Neuer Vito ab 2014 ohne V6
Hallo Gemeinde,
hab vor kurzem ein Gespräch mit meinem VK geführt.
Er sagt, mit dem neuen Modell 2014 wird es keinen V6 Motor mehr geben.
Wat dat wohl wat.
Weiß jemand dazu noch was zu sagen?
Schönes We
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Im PKW-Bereich soll ja nun doch nochmal eine weitere Evolutionsstufe des OM642 kommen mit >300PS. (Siehe W212-Forum). Da könnte man ja glatt mutmaßen, das der jetzige 250CDI auch noch weiter aufgeblasen wird, um den Anschluss zu halten und somit durchaus den bisherigen OM642 im 639 rein von den Werten ersetzen kann. Wenn dann noch die 7G+ mit Start/Stop kommt, dann sieht es mit dem Papier-Verbrauch noch besser aus.
Genau, im Papierverbrauch. Prinzipiell ist auch zu begrüßen, dass nun auch der Viano endlich in den Genuß des 7G+ Getriebes kommt. Bei Start-Stop bin ich sehr skeptisch, für mich ist das ne Mogelpackung, um den Verbrauch auf dem Papier niedrig zu halten. Ich hatte die neue A-Klasse einen Tag zum Testen und Start-Stop hat einfach nur genervt. Man steht an einer Kreuzung ohne Ampelregelung und will schnell anfahren und muss dann erst mal warten, bis der Motor läuft. Sind zwar nur Sekundenbruchteile, kann aber manchmal entscheidend sein. Außerdem möchte ich nicht wissen, wie gut das ständige Anlassen dem Anlasser tut.
Na ja, mal abwarten, wie er wird, der neue Viano, die Bilder, welche man bislang sieht, zeigen ja nur eine neue Front, die Fahrgastzelle gleicht der des aktuellen Modells. Dann bleibt abzuwarten wie das subjektive Gefühl des OM651 mit dem 7G+ Getriebe ist, wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass dieser im Viano an die Souveränität und Laufruhe des V6 rankommt. Drei Liter weniger Verbrauch und eine geringere KFZ-Steuer sind in der heutigen Zeit natürlich Argumente. Bei meiner Fahrweise müsste der Viano dann laut Bordcomputer zwischen 5 und 7 Litern verbrauchen, dass kann ich nicht so wirklich glauben...
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Allgemein habe ich in letzter Zeit zu keiner ausgiebigen Probefahrt mehr die Möglichkeit gehabt, das betrifft leider nicht nur die V-Klasse. 
Zu mehr wie ´ne Runde über´n Hof rollen, bisschen Telematik und sonstige Gimmicks ausprobieren, sowie von unten gucken hatte ich leider beim V noch keine Gelegenheit - die Optik und Haptik hat jedenfalls überall definitiv sehr gewonnen.
Dafür werden aber eben auch selbstbewusste Preise aufgerufen, die die bisherigen Hauptkunden so nicht zahlen wollen werden und was durchaus wirklich für eine Verschiebung ins PKW-Segment sorgen wird. Ob die Familien damit wirklich angesprochen werden, das ist die andere Frage. Für 43k€ Einstiegspreis beim V kriegst bei Seat nen vollausgestatteten Alhambra mit DSG, Panoramadach, BiXenon, Leder, 180PS Diesel, etc. pp.
PS: Ich habe einen Kunden, der letzte Woche gerade vom V6 CDI Ambiente Edition Mopf auf nen V250 Edition 1 umgestiegen ist. Den werde ich mal befragen, wie seine Erfahrungen aussehen, wenn ich den das nächste Mal sehe.