Neuerungen E81
Freut euch, die Spekulationen haben ein Ende:
DESIGN:
* Lang gestreckte und scharf geschnittene Seitentür;
ihre rahmenlose Fensterscheibe.
* Neue Heckleuchtengrafik, LED als SA
* Breiter wirkendes, kraftvolleres Heck
* Stärker ausgeprägte Lichtkante unterhalb Kennzeichen
* Kraftvollere Nierengestaltung mit stärkerem Chromrahmen
* Breiterer Lufteinlass mit horizontaler Zierleiste und integrierten, rechteckigen Nebelscheinwerfern (SA)
* Dunkel gefärbte Blenden (Scheinwerfer)
* Horizontal ausgeprägte Spoilerlippe
BMW EFFICIENT DYNAMICS:
Neuer BMW Vierzylinder-Benzinmotor mit
High Precision Injection und Magerbetrieb:
Die Direkteinspritzung der zweiten Generation für
Benzinmotoren ist auf Magerbetrieb ausgelegt.
Das heißt: mehr Leistung und weniger Verbrauch.
Neuer BMW Vierzylinder-Dieselmotor mit
Common Rail der dritten Generation:
Die neueste Technologie der Direkteinspritzung für
Dieselmotoren arbeitet mit höheren Einspritzdrücken
und dosiert die Kraftstoffmengen noch präziser.
Auto Start Stop Funktion:
Der Motor wird bei Fahrzeugstopps im Leerlauf automatisch
abgeschaltet und wieder gestartet.
Brake Energy Regeneration:
Die Batterie wird im Schubbetrieb geladen, also sobald
der Fahrer vom Gas geht.
Electric Power Steering (nicht bei Aktivlenkung):
Die Lenkung verbraucht nur während der tatsächlichen
Lenkbewegung Energie.
Schaltpunktanzeige:
Ein Symbol zeigt den zur aktuellen Fahrsituation
passenden verbrauchsgünstigsten Gang an.
Luftklappensteuerung:
Aktiv steuerbare Klappen vor dem Kühler verbessern
die Aerodynamik und regeln situationsgerecht die
Kühlluftmenge für den Motor.
Rollwiderstandsreduzierte Reifen:
Spezielle Materialien reduzieren den Rollwiderstand
der Reifen und damit den Kraftstoffverbrauch.
Eine Sekunde schneller, einen Liter sparsamer:
Wie wirkungsvoll die BMW Effi cientDynamics
Maßnahmen sind, verdeutlicht der Vergleich des
neuen BMW 120i (5-Türer) mit seinem Vorgänger:
Der Verbrauch verbesserte sich von 7,4 auf 6,4 l,
die Beschleunigung von 8,7 auf 7,8 s.
Magerbetrieb: mehr Luft, weniger Kraftstoff.
Alle BMW Vierzylinder-Benzinmotoren der neuen Generation (BMW 118i, BMW 120i, BMW 116i ab
09/2007) verfügen über eine zukunftsweisende Technologie: High Precision Injection mit Auslegung
auf Magerbetrieb. Das bedeutet, dass der Motor vor allem bei niedrigen und mittleren Drehzahlen
mit Luftüberschuss fährt: Statt wie beim homogenen Gemisch (Verhältnis Kraftstoff zu Luft 1 : 14,7)
befindet sich beim sogenannten mageren Gemisch je nach Leistungsanforderung deutlich mehr Luft
im Brennraum (Verhältnis bis zu 1 : 34).
Die Direkteinspritzung der zweiten Generation bietet dabei den Vorteil, dass der Motor ungewöhnlich
lange und bis in relativ hohe Drehzahlen hinein im Magerbetrieb agieren kann. Das bedeutet weniger
Verbrauch. Durch die bei der Direkteinspritzung entstehende Verdunstungskälte kann andererseits
die Verdichtung und damit der Wirkungsgrad des Motors erhöht werden. Das bedeutet mehr Leistung.
MOTOREN:
BMW 116i mit 85 kW (115 PS)
Die Basismotorisierung im 5-Türer bleibt zunächst unverändert.
