Neuvorstellung (Achtung Roman!)

[Alsen]

Hallo,

ich bin Philipp (41) aus HH. Ich bin zwar schon länger bei MT angemeldet und habe auch schon einige wenige Beiträge geschrieben, bisher war ich aber noch ohne Volvo unterwgs. Für den 850 Kombi schwärme ich seit dessen Erscheinen.

Als Schüler war das Modell zu teuer und auch später von mir als zu groß und teuer eingestuft. Von 1991 bis 2004 habe ich einen Fiesta mit Automatik gefahren (von meinem Opa geschenkt bekommen), 2004 habe ich dann immer noch mit dem 850 geliebäugelt, mich dann aber doch für einen Focus (Neuwagen, Schalter) entschieden. Den Wagen fahre ich heute noch als Daily-Driver mit 225tkm. Zwischendurch habe ich auch andere Wagen gefahren (Zivildienst, Familie etc.), meine "Auto-Karriere" ist aber überschaubar.

Nachdem ich nun in Sachen Beruf, Familie, Haus etc. in einigermaßen ruhigen Gewässern fahre, konnte ich mich dem 850er zuwenden, der mich nie losließ.

Ich habe seit 2012 gesucht und einige Besichtigungen gemacht. Ein Wagen ist mir dabei aus persönlichen Gründen durch die Lappen gegangen, was ich noch immer bedauere. Aber es sollte nicht sein. Dies hat auch sein Gutes, da es kein Turbo war und ich bei einer weiteren Probefahrt auf den T5 gestoßen bin. Von diesem Moment an war klar: Wenn schon, denn schon! Die weitere Suche gestaltete sich schwierig und mir wurde klar,dass es "DAS" Auto wohl nicht geben wird. Mir schwebte ein Zustand 1-2 vor, insbesondere die Karosserie sollte gut bis sehr gut sein. Aber selbst bei Preisen um 5.000 Euro war nichts passendes dabei. Es mussten also Abstriche gemacht werden.

Im Netz bin ich dann auf einen 95er T5 gestoßen, die Beschreibung klang vielversprechend (wie so oft :rolleyes:). Ich setzte mich in die Bahn nach Sachsen-Anhalt und traf mich mit dem Verkäufer am Bahnhof. Der erste Eindruck war zumindest ok. Aber: schlecht nachlackierter Radlauf hinten, Abschürfungen an den Stoßtangen, schlechte partielle Nachlackierungen an den Türen. Brandloch im Fahrersitz und im nikotin-verfärbten Himmel. Naja, eigentlich wollte ich gleich wieder umdrehen, der Zug stand ja noch auf dem Gleis... Aber gut, es folgte eine Probefahrt zur Stammwerkstatt des Halters (Nachtigall, ich hör` dir trappsen...). Dort den Wagen auf die Bühne gestellt und begutachtet. Laut Aussage der Werkstatt alles im grünen Bereich. Ja nee, is` klar. Ich bin interessierter KfZ-Laie, aber Ölverlust, ungleich abgenutzte Bremsscheiben etc. erkenne ich auch. Also ab zur Dekra. Die Probefahrt gefiel mir allerdings gut. Ordentlicher Durchzug, wenig geklapper. Dort wurde festgestellt: Scheinwerfer blind, Bremse hinten ungleichmäßig, Handbremse quasi ohne Funktion, Tankschelle verrostet, Motorölverlust, Getriebe ölfeucht, Stoßdämpfermanschetten porös, Achsmanschetten porös. Außerdem stank das Abgas erbärmlich.

Als wir aus der Halle raus waren schwankte ich zwischen"Bitte am Bahnhof absetzten" und "Ich fahre mit dem Taxi weiter". Der Verkäufer unterbrach meine Ratlosigkeit und sagte, seine Schmerzgrenze wäre bei 1500€. Ich schlug 1400€ vor, wir einigten uns bei 1450€. Nachdem wir vor seiner Haustür die Papiere fertiggemacht hatten, lud er mir noch vier halbwegs passable Winterreifen in den Wagen und ich fuhr los. Zum Abschied hob ich die Hand und wollte hupen, leider ohne Funktion... An der Tankstelle (just bei der Abfahrt ging die Reservelampe an - wenigstens das wie bei der Neuwagenabholung;)) wollte ich mein Navi einstöpseln - Zigarettenanzünder geht nicht. Ich setzte rückwärts zurück-sehr hartes Schalten in"R". "Suuuper! Da da sucht man jahrelang, um dann die klassische Bastelbude mitzunehmen", dachte ich. Naja, ich machte mich auf den Heimweg...

Wird fortgesetzt...

Gruß Philipp

[gtimarkus]

Hmm, ja OK, verstehe...

Aber einen guten 850 T5 oder gar T5-R oder R zu finden wird dich warscheinlich mindestens 5k€ kosten. Und selbst da kann man sich nie sicher sein, dass da nicht irgendwelche versteckten Überraschungen warten.

Weitere hunderte Euronen gehen dann warscheinlich noch in die Individualisierung rein, denn den absolut perfekten Traumwagen zu finden (mit exakt der Ausstattung etc) ist schon ein Sechser mit Zusatzzahl...

Hast ja aber (vorerst) den V70II noch, der bringt sich ja ja zuverlässig von a nach B.

Es tauchen ja immer mal wieder echt gute 850er auf - aber inzwischen sind die Preise echt angezogen. Offensichtlich ist das aber gerechtfertigt, denn die Kisten werden verkauft. Vielleicht nicht immer für den in der Annonce aufgerufenen Preis, aber da ist ja jeder seines Glückes (Kaufpreises) Schmied :D

Markus

Stage 1, 2, 4, oder 15 - das sind so Begrifflichkeiten, die eigentlich nicht viel aussagen. Hat man sich aber mal ausgedacht, weil man versucht hat eine Leistungsunterteilung zu etablieren.

Stage 1 = nur Chiptuning

Stage 2 = Chip + Auspuff

Stage 3 = Chip, Auspuff, Downpipe, Benzindruckregler

alles darüber hinaus ist dann quasi "Stage4"

[Alsen]

Hallo,

der Sauger für 7500€ ist weg. Ein gelber T5R in Berlin für knapp 16.000€ auch. Den fand ich auch interessant, wobei das Gelb nicht meine Farbe ist. Vielleicht habe ich mir deshalb nicht die Zeit freigeschaufelt, um nach Berlin zu fahren. Die Beispiele zeigen aber, welche Preise für gute Exemplare gezahlt werden...

Gruß Philipp