Neue Querlenker vorne - ein beruhigendes Gefühl!
Liebe Gemeinde, als ich Anfang April beim Radwechsel war, machte mich der Monteur darauf aufmerksam, dass meine Reifen schräg abgefahren sind. Ich machte also mit meiner Werkstatt einen Termin zur Spureinstellung aus.Zwischenzeitlich sah ich in unserem Forum noch ein paar Bilder von rostbedingt abgerissenen Querlenkern, was gottseidank bei niedrigen Geschwindigkeiten passiert war. Die QL sahen äußerlich oft noch ganz gut aus - der Rost saß innen an den Schweißnähten, gerne reißen die rostgeschwächten QL dann im Bereich des Traggelenkes ab.
Bei mir war früher schon einmal der re QL bei 135 000 km ersetzt worden (Bordstein touchiert), der li war mit 391 000 km noch im Orignalzustand .Äußerlich waren beide weitgehend unauffällig, innen jedoch an den Schweißnähten stark angerostet, erwartungsgemäß li>re. Das sah man erst, wenn man mit einer starken Taschenlampe auf der Bühne von unten in das Loch im Korpus des QL hineingeleuchtet hatte. Mich überkam sofort ein mulmiges Gefühl - man weiß nie, wann eine verrostete Schweißnaht an einer hochbelasteten Stelle reißt! Wenn das passiert, ist bei hoher Geschwindigkeit sofort Feierabend - das Rad stellt sich quer, ist nicht mehr lenkbar und man fliegt ab in die Wallachei- keine Chance, auch für den besten Fahrer nicht!Also habe ich gleich nicht nur die unteren, sondern auch gleich die oberen QL vorne bestellen lassen, die aber nur wenig angerostet waren
Heute wurde alles verbaut mit neuen Buchsen und Gelenken von Lemförder. Lemförder war auch Erstausrüster des 210ers., Keine Meyle, Meyle HD ( reine Gummibuchsen, nicht gelgefüllt wie beim Original und bei Lemförder, dadurch rollt der Wagen härter ab), keine Febü - Bilstein oder gar den Schrott aus der Bucht!
Leider fiel dabei auf , dass eine Feder auch schon wieder ( nach 3 Jahren!) gebrochen war und der Stabilisator auch verrostet war - dazu noch ein Extra-Thread!
Die neuenQL wurden gleich mit Fett-auch von innen-konserviert. Objektiv merkte ich zwar keinen wes.Unterschied - aber ich fuhr doch entspannter und beruhigter anschließend über die Autobahn!😉😛
Beste Antwort im Thema
Liebe Gemeinde, als ich Anfang April beim Radwechsel war, machte mich der Monteur darauf aufmerksam, dass meine Reifen schräg abgefahren sind. Ich machte also mit meiner Werkstatt einen Termin zur Spureinstellung aus.Zwischenzeitlich sah ich in unserem Forum noch ein paar Bilder von rostbedingt abgerissenen Querlenkern, was gottseidank bei niedrigen Geschwindigkeiten passiert war. Die QL sahen äußerlich oft noch ganz gut aus - der Rost saß innen an den Schweißnähten, gerne reißen die rostgeschwächten QL dann im Bereich des Traggelenkes ab.
Bei mir war früher schon einmal der re QL bei 135 000 km ersetzt worden (Bordstein touchiert), der li war mit 391 000 km noch im Orignalzustand .Äußerlich waren beide weitgehend unauffällig, innen jedoch an den Schweißnähten stark angerostet, erwartungsgemäß li>re. Das sah man erst, wenn man mit einer starken Taschenlampe auf der Bühne von unten in das Loch im Korpus des QL hineingeleuchtet hatte. Mich überkam sofort ein mulmiges Gefühl - man weiß nie, wann eine verrostete Schweißnaht an einer hochbelasteten Stelle reißt! Wenn das passiert, ist bei hoher Geschwindigkeit sofort Feierabend - das Rad stellt sich quer, ist nicht mehr lenkbar und man fliegt ab in die Wallachei- keine Chance, auch für den besten Fahrer nicht!Also habe ich gleich nicht nur die unteren, sondern auch gleich die oberen QL vorne bestellen lassen, die aber nur wenig angerostet waren
Heute wurde alles verbaut mit neuen Buchsen und Gelenken von Lemförder. Lemförder war auch Erstausrüster des 210ers., Keine Meyle, Meyle HD ( reine Gummibuchsen, nicht gelgefüllt wie beim Original und bei Lemförder, dadurch rollt der Wagen härter ab), keine Febü - Bilstein oder gar den Schrott aus der Bucht!
