Nissan 350z nochmal...
Hi, also ich bin am Liebäugeln mit einem 350Z.
Habe ein gutes gewerbliches Leasingangebot habe. Versicherung ist auch geklärt.
Was mich natürlich jetzt auch noch interessiert, sind Daten von Personen die einen haben.
Wie sieht es aus mit Inspektionen? Alle wieviele km, was kostet das in etwa?
Was sind die Schwachstellen, welche Teile müssen oft getauscht werden?
Wie siehts mitm Spritverbrauch aus?
Kann man auch Super Tanken oder muss es Super Plus sein?
Wie schauts mit dem Reifen?
Wieviele km hält ein Satz aus?
Und:: Was macht ihr im Winter? Ich hab noch kein Z mit Stahlfelgen gesehen 😉 Gut man sieht eh kaum einen, aber dann immer mit Alus. Macht ihr auf die Orginalfelgen die Winterschlappen?
Und zu guter Lezt: Alle die einen haben, würdet ihr ihn wieder kaufen/leasen/finanzieren?
Einziges Manko ist ja das kaum Platz ist, also ne Nummer im Auto ist da wahrscheinlich unmöglich 😉
Ich hab schon ein paar Threads zu den Themen gefunden aber alle waren schon recht alt.
49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ruin83
Warte lieber 2Monate, wenn du richtig investieren willst. Der schnellste,europäische Z wird derzeit gebaut.
Nähere Infos bei mir.
auch wenn ich es mir nicht leisten kann, "richtig investieren" heißt in Euro ausgedrück ? Wenn Du es nicht öffentlich posten willst, ev. PN an mich ?!
Es wird den Z nur als Komplettfahrzeug geben.
Eventuell auf Sonderanfrage nur den Umbau.
Der gesammte Motorblock wird durch einen auf Rennniveau getrimmten und bearbeiten Block getauscht.
An der Maschine selbst wird ALLES überarbeitet.
Preise gibts, wenn das Konzept vollendet umgesetzt ist.
Ich habe nur meine Preise, mit denen wir das Projekt verwirklicht haben hier.
Zum SKN Kompressor. SKN verbaut einen VortechKit.
Ich habe mit ATI Und Vortech keine guten Erfahrungen gemacht.
Habe zwei zerschossene Motorblöcke vom Z gesehen..einer vom ATI, einer vom HKS Rotrex. Beide Fahrzeuge waren ungenügend abgestimmt und hatten den Lader keine 100km drin....
Der Z ist Serienmäßig NICHT zum aufladen geeignet.
Daher haben wir uns für das komplette Packet entschieden und werden das Ganze auch mit unseren Tuner für weitere Interessenten möglich machen.
Der Block wird beim Projektfahrzeug von Ölkanal bis Kurbelwelle bearbeitet.
Jedes Teil wird durch geschmiedete bzw. Hochleistungsrenntechnik ersetzt.
DasGanze hat aber im Vordergrund die Strassen und Alltäglichkeitstauglichkeit. Nicht die Rennstrecke.
Schick mir ne PN, dann gibts mher Infos😉
Und warum soviel Aufwand und nicht gleich einen RB26DETT einbauen?
Und schnellster euröpaischer Z wird hart 😉 Solange man UK mitzählt....
Glaub mir, er wird sehr sehr gut😉
Skylinemotor?!
Weil niemand einen 350Z kauft, der einen anderen Motor verbaut hat.
Dieses Fahrzeug wird auf den Markt kommen. Der Motor, die Basis und der Sound müssen dem Serienfahrzeug ähneln und gleich basieren.
Wer kauft einen Gallardo mit Murcielago-Motor drin?
Es gibt einige Z's in Deutschland und Umgebung, aber keiner(auf dem Festland) macht vernünftige Umbauten, kein komplettes Programm.
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Da bin ich mal gespannt.