Neuer TT?
Hat schon jemand INFOs wann der neue TT auf dem Markt kommen soll.
Ich denke mal 2,5 Jahre nach dem Facelift sollte es soweit sein.
Vielleicht weiß jemand von EUCH schon mehr
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Audi_TT84
ohje hier ist ja immer noch die Gewalte Automobilfachkompetenz unterwegs, wenn ich mir die letzten 10-15 durchlese kann ich leider nur die Hände über dem Kopf zusammen schlagen............Ich lasse Euch mal wieder alleine.
1: Nee, hier ist die geballte Orthographie-Fachkompetenz unterwegs
2: Bitte keine leeren Versprechungen 😁
3110 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von The Pretender
http://24.media.tumblr.com/.../tumblr_mkft4pClpB1rn9xfdo1_500.jpg
Pffff, sieht bis auf die Rückleuchten aus wie ein 8J. Spiegel passen auch nicht 😛
Zitat:
Original geschrieben von MX-3-Fahrer
Endlich mal wieder ein neues Bild.Der Text ist ein wenig Nichtssagend...zeichnet nicht eigentlich Wolfgang Egger für das Design der Audis verantwortlich?
Yep, aber "De Silva" ist "top dog design" beim VAG und Audi.
Zitat:
Original geschrieben von Dr. Bimbes
Viel mehr wird es auch nicht, denk mahl in linie von alte/neue A3.Zitat:
Pffff, sieht bis auf die Rückleuchten aus wie ein 8J. Spiegel passen auch nicht 😛
Zitat:
Original geschrieben von The Pretender
Angeblich aus ein 2.5 TFSI motor, um der TT-S abzuheben von S3.Zitat:
Original geschrieben von MX-3-Fahrer
Der TTS wird sicher mehr als 300 PS haben.
Sicher so ca. 320PS.
dann stellt sich aber die frage, wie man den ttrs vom tts abheben will... 😕
Ähnliche Themen
aus sicherer Quelle wird der RS einen W12 bekommen um sich vom TTS abzuheben
ich glaube eher....
normaler tt 1,4 T (mit unterschiedlicher leistung)
tts 1,4 biTurbo
ttrs 1,4 triTurbo
Zitat:
Original geschrieben von godam
dann stellt sich aber die frage, wie man den ttrs vom tts abheben will... 😕
Das fragt sich wirklich. Wobei die Zylinderzahl bei S und RS in der Vergangenheit oft bzw. sogar meistens identisch war. Ist derzeit nur noch beim S6 und RS6 der Fall. Und der RS6 differenziert sich dabei optisch recht stark.
Zitat:
Original geschrieben von godam
dann stellt sich aber die frage, wie man den ttrs vom tts abheben will... 😕
Die Zylinderzahl bei S und RS identisch Ist überhaupt kein Problem nMm.
Und der neue RS differenziert sich dabei optisch, leistungsmäßig und gewichtsmäßig recht stark ab.
Zitat:
Original geschrieben von godam
ich glaube eher....normaler tt 1,4 T (mit unterschiedlicher leistung)
tts 1,4 biTurbo
ttrs 1,4 triTurbo
Also ich weiß aus zuverlässiger Quelle, dass das Einstiegsmodel einen Dreizylinder Turbo haben wird.
oh, uups, ist ja noch gar nicht 1. April 😁
Zitat:
Original geschrieben von Dr. Bimbes
Also ich weiß aus zuverlässiger Quelle, dass das Einstiegsmodel einen Dreizylinder Turbo haben wird.oh, uups, ist ja noch gar nicht 1. April 😁
Ja, das gleiches antrieb System wie im Audi Crosslane Coupe Concept.
Jeder weiß, dass es so kommen wird:
Unter der Haube 220 PS, mit dem optionalen Performance-Paket leistet der Zweiliter-Turbo 230 PS
Und nichts anders hier dieser ganze 1.4 L Quatsch...
Gruß
T.Devil
Der 3 Zylinder TFSI ist 1.5 ltr groß und leistet 130 ps.
Die zwei Elektrik Motors haben 46 ps.
Macht 176 ps im total für denn hybrid Crosslane.
Das Hybrid System ist verwendbar mit jeder andere Motor, auch mit denn 2.5TFSI.
http://img255.imageshack.us/img255/3489/audittmk3render.jpg
Zitat:
Original geschrieben von Terror Devil
Jeder weiß, dass es so kommen wird:
Unter der Haube 220 PS, mit dem optionalen Performance-Paket leistet der Zweiliter-Turbo 230 PSUnd nichts anders hier dieser ganze 1.4 L Quatsch...
Gruß
T.Devil
ist halt sone sache mit der ironie. 😉
http://images.cdn.autocar.co.uk/.../audi%20tt%20rsr.jpg