- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- Volvo-Hinterradantrieb
- Neuvorstellung Volvo 760 Turbo
Neuvorstellung Volvo 760 Turbo
Nun möchte ich auch einmal.....
Volvo 760 Turbo, Bj. 03/1987, 90.440 km, 182 PS ohne Kat :cool:, 1.330 kg, 4-Zylinder-Vollturbo,
Wer die Ausstattung nicht kennt....zweistufige Sitzheizung, elektr. FH, elektr. Fahrersitz (Option), elektr. SSD, elektr. Spiegel, NSW, Niveauregulierung ABS, ETC (Schlupfregelung), Leder schwarz , getönte Scheiben, ECC
Tja .... wie an ein Auto heran kommen, dass offenbar mitten in der "spanischen Pampa" steht. Der Verkäufer spricht kein Englisch. Also habe ich einen guten Freund bemüht, der direkt mit ihm telefoniert hat. Nach vielen Telefonaten war der Weg mit dem bezahlen und das Versenden der Originalpapiere eingestielt.
Ich habe lange überlegt ob ich hinfahre den Wagen auf eigener Achse, oder mit einem Trailer, überführe. Die einfache Strecke zu uns in die Provinz sind 2.600 km :eek:. Unterm Strich drei Tage unterwegs mit Risiko von Maut, Knöllchen, Hitze und notwendigem Beifahrer.
Der nächste Plan war einen Spediteur anzuheuern der die Kiste von D holt. Da kamen Angebote ab 2.500 EUR aufwärts.
Nach langem Suchen habe ich ein Portal gefunden wo man seinen Transportauftrag hinstellt und innerhalb von Stunden Angebote bekommt. Schlussendlich habe ich eine Spedition gefunden die mir den Wagen für 730 EUR von ES nach D geholt hat. Ein Krimi war es trotzdem, da der Wagen vier Wochen auf der Reise war und ich ihn und die Spedition im voraus bezahlt habe. Dazwischen Ostern mit Fahrverbot durch Frankreich, kompliziertes Verteilmanagement (das Auto wurde von mehreren LKW immer ein paar Kilometer mitgenommen).
Hier angekommen hielt ich die spanischen Originalpapiere in den Händen. Die Kennzeichen waren noch dran und der Wagen ordnungsgemäß in ES abgemeldet. In den Papieren steht die VIN und der Name und Anschrift des Halters. Danach zur Dekra, Vollgutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis.... auf Anhieb ohne Mängel.
Letzte Woche die Aufbereitung und Motorwäsche. Das Leder fasst sich wie Nubuk an und ist superweich nach der Einpflege von "Elephantenfett". Der Wagen wirkt wie zwei (nicht wie 27) Jahre alt. Alles ist fest und straff.
Er hat wirklich unglaubliche 90.440 km erst auf dem Tacho - glaubhaft !!!
Ich habe mindestens drei Jahre nach so einem Auto gesucht. Wie schon öfter geschrieben sterben gute 7er-Limousinen aus. Das bestätigen selbst gute Freunde in Schweden. Daher hieß es abwarten und dann sofort zuschlagen, insbesondere bei der Motorisierung.
Wer noch einen Geheimtipp benötigt wo man den einen oder anderen guten 7er (aber auch für gutes Geld) bekommt kann sich melden. Es gibt noch ein paar, allerdings fast ausschließlich 6-Zyl.
Die ersten drei Bilder sind die Inseratebilder von Autoscout....Bis zum "H" fahre ich ihn mit Saison-Kennzeichen. (Tempomat wird nachgerüstet)
Beste Antwort im Thema
Nun möchte ich auch einmal.....
