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Neues von Pfusch& Co.
Hallo allesammt,
heute war es so weit, der erste Service bei unserem C220CDI ist fällig. Da mir schon länger aufgefallen ist das der neue Motor unmengen von Öl säuft hab ich meinen Mann gesagt er sollte doch die Werkstatt heute darauf hinweisen. Nochmal das Auto ist neu hat jetzt ca. 26000km drauf und verbraucht auf 10000km ca 5-6 Lieter Mötor ÖL. (Mein alter 2,5D verbraucht ca. 1,5lieter). Auf diesen Hinweis meinte die Werkstatt (Wiesenthal in Wien) da können sie jetzt gar nichts machen- wir sollten doch ein Fahrtenbuch mit dem Dieselverbrauch- Ölverbrauch führen. Der Ölverbrauch sollte 1% des Dieselverbrauchs betragen. Ich hab ja schon viel gehört, aber das ist mir neu. Ich finde sowas als Schikane, und hinauszögern bis die Garantie abgelaufen ist! Muß man bei Mercedes jetzt schon Fahrtenbücher über die Deffekte führen?
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17 Antworten
Du bist ja öffter in Deutschland und da ist doch nichts einfacher als zu einer anderen MB-Werkstätte wegen den Pfeifgeräusch zu gehen.
Außerdem ist die MB-Garantie Weltweit und daher egal wo du dein Auto gekauft hast.
Der VW Polo 50PS Alumotor von meiner Frau (BJ02/01) macht auch ständig Probleme und ich bin auch jedesmal dort auf der Matte!
Zum Überfluss kommt noch das ab -8 Grad die Motoren einfrieren können, da unser Auto auch noch keine beheitze Kurbelgehäuseentlüftung hat.
dere
die kurbelgehäuse heitzung würd ich beim polo schnell nachrüsten. da sind die letzte zeit sehr viele den kälte tot gestorben. ich war mit der C-klasse natürlich schon in einer deutschen werkstatt- der hat sich auch reingesetzt und ist damit auf die autobahn gefahren- und siehe da er ist zum selben entschluss gekommen- es pfeifft ab 200. ihm wars zu viel arbeit, und das kann man nicht so schnell finden, bla, bla, bla... schließlich gibts ja keine diagnose steckdose wo dann den fehler auswirft: pfeiffen kommt von abdeckung 12XYZ... und was will so ein hochqualifizierter mechaniker schon reparieren wenn ihm keiner sagt wo es her kommt. da müße man sich zeit nehmen und das gehirn einschalten- das machen die beides nicht mehr bei MB. mir graust es schon davor wenn ich mit meinem alten diesel zum förderbeginn einstellen fahre, und das verzweifelte gesicht des mechanikers den stecker für den computer sucht und nicht findet... verzweiflung in der werkstatt!
@ dieselschraube: ich habe den gleichen Motor in meiner E-Klasse. Bei dem habe ich bis zum ersten ASSYST (23.ooo km) 1 Liter nachgefüllt. Ich hatte wegen dem neuen Motor extra öfter nachgemessen. Mit dem Meßstab, man weiß ja nie...
Bis zum nächsten ASSYST bei 49.ooo km mußte ich dann nix mehr nachfüllen. Der Ölstand reduzierte sich nur von max. auf noch einige Milimeter über min.
Also es geht auch anders. Bei deinem Motor ist bestimmt was nicht in Ordnung.
Gruß, Thomas