Ab September 2007 gibt es den BMW 116i mit dem neuen
Motor und den BMW Effi cientDynamics Maßnahmen. Der neue
BMW 116i wird dann 90 kW (122 PS) leisten.
BMW 118i mit 105 kW (143 PS)
Der neue BMW 118i hat gegenüber seinem Vorgänger 10 kW
(14 PS) mehr, verbraucht jedoch 1,4 l weniger Benzin (nach
EU-Norm). Neben den beschriebenen BMW Effi cientDynamics
Maßnahmen erhält der neu entwickelte Vierzylinder einen
Motorblock aus Aluminium, die vollautomatische Nockenwellenverstellung
Bi-VANOS optimiert Leistungsentfaltung und
Laufruhe
BMW 120i mit 125 kW (170 PS)
Der BMW 120i ist die stärkste Variante der neuen Vierzylinder-
Motoren und verfügt über ein herausragendes Leistungs gewicht:
Denn gegenüber seinem Vorgänger hat der Motor um 15 kW
(20 PS) zugelegt. Zusammen mit den BMW Effi cientDynamics
Maßnahmen bedeutet das volle Leistung bei konkurrenzlos
niedrigem Verbrauch (6,4 l/100 km nach EU-Norm).
BMW 130i mit 195 kW (265 PS)
Bei der Topmotorisierung des BMW 1er sorgt anstelle der High Precision Injection die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC für optimale Leistungsentfaltung. 195 kW (265 PS) erzeugt das Triebwerk.
BMW 118d mit 105 kW (143 PS)
Der neue Vierzylinder-Dieselmotor ist extrem kompakt und
vollständig aus Aluminium gefertigt. Zusammen mit intelligenten Technologien wie der Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation erzielt der BMW 118d spürbar bessere Ergebnisse bei Leistung und Verbrauch. Partikelfilter ist Serie, Automatik jetzt neu erhältlich.
BMW 120d mit 130 kW (177 PS)
Auch der BMW 120d erhält den neuen Aluminium-Motorblock.
Das bedeutet 20 kg weniger Gewicht gegenüber dem Vorgänger. Gleichzeitig konnte die Leistung um 10 kW/14 PS gesteigert werden. Die neueste Common-Rail-Technik sowie weitere intelligente Maßnahmen wie Brennraum- und Ladungswechseloptimierung senken spürbar den Verbrauch.
COCKPIT:
* Sport-Lederlenkrad (SA) mit Chromapplikationen
* Neu gestaltete Mittelkonsole mit dynamischen Übergängen in die Instrumententafel
* Vergrößertes Handschuhfach mit besserer Ablagemöglichkeit
* Kurzer Sport-Gangwahlhebel für direkteres Schalten
* Der Kunststoff des Interieurs hat nun auf allen Oberflächen die gleiche hochwertige Narbung erhalten, die optisch wie haptisch zum Tragen kommt.
* Die Drehregler der Klimaautomatik sind nun mit Chromringen versehen.
* Das Ablagefach bietet Platz für Brillen, CDs und andere Kleinigkeiten und ist nun in die neuen Türseitenverkleidungen integriert, Stoff- beziehungsweise Ledereinlagen heben die neue Gestaltung der Verkleidungen hervor.
* Die Türöffnerhebel betonen nun mit ihrem Profil die Linienführung sportlichen BMW Designs
* Zwei neue Lacke stehen für den neuen BMW 1er zur Verfügung: Montegoblau metallic und Patagoniagrün metallic. * Die Polster zeichnen sich durch besonders hochwertige Materialien und Verarbeitung aus. Die Ausstattung Pearlpoint ist betont sportlich, besonders in der zweifarbigen Variante.
* Bei den Dekorleisten kommen neu Kaschmirsilber, Aluminium Akzentschliff sowie die abgebildeten Beispiele Pappelmaser Grau und Schwarz hochglänzend dazu.
*Über den USB-/Audio-Anschluss(SA) können MP3-Player und USB-Sticks mit Audiodateien angeschlossen und ins Bordnetz integriert werden, sofern es sich um eine von BMW freigegebene MP3-Quelle handelt.
* Die acht frei programmierbaren Favoritentasten (nur in Verbindung mit Navigationssystem) erleichtern das Aufrufen von individuell häufig benötigten Funktionen.