Volvo 760 Turbo, Bj. 03/1987, 90.440 km, 182 PS ohne Kat :cool:, 1.330 kg, 4-Zylinder-Vollturbo,
Wer die Ausstattung nicht kennt....zweistufige Sitzheizung, elektr. FH, elektr. Fahrersitz (Option), elektr. SSD, elektr. Spiegel, NSW, Niveauregulierung ABS, ETC (Schlupfregelung), Leder schwarz , getönte Scheiben, ECC
Tja .... wie an ein Auto heran kommen, dass offenbar mitten in der "spanischen Pampa" steht. Der Verkäufer spricht kein Englisch. Also habe ich einen guten Freund bemüht, der direkt mit ihm telefoniert hat. Nach vielen Telefonaten war der Weg mit dem bezahlen und das Versenden der Originalpapiere eingestielt.
Ich habe lange überlegt ob ich hinfahre den Wagen auf eigener Achse, oder mit einem Trailer, überführe. Die einfache Strecke zu uns in die Provinz sind 2.600 km :eek:. Unterm Strich drei Tage unterwegs mit Risiko von Maut, Knöllchen, Hitze und notwendigem Beifahrer.
Der nächste Plan war einen Spediteur anzuheuern der die Kiste von D holt. Da kamen Angebote ab 2.500 EUR aufwärts.
Nach langem Suchen habe ich ein Portal gefunden wo man seinen Transportauftrag hinstellt und innerhalb von Stunden Angebote bekommt. Schlussendlich habe ich eine Spedition gefunden die mir den Wagen für 730 EUR von ES nach D geholt hat. Ein Krimi war es trotzdem, da der Wagen vier Wochen auf der Reise war und ich ihn und die Spedition im voraus bezahlt habe. Dazwischen Ostern mit Fahrverbot durch Frankreich, kompliziertes Verteilmanagement (das Auto wurde von mehreren LKW immer ein paar Kilometer mitgenommen).
Hier angekommen hielt ich die spanischen Originalpapiere in den Händen. Die Kennzeichen waren noch dran und der Wagen ordnungsgemäß in ES abgemeldet. In den Papieren steht die VIN und der Name und Anschrift des Halters. Danach zur Dekra, Vollgutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis.... auf Anhieb ohne Mängel.
Letzte Woche die Aufbereitung und Motorwäsche. Das Leder fasst sich wie Nubuk an und ist superweich nach der Einpflege von "Elephantenfett". Der Wagen wirkt wie zwei (nicht wie 27) Jahre alt. Alles ist fest und straff.
Er hat wirklich unglaubliche 90.440 km erst auf dem Tacho - glaubhaft !!!
Ich habe mindestens drei Jahre nach so einem Auto gesucht. Wie schon öfter geschrieben sterben gute 7er-Limousinen aus. Das bestätigen selbst gute Freunde in Schweden. Daher hieß es abwarten und dann sofort zuschlagen, insbesondere bei der Motorisierung.
Wer noch einen Geheimtipp benötigt wo man den einen oder anderen guten 7er (aber auch für gutes Geld) bekommt kann sich melden. Es gibt noch ein paar, allerdings fast ausschließlich 6-Zyl.
Die ersten drei Bilder sind die Inseratebilder von Autoscout....Bis zum "H" fahre ich ihn mit Saison-Kennzeichen. (Tempomat wird nachgerüstet)
Ähnliche Themen
30 Antworten
Hallo Norbert,
weiter oben sind zwei Bilder wo die Stufe 1 und 2 geschaltet sind. Die waagerechte Stellung habe ich nicht fotografiert. Ich hole das aber gern nach, bin nur leider im Moment nicht in der Nähe meines Autos, wenn du dich bis zur nächsten Woche gedulden kannst.
So hier ist noch das Bild von der Mittelstellung der Schalter für die Sitzheizung und die Abschaltung der Traktionskontrolle, dürfte auch ziemlich selten sein.
Hallo Jan,
vielen Dank, diese Schaltung hat mein 965er nicht, bei mir gibt's nur An und Aus und ich habe auch nur ein Sperrdifferential.
Irgendwie hat das Volvo entweder versessen bei den 9ern oder wir haben es überlesen.
Norbert
Heute habe ich die Bilder vom gereinigten Motor gegenüber dem "Auslieferungszustand" :D .
