Notbremsung
Zitat Betriebsanleitung.
Notbremsung
Sie können Ihr Fahrzeug im Notfall auch während der Fahrt mit der elektrischen Feststellbremse abbremsen.
Während der Fahrt auf den Griff der elektrischen Feststellbremse drücken .
Ihr Fahrzeug wird so lange gebremst, wie Sie den Griff für die elektrische Feststellbremse gedrückt halten. Das Fahrzeug wird umso stärker abgebremst, je länger Sie den Griff für die elektrische Feststellbremse gedrückt halten.
Wenn Sie das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst haben, wird anschließend die elektrische Feststellbremse festgestellt.
Meine Frage?
Schließt die Bremse auch wenn ich während der Fahrt den Motor per Zündschlüssel abstelle.
Kann jemand im Forum darüber berichten wie so eine Notbremsung funktioniert
Es geht um den Vorfall wie im Tema
http://www.motor-talk.de/.../elektrische-feststellbremse-t6000262.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ffriedl schrieb am 18. April 2017 um 11:13:29 Uhr:
danke für die Meldung
nur Vermutung oder kann das niemand in der Runde ausprobieren ??
während der Fahrt Motor ausschalten und was passiert dann ??
Ich finde die Idee echt besch... :( Soll vielleicht noch jemand für dich testen, wie die Airbags funktionieren???
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17 Antworten
Klugscheißermodus an:
Mercedes-Benz spricht beim Hebel für die Gangwahl von einem DIRECT SELECT Wählhebel. Dieser wiederum kennt die Stellungen R, N und D. Zusätzlich gibt es einen Drucktaster am nämlichen Wählhebel. Der ist für P wie PARKEN.
Klugscheißermodus aus.
Einen "Bremsknopf" gibt es nicht. Das Drücken der P-Taste während der Fahrt verbietet sich "eigentlich". Aber irgendwo habe gelesen, daß die Taste nur bei einer gewissen, gaaaaanz geringen Geschwindigkeit aktiv ist. Denn vor dem Stillstand des Fahrzeuges die Taste zu betätigen hört sich nicht nur schlecht an und bremst abrupt sondern dürfte auch die Parksperre beschädigen.
Also nochmal für mein Verständnis: Du fährst langsam und der Wählhebel ist im Fahrbetrieb (also "D" z.B.), wenn du dann den Knopf drückst (ohne den Wählhebel zu verstellen) haut es dich in den Gurt? Habe ich das richtig verstanden?
Oder haut es dich in den Gurt, wenn du den Wählhebel auf "P" stellst (dann wird nämlich das Getriebe durch einen kleinen Stift blockiert)?
Also der Knopf sollte genau dazu da sein, dass man eben nicht versehentlich bei Fahrt nach "P" stellt.
edit: PS mein Beitrag hat sich erledigt, hatte den letzten Beitrag nicht gesehen, da er auf der nächsten Seite war. Pardon
Wählhebel auf P stellen und Knopf drücken ist das gleiche! Denn man kann nur auf P kommen, wenn man den Knopf drückt. Dafür ist er da. (Glaube, bzw. 99,9% sicher: im Fahren müsste nach oben tippen N bewirken, nicht P).
Und ja, langsam rollen und Tür auf löst P und die Handbremse aus. Also rückwärts langsam einparken mit offener Tür geht im Normalmodus nicht, da mus erst Parkbremse gelöst werden wenn die gegriffen hat oder wenigstens wieder auf D geschaltet werden aber genau weiß ich erst, wenn der Wagen in zwei Wochen abgeholt wird.
Ich dachte bis vorhin auch, dass der Knopf die Handbremse auslöst. Aber nein das ist nur ein Bei-feature, dass nicht immer greift. Handbremse geht ja mit dem Hebel links (drücken statt ziehen).
Und P sollte in der Fahrt nicht möglich sein, also elektronisch gesperrt sein weil sonst die Vorderräder oder gar alle bei Allrad blockieren.
Habe mich mit meinem BMW 850i mal leicht verschaltet und bin bei über 45km/h leicht über N hinaus auf P gekommen, Hinterachse blockierte einen Bruchteil von Sekunde weil ich vorher schon wieder schnell in N geschaltet habe.
Aber das sollte wohl bei der B Klasse nicht möglich sein, nur unter 7 km/h oder so.