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Notaus bei KFZ sinnvoll?
Ein tragischer Unfall wurde hier verursacht:
http://www.derwesten.de/.../...ll-auf-der-wasserstrasse-id9180265.html
Da kommt mir der Gedanke wieder hoch, ein Notausschalter ans Amaturenbrett zu bauen.
Bei Motorrädern ist es ja schon lange Pflicht.
Beste Antwort im Thema
Wenn der Fahrer vor Schreck weder voll bremst (die Bremse ist immer stärker als der Motor) noch den Motor per Schlüssel abschaltet, dann hätte er auch einen Notaus-Schalter nicht betätigt.
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96 Antworten
Ich weiß, eine Gratwanderung ..................... :D Was soll's??? :rolleyes:
Gehen wir mal davon aus das es ein stark motorisiertes Fahrzeug war, würde ich vermuten eine Felfunktion/Fehlbedienung des Tempomaten ;)
Beispiel Audi (hatte als Leiwagen einen A3 letztens):
kräfig motorisiert und bin Autobahn mit Tempomat gefahren.
Was ich nicht wußte, ist das der Tempomat nur ausgeht wenn man bremst.
Ich also in die Ausfahrt rein und runtergeschaltet, wieder einkuppeln und der Wagen "versuchte" auf die vorher ja eingestellten 160 zu beschleunigen.
Ist wohl bei Audi (und auch VW? so), bei allen anderen kenne ich es nicht.
Dort ist der Tempomat auch aus, wen man kuppelt.
Moin.
... auch bei MB bleibt der Tempomat beim kuppeln/schalten drin, ist Stand der Technik.
Gruss TAlFUN
Zitat:
Original geschrieben von Bootsmann22
Zitat:
Original geschrieben von Diedicke1300
..wie wäre es mit Kupplung treten, oder bei Automatik "N" reindrücken ?
Oder das Auto war hoffnungslos übermotorisiert und durch das plötzliche beschleunigen ist es schon außer Kontrolle geraten.
Vergiss nicht, hier handelt(e) es sich um einen "etwas" älteren Otto Normalfahrer. Da darfst du nicht von rationellem Handeln ausgehen geschweige denn Routinehandeln.
...naja, der Jüngste bin ich auch nicht mehr, aber ich hoffe im Ernstfall so aus Instinkt zu handeln.
Ich hatte man den umgekehrten Fall, da fing vorne alles an zu scheppern und das Auto bremste stark von alleine ab, nachdem ich sofort die Kupplung getreten habe wurde es sofort ruhig und ich konnte kontrolliert abbremsen und von der Straße rollen.
Zitat:
Original geschrieben von TAlFUN
Moin.
... auch bei MB bleibt der Tempomat beim kuppeln/schalten drin, ist Stand der Technik.
Gruss TAlFUN
Wie wird die Kraft übertragen wenn man auskuppelt ?
Edit: achso Du meinst bestimmt das wenn man wieder einkuppelt der Tempomat wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt.
Zitat:
Original geschrieben von Diedicke1300
Zitat:
Original geschrieben von TAlFUN
Moin.
... auch bei MB bleibt der Tempomat beim kuppeln/schalten drin, ist Stand der Technik.
Gruss TAlFUN
Wie wird die Kraft übertragen wenn man auskuppelt ?
Moin.
Gar nicht, wird alles elektronisch geregelt.
Beispiel, ich bin auf der AB, Tempomat auf 160km/h, Stau bis zum Stillstand, danach Tempomat und ich kann vom 1. - 6. Gang durchschalten bis die 160 wieder erreicht sind.
Aber mal eine Frage, wie bremste das Auto von alleine stark ab, Distronic?
Gruss TAlFUN
Auch, wenn es unmöglich ist, das mein high-techfreier Transit unerwartet beschleunigen kann, er hat einen Notaus, der die gesamte Elektrik abschaltet
Zitat:
Original geschrieben von TAlFUN
Zitat:
Original geschrieben von Diedicke1300
Wie wird die Kraft übertragen wenn man auskuppelt ?
Moin.
Gar nicht, wird alles elektronisch geregelt.
Beispiel, ich bin auf der AB, Tempomat auf 160km/h, Stau bis zum Stillstand, danach Tempomat und ich kann vom 1. - 6. Gang durchsahalten bis die 160 wieder erreicht sind.
Aber mal eine Frage, wie bremste das Auto von alleine stark ab, Distronic?
Gruss TAlFUN
Ich habe es ja schon editiert, ich hatte Dich falsch verstanden.
Zitat:
Original geschrieben von Hartgummifelge
Auch, wenn es unmöglich ist, das mein high-techfreier Transit unerwartet beschleunigen kann, er hat ein Notaus, der die gesamte Elektrik abschaltet
Moin.
Ist aber nicht Serie.
Gruss TAlFUN
Zitat:
Original geschrieben von Hartgummifelge
Auch, wenn es unmöglich ist, das mein high-techfreier Transit unerwartet beschleunigen kann, er hat ein Notaus, der die gesamte Elektrik abschaltet
Kenne das eigentlich nur bei großen NFZ.
Die haben meines Wissens nach alle einen sogenannten Batterietrennschalter, in der Regel links am Fahrersitz oder direkt vorne links am Amaturenbrett.
Zitat:
Original geschrieben von Splash2009
Zitat:
Original geschrieben von Hartgummifelge
Auch, wenn es unmöglich ist, das mein high-techfreier Transit unerwartet beschleunigen kann, er hat ein Notaus, der die gesamte Elektrik abschaltet
Kenne das eigentlich nur bei großen NFZ.
Die haben meines Wissens nach alle einen sogenannten Batterietrennschalter, in der Regel links am Fahrersitz oder direkt vorne links am Amaturenbrett.
Stimmt und einen "Hauptschalter" direkt neben den Batterien :)
Zitat:
Original geschrieben von Hartgummifelge
Auch, wenn es unmöglich ist, das mein high-techfreier Transit unerwartet beschleunigen kann, er hat ein Notaus, der die gesamte Elektrik abschaltet
Heißt: Hauptschalter :D
LG r.
Zitat:
Original geschrieben von kiaora
Heißt: Hauptschalter :D
LG r.
gibt verschiedene Bezeichnungen dafür :D
Siehe: Batterietrenn/hauptschalter
Original geschrieben von kiaora
Zitat:
Original geschrieben von Floo1993
Wieso immer gleich Stromfluss unterbrechen? Reicht wenn man den Ölkreislauf unterbricht. Der Motor läuft fest und nichts geht mehr fertig.
Ja, sowas wie eine Oelnotablassschraube ;)
Gleichzeitig geht ein Notruf an die Feuerwehr; hier ist Oel auf der Straße, Bitte schnell kommen und der Hersteller wird automatisch angerufen und es wird für ein neuer Motor bestellt. ;););)
Zitat:
Original geschrieben von derbeste44
Ja, sowas wie eine Oelnotablassschraube ;)
Gleichzeitig geht ein Notruf an die Feuerwehr; hier ist Oel auf der Straße, Bitte schnell kommen und der Hersteller wird automatisch angerufen und es wird für ein neuer Motor bestellt. ;););)
Das war mir ein Daumen wert :D:D:D