Nach 11 Jahren W220 habe ich mir einen "neuen" Alltagswagen gegönnt, jetzt fahre ich einen V220 S500
Das ist jetzt (2020) mein bisher achter Mercedes und meine fünfte S-Klasse (W116/450 SE 1 Jahr, W116 280 SE 4 Jahre, W126/500 SEL 4 Jahre, W220 S500 4MATIC kurz 11 Jahre).
Ich bin bis jetzt insgesamt über 20 Jahre S-Klasse gefahren (Autofahrer von 1982 - 1996, 5 Jahre nur Motorrad, 2001 bis 2020, gesamt 33 Jahre Autofahrer).
Das ist mein zweiter W220 S500 4MATIC, diesmal in Langversion, also V220.
Den kurzen W220 S500 4MATIC habe ich 11 Jahre (seit 2009) und über 260.000 km gefahren, gesamt jetzt über 466.000 km.
Er würde auch noch länger durchhalten...
Da mache ich später irgendwann mal noch ein weiteres Thema draus.
Den Kurzen zu verkaufen, würde sich aufgrund der Laufleistung nicht mehr lohnen.
Ich habe aber z. B. erst 2018 die Automatik für 3600 € reparieren lassen.
Mein alter W220 und der neue V220 sind vom Produktionsdatum nur einen Monat auseinander, von daher gibt es viele Gleichteile.
Unterschiede ergeben sich lediglich durch die Innen- und die Lang-Ausstattung.
Deshalb mache ich den Kurzen ab sofort zum Ersatzteilspender.
Die Vialle-Gasanlage wurde vom Kurzen in den Neuen umgebaut (Neupreis 4000 €), das hat etwas gedauert, bis endlich ein Termin beim Umrüster zustande kam und war durch den Austausch einiger Teile sowie der 16 Zündkerzen letztendlich auch nicht deutlicher billiger als der Neupreis.
Allerdings gibt es die Anlage so auch nicht mehr zu kaufen und die Zulassungsbedingungen wurden deutlich erschwert, was es zusätzlich komplizierter machte.
Auch gibt es meinen alten Umrüster nicht mehr.
Gekauft habe ich den V220 bereits Ende Februar 2020, Modelljahr 2003 mit 235.000 km.
Er hat wieder die "Allerweltsfarbe" brilliantsilber 744.
Die hat sich im Alltag bewährt, der Wagen sieht auch ohne wöchentliche Wäsche lange sauber aus.
Diesmal habe ich die Innenfarbe anthrazit, was für mich unabdingbar war.
Zwar gefiel mir alpacagrau beim Kurzen sehr gut, für meine Zwecke ist mir eine helle Innenfarbe im ständigen Alltagsgebrauch aber zu anfällig und pflegebedürftig, inzwischen sieht der Kurze an manchen Ecken etwas "schmuddelig" aus.
Der V220 wurde von einem "Künstler" in über 4 Monaten von Rost befreit und konserviert.
Damit ist er jetzt in einem besseren Zustand als bei der Produktion.
Die Kosten dafür (7000 €) waren in Anbetracht der erbrachten Arbeitsleistung ein "Schnäppchen", aber trotzdem natürlich eine beträchtliche Summe (Extra-Thema dazu später).
Rost ist somit erst mal kein Thema mehr.
Das ist mir sehr wichtig.
Denn den V220 möchte ich mindestens noch 10 Jahre oder länger als Alltagsauto bei jedem Wetter fahren, da mir aktuell am Markt kein anderes Fahrzeug wirklich zusagt.
Meine Überlegungen zu diesem Thema sind über längere Zeit gereift.
Ursprünglich wollte ich den Kurzen bis zum "Ende" fahren.
Aber wann ist das genau?
Das lässt sich schwer beantworten, denn z.B. auf einen Motorschaden kann man beim M113 ja normalerweise lange warten...
