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Neuling mit Frage
Hallo zusammen,
Bin seit gestern Besitzer eines 240D aus 1980 und hätte da gleich mal eine Frage zu einem durchtrennten Kabel bzw / Schlauch . Dieser sitzt am Motor unten rechts wenn man davor steht.
Danke & Gruss
20 Antworten
Moin
Woher kommst Du denn? Vielleicht kann sich ja ein sachkundiger W123 Fahrer den Wagen schonmal ansehen.
In der Region OL/CLP biete ich meine Hilfe gerne an!
2-3 Minuten gut und dann wieder schlechter klingt für mich nach einer Undichtigkeit. Deshalb wurde die Verbindung evtl auch gekappt.
Ich bin Berliner ;)
Goggle mal nach Termis Garage in Berlin.
Ist ein W123-Profi aus dem W123-Forum.
Moin, die "abgetrennte" leitung ist original so!
unterdruckgesteuert wird
ZV
LWR
Automatikgetriebe bis bj 80 danach mit bowdenzug
Motor abstellung ab Bj 79 außer am 300D
dein problem der schaltung liegt entweder daran das die unterdruckpumpe nicht arbeitet was auch für deine schwere bremse spricht, denn selbst wenn der abzweig am plastikschlauch zum BKV offen ist lässt es sich leicht bremsen.
aufjedenfall solltest du alle verdindungen und anschlüsse auf dichtheit prüfen. das geht am leichtesten mit einer Vakuumpumpe mit manometer zum bremsen entlüften. zuerst am Abzweig anschließen und wert bei laufenden motor ablesen dann immer weiter nach hinten gehen.
wenn alles dicht ist geht deine ZV bei abgeschalteten motor ca 10x auf und zu.
zum schaltproblemen kann es aber auch kommen wenn A. das öl und das filter fertig ist. oder B. jemand an der modielierdose rum gespielt hat.
PS.: ich hab auch ein 240D Automatik von 79 top teil hatte auch probleme mit unterdruck
und wenn du richtig bock hast kommst du zu Pfingsten nach Paaren/glien zum oldtimertreffen ich werde auch da sein dann können wir uns das mal live ansehen