- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- ML, GLE & GL
- ML & GL W166
- Nach Luftfilterwechsel Beladungszustand im Steuergerät zurücksetzen?
Nach Luftfilterwechsel Beladungszustand im Steuergerät zurücksetzen?
Hallo,
Es gibts ja die Funktion im Steuergerät, den Beladungszustand des Luftfilters zurückzusetzen, nachdem man den Filter gewechselt hat, siehe auch Video Mr. Doit. Hier im Forum wurde an verschiedenen Stellen darauf hingewiesen, auch dass man bei Mercedes allein für das Zurücksetzen Größenordnung 50 EUR bezahlt. Ich habe auch selbst Luftfilter gewechselt aber nicht zurückgesetzt. Eine Auswirkung konnte ich nicht wahrnehmen.
- Wie macht ihr das, wenn ihr selbst den Luftfilter wechselt?
- Habt Ihr längere Erfahrungen im Betrieb, wenn man nicht zurücksetzt?
- Weiß jemand, wie sich ein Nicht-Zurücksetzen auswirkt?
- Mit welchen günstigen Diagnosegerät kann man das machen?
Ich würde mich freuen, wenn Ihr Eure Erfahrungen teilen könntet. Danke schon mal!
VG Peete
Ähnliche Themen
20 Antworten
Diese Diskussion ist fast so alt wie die Firma Mercedes! :D
Der Messwert des Unterdrucksensors am Luftfiltergehäuse ändert sich ständig, bei Leerlaufdrehzahl herrscht im Luftfiltergehäuse hinter dem Luftfilter ein ganz anderer Unterdruck als bei Volllast auf der AB (Motordrehzahl um ca. Faktor 7 höher = Luftmenge um Faktor 7 höher plus die benötigte Luft Mehrmenge um einen Ladedruck aufbauen zu können), folglich muss das Motorsteuergerät permanent mit Variablen werten dieses Sensors "rechnen".
Nach 300km AB bei Strömenden Regen, sind die Luftfilter sicherlich auch nass und das hat vermutlich auch Einfluss auf den "Widerstand" des Luftfilters, folglich werden sich auch die Unterdruckwerte ändern, vermutlich.
Probleme wird es wohl nur geben, wenn der Luftfilter total zugesetzt gewesen ist. Gerade die Luftfilter des OM642 sind bekannt dafür das der Wechselintervall von 60tkm viel zu lang ist, dann sind die Luftfilter je nach Einsatz gebiet des Fahrzeuges schon komplett zu.
Wenn jetzt der Luftfilter gewechselt wird, könnte der Unterschied zw. den Werten Drucksensor vorher/ nachher so deutlich/ groß sein, dass das Motorsteuergerät auf "unplausibel" erkennt und eine Warnmeldung auslöst.
Das muss aber nicht so sein.
Ich habe an meiner alten E-Klasse BR211 OM642 320CDI nach einem ausbauen des entsprechenden Luftfiltergehäuses aus Schusseligkeit den Stecker des Sensors nicht richtig aufgesteckt. Erst nach 20km Fahrstrecke ging die MKL an und da fehlte das Sensorsignal komplett ..!
Die Meister bei MB sagen eigentlich auch alle: Wechsel Sie die Luftfilter, SOLLTE die MKL angehen, müssen sie halt vorbei kommen und wir setzen das zurück!
WARUM schreibt das MB aber vor?
Nun das ist doch ganz einfach: Der Kunde*in gibt das Fahrzeug zur Inspektion ab, der LuFi wird im Rahmen der Wartung gewechselt und der Wert wird NICHT zurück gesetzt!
Das kann gut gehen und bei jedem XX geht nach 20km die MKL an. Was glaubt ihr wie da die Kunden*innen reagieren? Fahrzeug frisch aus der Wartung und dann nach 20km MKL an, das gibt richtig ärger in der Werkstatt, um das zu vermeiden wird vorgegeben, Wert zurücksetzen!
Das ist doch ähnlich wie mit der MB Wartungsvorgabe! Da steht Wartungsfreiheit für z.B. 25tkm.
Auf Grund dieser Vorgabe operieren die Werkstätten! Wenn z.B. die Bremsbeläge soweit abgenutzt sind das diese KEINE 25tkm mehr halten würden, dann würden die Bremsbeläge bei MB eigentlich erneuert, selbst wenn das Fahrzeug zwischen zwei Wartungen nur 15tkm gefahren würde und die Bremsbelag stärke für diese Fahrstrecke mit Sicherheit ausreichend wäre.
Vorgabe ist halt: Wartungsfreiheit für 25tkm!
Kennt man den Meister, der Meister kennt den Kunden und dessen Fahrprofil, Kunde und Meister besprechen das bei der "Fahrzeugannahme", dann bleiben die "alten" Beläge drin, ansonsten würden im Rahmen der Vorgabe neue Bremsbeläge eingebaut, damit der Kunde NICHT vorablauf der 25tkm wegen eines Wechsels der Bremsbeläge unplanmäßig in die Werkstatt müsste.
MfG Günter
Hallo :)
gibt es in dieser Thematik (Luftfilter-Adaptionsdaten zurücksetzen)
inzwischen neue Erkenntnisse? :confused:
Betrifft das nur Dieselmotoren (OM642 z. Bsp.) oder auch Benziner?
Bezieht sich das auf alle Modellreihen?
Ich wollte nächste Woche mal den Luftfilter wechseln und bin nun total schockiert,
da ich von diesem zurücksetzen per Star-Diagnose noch nie was gehört hab :eek::eek:
Kann ich an meinem Benziner, 1.8 Liter, 156 PS, Baujahr 2011, einfach wechseln und fertig ist es?
Weiß da jemand was genaues?
Danke.......:):)
Der OM642 ist seit 2005 auf dem Markt und seit dem wird immer wieder darüber diskutiert. Ich habe mehrere Diagnosen womit ich den Filter zurücksetzen könnte und ich habe es noch nie gemacht. Der Motor adaptiert sich ständig nach und ich hatte noch nie die MKL deswegen an.
...ok, vielen Dank, das beruhigt mich ja. Bezieht sich das denn auch auf Benziner....oder nur Diesel?
Zitat:
@Otako schrieb am 25. Juni 2023 um 15:35:01 Uhr:
Der OM642 ist seit 2005 auf dem Markt und seit dem wird immer wieder darüber diskutiert. Ich habe mehrere Diagnosen womit ich den Filter zurücksetzen könnte und ich habe es noch nie gemacht. Der Motor adaptiert sich ständig nach und ich hatte noch nie die MKL deswegen an.
Hallo,
ich habe bei meinem W166 auch die Luftfilter gewechselt und zurückgestellt. Trotzdem ist und bleibt die MKL an. Diagnose ohne Fehler.
Das zurücksetzen Reduziert den Verbrauch ja jedoch lernt der wagen in kurzer zeit auch ohne zurücksetzen das es mehr Luft bekommt und regelt nach
die kontrol leuchte wird nicht angehen und auch keine anderen Probleme werden entstehen wenn man es nicht zurücksetzt
in dem folgenden video zeige ich unter anderem wie man es mit Delphi zurücksetzt.