Niveauregulierung S124
Hallo
ich habe das gefühl dass an meinem W124 T Modell die Niveauregulierung defekt ist,
Habe ihn noch nicht lange aber ich lese nun immer wieder dass man merken würde wenn der hochpumpt oder so.
Da ich keinen anderen W124 als Beispiel habe würde mich mal interessieren ob er sich wirklich so hebt.
Hat da jemand ein Video davon?
Ich habe auch das gefühl dass meiner hinten etwas schwimmt bzw wippt sobald ich nur 2 - 3 kasten Sprudel drinstehen habe....
Was könnte da defekt sein ?
Grüßle
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22 Antworten
Hallo
so neuer Sachstand:
Habe heute einen Belastungstest mit Bierkasten, Kisten mit Äpfeln und einer Erwachsenen Person gemacht ca 200kg).
Vor dem Motorstart ist das Heck ca 5 cm eingesackt. Mit einer Laserwaage wollte ich dann nach dem Motorstart die Differenz messen......
aber leider ist nix passiert, gar nix....keinen Milimeter gehoben auch ist die ganze Zeit das Öl wohl rumgepumpt worden im Kreislauf.
Danach Reglerstange geprüft, ist noch dran und auch fest. Die Stoßdämpfer sind richtige Niveaudämpfer ( haben nen Schlauch zum Federspeicher).
Kann dann ja eigendlich nur am Regler liegen oder ?
Stange wegmachen und Regler mal von Hand verstellen. Viele blicken nicht wie man die Stange richtig einstellt und dann passt gar nichts mehr.
Zitat:
@Ostrost schrieb am 6. Oktober 2015 um 22:22:49 Uhr:
Zitat:
Da Du den Wagen noch nicht lange hast: Ich würde zwei Probleme vermuten: Erstens wurden die Hydraulik-Dämpfer gewechselt, und dabei gegen billige normale Dämpfer getauscht, weil diese sehr teuer sind. Mittlerweile sind aber die normalen Dämpfer ebenfalls marode.
Also das kann ich mir nicht vorstellen, hast du so einen Umbau schon mal gesehen?
Nein, aber das war schon öfters ein Diskussionsthema. Ist leider Fakt.
Hallo Freunde
Habe heute die Reglerstange abgemacht .... und siehe da: Video
Die Reglerstange/Hebel am Drehstab war wohl in einem falschen Winkel angebracht. Vermute die hat sich oben am Drehstab verstellt. Somit war in der Stellung keine Ventilverstellung möglich.
Werde mal versuchen den Hebel an dem Drehstab etwas zu drehen und die Reglerstange neu machen.
Wie stellt man die nun richtig ein?
Auf Gefühl oder gibts da genaue Werte bzw Stellungen?
Grüße und vielen Dank an alle Helfer
Zitat:
@Takko112 schrieb am 8. Oktober 2015 um 16:19:24 Uhr:
Hallo Freunde
Habe heute die Reglerstange abgemacht .... und siehe da: Video
Die Reglerstange/Hebel am Drehstab war wohl in einem falschen Winkel angebracht. Vermute die hat sich oben am Drehstab verstellt. Somit war in der Stellung keine Ventilverstellung möglich.
Werde mal versuchen den Hebel an dem Drehstab etwas zu drehen und die Reglerstange neu machen.
Wie stellt man die nun richtig ein?
Auf Gefühl oder gibts da genaue Werte bzw Stellungen?
Grüße und vielen Dank an alle Helfer
Siehe Anhang. Den Hebel am Regler wird in einer bestimmten Stellung fixiert, das Niveau eingestellt und dann die Stange passend eingebaut. Natürlich haben wir Privatschrauber die Niederhalte-Vorrichtung nicht. Es reicht aber wenn man ca 60-80kg (Erfahrungswert) in den Kofferraum legt und dann die Stange einstellt. Dieses Gewicht liegt noch in einem Rahmen in dem die Niveauregulierung noch nicht ansprechen sollte. Er muss ja auch noch Federn können, ohne dass die Niveau gleich ausgleicht.
PS: die Leitungen auf dem Bild sehen nicht mehr gut aus, den Wechsel würde ich einplanen bzw. kurz/mittelfristig anschleifen/bürsten und mit Fett o.Ä. konservieren
Hallo
Vielen Dank !!
Ja die Leitungen werden noch behandelt
Viele Grüße
Hallo
Habe mich heute dem Thema wieder angenommen.....
Neue Reglerstange eingenbaut nach Anleitung mit Vorlast ( 5 Kasten Bier genommen )....
Problem.... der Abstand zwischen Hebel und Ventilhebel is so kurz dass ich die Reglerstange aufs kleinste einstellen musste um folgende Situation zu erreichen:
5 Kasten Bier im Kofferraum passiert nix.... meine Wenigkeit noch eingestiegen (105kg) und da sank er nochmal ca 1 cm ab so dass er sich ein wenig anhob....
Jedoch als ich ausgestiegen bin und die Kisten Brauereibrühe ausgeladen hatte sank er nicht ab....
Zuerst als ich an das Thema dranging dachte ich dass es an der reglerstange hängt....
Mittlerweile vermute ich eher dass es an den Halter der an der Querstange hängt... ?
Jetzt meine FRAGE:
Hat der Halter an der Querstange einen festen Punkt oder könnte es auch sein dass er sich verdreht/Verstellt hat?
Bin grade etwas ratlos... vlt übersehe ich ne Kleinigkeit ?
Hoffe ich habe das verständlich erklärt...?
Der Halter auf dem Stabi ist an nem festen Punkt.
Die Niveauregulierung ist recht träge, bei 50kg merkste da nix, musste schon 150 kg auf die Ladekante setzen.
Wenn sie nicht funktionieren würde, dann würde das Auto auf dem Boden liegen, die ist teiltragend, ohne Niveau hängt der hinten richtig runter. Das man die mal verschleißbedingt (Hinterachse) nach stellen muss (Stange kürzer machen) ist normal.