IPOD:
MP3-Player gehören zum täglichen Leben der „Generation iPod“. Der neue BMW 1er bietet die
Möglichkeit, über einen USB-/Audio-Anschluss (SA) Musikbibliotheken ins Bordnetz zu integrieren.
Dabei können die Audio-Dateien und Ordnerstrukturen von gängigen MP3-Playern wie von USB-Sticks
gelesen und im Display des Navigationssystem dargestellt werden. Die Wiedergabefunktionen der
angeschlossenen Quelle lassen sich dabei über die Tasten des Multifunktionslenkrads, den iDrive-Knopf
oder das Radio Professional steuern. Das bedeutet ein maßgebliches Plus an Sicherheit.
SONSTIGES:
*Das Abbiegelicht ergänzt das Adaptive Kurvenlicht (SA) und verfügt über zwei eigene Lichtquellen in den beiden inneren Scheinwerfern. Es wird bis zu bestimmten Geschwindigkeiten über den Blinkerhebel oder einen entsprechenden Lenkeinschlag aktiviert und bietet Sichtvorteile im Nahbereich und damit beim Abbiegen oder Rangieren ein maßgebliches Plus an Sicherheit.
89 Antworten
gut in die glaskugel geschaut 🙂
aber das ist ja bei den anderen herstellern genauso, da anders logistisch nicht machbar.
aber da gibt es bei dir in der ecke eine firma die so etwas für ein paar euro macht
(passus hat der snert gelöscht, stimmt - war besser so)
Zitat:
Original geschrieben von der-snert
aber da gibt es bei dir in der ecke eine firma die so etwas für ein paar euro macht
Ähm....was genau meinst Du jetzt ???*grübel*
Ergänzend dazu möchte ich in meinem Fall erwähnen, dass ich die Möglichkeit hätte kostenlos nach M anzureisen ! 😉
das mp3 problem scheint wohl geloest zu sein... ob ich da wohl meinen himad player anschliessen kann? ne liste der player waer toll
Zitat:
Original geschrieben von Guenter45479
Okay...sehe ich teilweise ein. Trotz alledem finde ich über 450 €uro dennoch recht happig. 🙁
Aber in dieser Summe werden wohl kaum die Zulssungskosten etc. enthalten sein....gelle ? 😉 Der Käufer wird wohl schon mit seinen Kennzeichen anreisen müssen - und diese ganzen Kosten hat er selbst berappt !Ah ich sehe...Du hast diesen Passus aus Deinem Thread auch wieder gelöscht ! 😉
Du sagst es ist zu teuer und kennst garnicht die Leistungen die hinter diesem Preis stehen.
* Du erhälst einen 25,-€ Gutschein (15,-€ Gastronomie + 10,-€ Lifestyleshop)
* Du darfst so viele Gäste mitnehmen, wie du willst
* Alle Gäste haben freie Verpflegung in der Lounge
* Werksführung
* BMW Museum
* Junior Campus
* Grande Restaurant - Grande Cuisine (mit Sternekoch) (kostenpflichtig)
* Internat. Restaurant - à votre service
* Bistro
* Coffee Bar
* Fahrzeugerklärung in einem hochmodernen Briefingraum (ca. 45min)
* Fahrzeugauslieferung (ca. 45min)
* Teilbetankung
* kostenloses Parken
* Auslieferungsgeschenk
Ich bin mir sicher, dass der Preis absolut gerechtfertigt ist. Wird für jeden Kunden ein einmaliges Erlebnis sein.
Und die üblichen NW-Überführungskosten sind schließlich höher.
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@dud112
Bei aller Liebe zu BMW, aber man sollte mit offenen Augen durchs Leben gehen. Auf der Liste fällt die Hälfte schon mal ohne Wert raus. Wer fährt zum Auto abholen mit dem Auto hin und freut sich über kostenloses Parken?
Selbstkosten für BMW sind hier insgesamt vielleicht gut 50€, die Teilbetankung werden doch nur 10 Liter sein!?
250€ wären für mich das oberste der Gefühle gewesen.