Leider fiel dabei auf , dass eine Feder auch schon wieder ( nach 3 Jahren!) gebrochen war und der Stabilisator auch verrostet war - dazu noch ein Extra-Thread!
Die neuenQL wurden gleich mit Fett-auch von innen-konserviert. Objektiv merkte ich zwar keinen wes.Unterschied - aber ich fuhr doch entspannter und beruhigter anschließend über die Autobahn!😉😛
56 Antworten
"Ein beruhigendes Gefühl" - diese Überschrift gefällt mir gut und trifft auch auf mich zu. Obwohl ich erst beruhigt bin, wenn die Karre nexten Monat die HU überstanden hat^^
Hab ich mal drangemacht, und einen meiner alten Querlenker aufgeschnitten. Sah von außen und auch von innen größtenteils noch gut aus - bis auf den Rost rund um die Gummilager am Achsträger. Und von innen zeigt sich deutlicher Rostbefall an der Verbindung zum Auge an dem das Traggelenk verschraubt wird. Vielleicht hätte er noch ein bißchen gehalten, aber besser nix riskieren.
Sehr schöner Beitrag, Danke dafür! Das ist auch genau die Stelle , wo es bei dir rostet (gegenüber dem Traggelenk), an der die QL dann durchbrechen!
Schaut an der Schweißstelle nimmer gut aus ... der die Gefügeschwächung geht ja viel weiter, als man sieht und vor allem: es geht von ihr eine Kerbwirkung aus, welche die Belastbarkeit des Restquerschnitts zusätzlich reduziert.
Zitat:
@Austro-Diesel schrieb am 27. August 2016 um 15:11:38 Uhr:
es geht von ihr eine Kerbwirkung aus, welche die Belastbarkeit des Restquerschnitts zusätzlich reduziert.
Solche Sätze lese ich oft in Quartalsberichten..... Grauenhaft....
🙂😎
Ähnliche Themen
*Bullshit-Bingo* 😁 😁
(damit ist ausdrücklich nicht die Qualität von ADs Beitrag gemeint) 😉
Zitat:
@bonscott1 schrieb am 29. August 2016 um 14:07:30 Uhr:
Zitat:
@Austro-Diesel schrieb am 27. August 2016 um 15:11:38 Uhr:
es geht von ihr eine Kerbwirkung aus, welche die Belastbarkeit des Restquerschnitts zusätzlich reduziert.Solche Sätze lese ich oft in Quartalsberichten..... Grauenhaft....
🙂😎
Ja, genau so fühlt sich das an, wenn man Sachen liest, von denen man nichts versteht. Geht mir bei kaufmännisch-betriebswirtschaftlichen Inhalten oft so ... 🙂 🙂 🙂
Ich habe hier zum krönenden Abschluß meiner Lemförder - QL - Erfahrung noch einmal den Originalthread dazu hochgeladen. Stünde ich noch einmal vor der gleichen Entscheidung, würde ich Original - QL verbauen lassen.
www.motor-talk.de/.../...ch-die-qualitaet-veraendert-t6327621.html?...
Also ich gehe mal davon aus das bevor die durchgerostet wären wohl vorher schon das vordere Lager hinüber sein wird. Das ist ja bekanntermaßen ein Hydrolager. Ich habe vor ca.7 oder 8 Jahren nur diese Lager gewechselt und zwar sind da MeyleHD reingekommen und die sind immer noch ok. Nach über 200.000km.
Die vorderen Lager gibt es auch als Vollgummivariante, nimmt zwar etwas den Komfort vermitteln aber auch ein strafferes Fahrgefühl.
Anderas: Ja, das ist bei Meyle der Fall, da gibt es ein Gummilager. Original ist da ein Hydrolager, genauso wie bei Lemförder. Irgendetwas wird man sich bei MERCEDES schon dabei gedacht haben, ich glaube nicht, dass Mercedes das nur für die "Prinzessin auf der Erbse" so konstruiert hat. War für mich ein Grund, Meyle nicht zu kaufen. Der andere Grund war die u.a. hier berichtete angeblich schlechte Qualität.
Zur Reparatur meiner Lemförder-QL war es mir möglich , in meiner völlig überlaufenen Werkstatt einen Termin in 4 Wochen zu bekommen!😎
Die waren damals von febi und gab's zu einem echten Sportpreis (Angebot) von nicht mal 20€.
Aktuell habe ich mir noch ein paar Querlenker besorgt, diese plane ich beizeiten aufzuarbeiten und mit neuen Lagern zu versehen. Hier gibt es dann, für den direkten Vergleich, wieder Hydrolager.
Gummilager waren schon immer ein Hinweis auf Billiganbieter, natürlich nicht nur bei Meyle.