Das Ergebnis ist absolut zufrieden stellend. Es gibt eine kleine Roststelle am Lampenblech, oben. Ansonsten sieht der Motor gut aus.
Aufgrund eines leicht feuchten Teppichs in der Radmulde (Kofferraum) habe ich heute die Ablauflöcher gereinigt. Darin hatten sich spanische Wespen in enorm harten (erdnussartigen) Schalen - gott sei Dank... tot - eingenistet. :eek:
Ja, die Zündkabel sind aus der Halterung .... schon mit bissfester Marderummantelung versehen.:p
Wo bestelle ich das? :D
Lieb Gruß
Oli
bei mir :D:cool:;)
Heute noch sinnvolles Zubehör nachgerüstet.
Sehr hübsch, sowas habe ich in meinem 7er auch, aber leider nicht so schön dick gepolstert... :D
Zitat:
Original geschrieben von v70-brb
Heute habe ich die Bilder vom gereinigten Motor gegenüber dem "Auslieferungszustand" :D .
Das Ergebnis ist absolut zufrieden stellend. Es gibt eine kleine Roststelle am Lampenblech, oben. Ansonsten sieht der Motor gut aus.
Aufgrund eines leicht feuchten Teppichs in der Radmulde (Kofferraum) habe ich heute die Ablauflöcher gereinigt. Darin hatten sich spanische Wespen in enorm harten (erdnussartigen) Schalen - gott sei Dank... tot - eingenistet. :eek:
Ja, die Zündkabel sind aus der Halterung .... schon mit bissfester Marderummantelung versehen.:p
Sieht genial aus. Wie hast du das gemacht ? Lappen oder Kärcher?
Gruß
Cristian
Habe hier den "Junior" eines uralt eingesessenen Autoreinigers. Der rennt mit einer dreckigen Plastikflasche und einer (mir nicht bekannten) Spezialmischung herum.
Er pustet das "Zeug" mit 180 bar in die Zwischenräume. Dann gehen wir ein Viertelstündchen schwatzen und danach wird ausgekärchert. Bisher ist jedes Auto was er von mir behandelt hat auch sofort wieder angesprungen und sah genauso genial aus.
Danach noch leicht eingenebelt gibt eigentlich ein Feeling wie zur Auslieferung :) :cool:
Bemerkenswert. Ich traue mich kaum, den Motorraum zu kärchern. Deine Bilder lassen mich auch plötzlich an leicht unstimmigen "low mileage"-Anzeigen zweifeln.
Lieb Gruß
Oli
Zitat:
Original geschrieben von v70-brb
Habe hier den "Junior" eines uralt eingesessenen Autoreinigers. Der rennt mit einer dreckigen Plastikflasche und einer (mir nicht bekannten) Spezialmischung herum.
Er pustet das "Zeug" mit 180 bar in die Zwischenräume. Dann gehen wir ein Viertelstündchen schwatzen und danach wird ausgekärchert. Bisher ist jedes Auto was er von mir behandelt hat auch sofort wieder angesprungen und sah genauso genial aus.
Danach noch leicht eingenebelt gibt eigentlich ein Feeling wie zur Auslieferung :) :cool:
Also wenn mein XJ-S bei einer Berührung teilweise stottert, wird Wasser im Motorraum erst recht zum Motorausfall führen :D
DDD? :eek: Ein Volvotraktor ist halt kein feiner Engländer...
Lieb Gruß
Oli
Zitat:
Original geschrieben von oli
DDD? :eek: Ein Volvotraktor ist halt kein feiner Engländer...
Lieb Gruß
Oli
Bingo! Ein Volvo läuft auch unter Wasser! :D
Nun habe ich auch ein Originalradio gefunden und werde das in Kürze einbauen. Ein Verstärker muss drin gewesen sein, da entsprechende Kabel unter der Hutablage hängen.
Was leider nicht da ist, sind vorgerüstete Lautsprecherkabel für die Hutablage.