Premium hin oder her, ich weiss wiklich nicht mehr ober ich BMW mein Geld in den so weit aufgerissenen Rachen werfen möchte. Schau Dir doch mal die Ausstattungen und Preis in den USA an!!! Da sieht mann, dass es doch geht.....
Gruß von einem noch BMW Fahrer
Thorsten
Zitat:
Original geschrieben von Thorsten320d
@dud112
...Wer fährt zum Auto abholen mit dem Auto hin und freut sich über kostenloses Parken?...Gruß von einem noch BMW Fahrer
Thorsten
Du hast als Abholer die Möglichkeit die BMW Welt, das BMW Museum und die Werksführung auch einen Tag vor oder nach der Abholung durchzuführen.
250,-€??!! BMW subventioniert die Abholung bei dem derzeit aktuellen Wert von 384,-€ netto bei einem Besucheraufkommen von 45.000 Premiumauslieferungen und 1.500 VIP-Auslieferungen pro Jahr mit ca 150,-€ pro Auslieferung!!
Für BMW steht der Marketinggedanke im Vordergrund.
Zitat:
Original geschrieben von dud112
250,-€??!! BMW subventioniert die Abholung bei dem derzeit aktuellen Wert von 384,-€ netto bei einem Besucheraufkommen von 45.000 Premiumauslieferungen und 1.500 VIP-Auslieferungen pro Jahr mit ca 150,-€ pro Auslieferung!!
Für BMW steht der Marketinggedanke im Vordergrund.
Die scheinen den Neubau aber schnell abzuschreiben ;-)
Da muss ich Thorsten320d allerdings Recht geben - was nützt mir in der Tat z.B. der kostenlose Parkplatz oder das Junior-Camp wenn keine Kinder mitkommen ?
Die Werksführung findet am WE ebenfalls nicht statt - ich denke gerade ein Samstag dürfte ein bevorzugter Abholtag werden ! 🙄
Was kostet eigentlich die Überführung wenn ich bei meinem Händler abhole ???
Noch interessanter ist es ja mal zu erfahren wieviel die Abholung ab Werk bei Audi, VW oder Mercedes kostet nur so im Vergleich. Den Werksführungen und Restaurant Coupons sind ja meine ich Standard bei allen...
Gruss, Mathis
Bei Mercedes ist der Tank zu einem Viertel gefüllt, es gibt kleine Happen und Getränke in einer Cafeteria und natürlich eine Weksführung. Der ganze Spaß hat einen nicht zu schlagenden Preis von 0 Euro. Das ist noch Service.
Ja, das hat mein Vater auch mitgemacht als er seine A-Klasse vor 6 Monaten abgeholt hat...
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Bei Mercedes ist der Tank zu einem Viertel gefüllt, es gibt kleine Happen und Getränke in einer Cafeteria und natürlich eine Weksführung. Der ganze Spaß hat einen nicht zu schlagenden Preis von 0 Euro. Das ist noch Service.
Das ist richtig. Holt man seinen MB am Produktionsstandort ab, so kostet das nichts.
Bei Abholungen am Nicht-Produktionsstandort fallen jedoch Überführungskosten an (z.B. SL 280€)
Audi verlangt z.B. 284-405,-€ je nach Modell
Porsche in Zuffenhausen (911,Boxster, Cayman) 400,- und in Leipzig (Cayenne) 600,-
VW ist da mit 259,-€ und der 362,-€ Deluxe noch sehr human.
Schaut es euch 1x an und urteilt dann...
Zitat:
Original geschrieben von dud112
Das ist richtig. Holt man seinen MB am Produktionsstandort ab, so kostet das nichts.
Bei Abholungen am Nicht-Produktionsstandort fallen jedoch Überführungskosten an (z.B. SL 280€)
Tja.....dann hätte BMW die "BMW-Welt" wohl besser in Leipzig bauen sollen ! 😉 😁
Zitat:
Original geschrieben von Guenter45479
Tja.....dann hätte BMW die "BMW-Welt" wohl besser in Leipzig bauen sollen ! 😉 😁
hallo günter,
wie gut, dass dein 1er gar nicht aus leipzig kommt 🙂
duck-und-weg.....
Hää ? Habe ich da nicht irgendwo etwas von Leipzig gelesen ??*kopfkratz* 🙄