Hydros also keine Ventile einstellen

Komm doch mal von deinen harten ventilen weg.Jeder Pkw motor hat gehärtetete Ventile.

Und die Hydros ersetzen nur die einstell einrichtung an den kipphebbeln.Mehr nicht.

Das flash lub soll nur die schmiereigenschaften ersetzen was der normale kraftstoff mitsich führt.Auch benzin hat schmierstoffeigenschaften.

Ich würde es jedem empfehlen da das gas keine schmiereigenschaften besitzt.

am 1. September 2009 um 19:07

Kannst mal aufhören so einen Müll zu erzählen.

Natürlich hat nicht jeder PKW gehärtete Ventile.

Zb. Mazda und Ford darum werden bei diesen die

Werks LPG Autos mit andren Zylinderköpfen ausgeliefert.

Wenn du keine Ahnung von Autos hast was man an deinen Fragen

zur Kupplung schon sieht würd ich mich mit solchen Behauptungen zurückhalten.

Zumal ich Chevy fahre und du wohl eher nen VW.

Ich weiß was ich erzähl fahre insgesamt über 150tkm auf Gas.

Ist ja schön das du über 150tkm auf gas fährst aber hast du dir auch schon mal nen motor von innen angeschaut oder ne gas anlage eingebaut schätze nicht bei so einem müll was du quatscht.

Und das man nicht spezifische ahnung von allem hat das ist ja wohl keine schande.

Und erzähl mir jetzt nicht das du auf jede technische frage zu jeden hersteller typ und ausführung ne antwort hast.

Jeder Pkw motor besitzt gehärtete Ventile.Das lernt man schon in der schule.

Nur nicht jeder metalltyp hat die eigenschaften die für ein betrieb mit lpg oder autogas geeignet sind.

Sind schon ernsthafte Versuchsreihen gefahren worden mit und ohne FL & Co? - Nein

Ist überhaupt der Wille erkennbar, ernsthafte Versuchsreihen zu fahren (z.B. einen V8 auf 100tkm, eine Bank mit FL, eine Bank ohne FL) - Nein

Wird ein Bedrohungszenario mit pseudowissenschaftlichen und hahnebüchenen Begründungen aufgebaut ("trockene Verbrennung, verbrennt heißer") - Ja

Fazit: Pfoten weg von Wundermitteln und lieber gemäßigt fahren ohne Dauervollgas, bringt mehr.

Ein gaS AUTO IST UND BLEIBT NEN OMA AUTO EGAL OB ER KRAFTSTOFF KOSTEN SPART ODER NICHT

am 1. September 2009 um 19:19

Ich weiß natürlich auch nicht alles aber wenn ich was nicht weiß schreib ich nicht

irgendeinen Unsinn der nicht stimmt. Wie du mit deinen Harten Ventilen.

Hab schon Motor auseinandergebaut . Und?

Gasanlage hab ich keine selbst Eingebaut. Und?

Sieh doch ein das die Dinge nicht immer so sind wie du denkst.

Anstatt auf meine Aussage zu Antworten kommst mit irgendwelchen

Sachen von Motor und Anlage angucken.

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