Schon 2018, als die Automatik defekt war, kam die Überlegung auf, gleich statt einer Reparatur einen anderen W220 zu kaufen, aber zu der Zeit war nichts im Angebot, was mir zugesagt hätte (Zustand und Ausstattung).
Wenn ich mich jetzt für eine S-Klasse interessieren würde, käme normalerweise nur noch ein W221, möglichst Mopf, mit dem 5,5 Liter Saugmotor 273 in Betracht.
Der wäre im Gegensatz zu allen Nachfolgern noch problemlos auf Gas umzurüsten.
Der W221 hat mehr Leistung, braucht etwas weniger (7G) und scheint endlich von der Rostproblematik befreit zu sein.
Dafür scheint der M273, wie ich als aufmerksamer Forenleser weiss, nicht ganz so problemlos zu sein, wie der M113 beim W220, an dem bisher bei mir lediglich der Kurbelwellensensor defekt war.
Ich hätte bei einem W221 eher weniger für ein brauchbares Exemplar bezahlen müssen, als ich jetzt für den V220 investiert habe (gesamt Kauf/Teile/Rostbehandlung/Gasanlagenumbau 20.000 €), ich hätte allerdings zusätzlich noch eine neue Gasanlage gebraucht.
Ich kenne aber den W220 und seine Problemchen nun seit 2009, habe durch den Kurzen einen guten Ersatzteilvorrat und ansonsten verlasse ich mich auf unser Forum mit seinen hilfsbereiten Usern.
Hätte ich mich für den W221 entschieden, hätte ich "Neuland" betreten und auch keine Verwendung für den Kurzen mehr gehabt.
Mein neuer V220 hat fast die gleiche Zusatzausstattung wie mein bisheriger W220.
Beim V220 fehlen gegenüber dem Kurzen lediglich Linguatronic (die ich aber kaum benutzt habe) und die Standheizung, die ich früher wichtig fand, aber seit Jahren nicht mehr wirklich vermisse, da ich sie kaum noch benutzt habe.
Außerdem ist die Standheizung nach meiner Erfahrung anfällig und wartungsintensiv (monatlich 1x laufen lassen).
Dafür hat der V220 ein paar andere Extras:
- AHK
- Klimaanlage hinten
- Monitor hinten
- Sitzbelüftung hinten
- Klapptisch hinten rechts (den hätte ich in den letzten Wochen mehrfach gut gebrauchen können)
Hier mal das Thema Ausstattung im Detail:
Serienmäßig beim S500 L:
223 Fondsitzbank mit elektrisch verstellbaren Außensitzen
247 Beifahrersitz rechts von hinten verstellbar
249 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendbar
275 Schlüsselbezogenes Memory
540 Rollo elektrisch für Heckfenster
596 Wärmedämmendes und Infrarot reflektierendes Verbundglas rundum
600 Scheinwerferreinigungsanlage
673 Batterie mit größerer Kapazität
872 Sitzheizung im Fond
Metallic-Lackierung
Polsterung Leder
Zusätzliche Extras:
219 Distronic
220 Parktronic
231 Garagentoröffner im Innenspiegel
282 Skisack
284 Wählhebel in Holz-Lederkombination
289 Lenkrad in Holz-Lederkombination
297 Sonnenschutzrollo in Fondtüren
308 Kühlfach in Fondlehne
401 Komfortsitze vorn inkl. Belüftung und Sitzheizung
402 Komfortsitze hinten inkl. Belüftung und Sitzheizung
404 Multikontursitz links vorne
405 Multikontursitz rechts vorne
408 Klapptisch mechanisch im Fond in Beifahrersitzlehne integriert
414 Schiebe-Hebe-Dach
475 Reifendruckkontrolle (ausprogrammiert), dafür TireMoni
481 Unterschutz Metall
527 Comand APS mit CD-Navigation
550 Anhängevorrichtung
551 Einruch-Diebstahl-Warnanlage
582 Klimaanlage im Fond
614 Bi-Xenonscheinwerfer
645 Winterreifen
682 Feuerlöscher montiert
731 Holzausführung Wurzelnuss
781 AMG -Leichtmetallräder 8,5 x 18
803 Modelljahr 2003
810 Soundsysem Bose
816 Fernbedienung für Comand (2x)
819 CD-Wechsler
840A Leder Nappa
841A Leder Nappa anthrazit
853 Telefon Festeinbau
856 2. Telefonhörer im Fond
860 TV-Tuner analog
861 TV-Bildschirm im Fond
881 Heckdeckelfernschließung
882 Innenraumabsicherung
883 Servoschließung für Türen
889 Keyless-Go
Es fehlen bei meinem V220 lediglich folgende Extras (was in Kombination nicht möglich gewesen wäre, z. B. ABC-Fahrwerk ist nicht aufgeführt, da in Verbindung mit 4MATIC nicht lieferbar), von denen ich aber nichts vermisse:
228 Standheizung mit Fernbedienung
407 Klapptisch mechanisch im Fond in Fahrersitzlehne integriert
433/434 Fahrdynamische Sitze links und rechts vorne
443 Lenkrad beheizt
573 Isofix Kindersitzverankerungen im Fond
772 Styling AMG
813 Linguatronic
884 Heckdeckelzusatzsicherung
Außerdem fehlt die Voll-Lederausstattung (mit beledertem Armaturenbrett) und Alcantara-Dachhimmel.
Die hätte ich sehr gerne auch gehabt, ist aber beim 500er sehr selten geordert worden.
Ich habe schon einiges zwischen den Fahrzeugen hin und her gebaut:
- Comand (CD-Laufwerk defekt)
- Rest-Pumpe + Behälter Luftansaugung mit Notstopfen
- Öse Skisack
- PTS-Konsole hinten ("Pixelfehler"😉
- linke Düse Scheibenwaschanlage (verstopft, hatte ich am alten W220 bereits erneuert)
- linke Düse Scheinwerferreinigungsanlage (Riss)
- 2x Ambientebeleuchtung in den inneren Griffschalen
- 1x KeylessGo-Türgriff
- Aschenbecher vorn (hatte ich für den W220 mal neu gekauft)
Außerdem habe ich noch einige Erneuerungen durchgeführt:
- neue MB-VRLA-Batterie
- neue Schminkspiegelrahmen Beifahrer und Fahrer
- Stern gegen magnetischen abnehmbaren Stern getauscht
- Gummilippen oberhalb der Scheinwerfer getauscht
- "Ansaugrohre" aus Plastik vom Luftfilter zu den Öffnungen neben dem Kühler neu
Montiert sind derzeit 9 Speichen-Felgen vom W221 mit 255/45/18 (eingetragen).
Die Reifen werde ich erst mal "aufbrauchen".
Die Felgen haben aber leider schon einige Korrosionsspuren.
Entweder lasse ich sie dann überarbeiten und mache sie zu meinen neuen Winterfelgen, oder parke den Kurzen damit.
Meine bisherigen Winterfelgen sind die Original 7 Speichen-17 Zoll-Felgen, für die ich auch 4 Schneeketten habe.
Als Sommerfelgen habe ich ja sowieso noch meine makellosen 18 Zoll-AMG-Felgen.
Ein paar kleine Baustellen bleiben noch in nächster Zeit (Flüssigkeiten wechseln), außerdem suche ich noch jemanden in meiner Nähe (Essen), der mit seiner Stardiagnose kleinere Veränderungen vornehmen kann (Tankanzeige wegen Gas, Höhe kalibrieren).
Bilder habe ich vom V220 bisher nur von der Überführungsfahrt im Februar 2020 aus Bayern (der alte Stern war schon ab, inzwischen ist der magnetische Stern montiert).
Im Hintergrund sieht man meinen W220.
lg Rüdiger :-)
Beste Antwort im Thema
Das ist jetzt (2020) mein bisher achter Mercedes und meine fünfte S-Klasse (W116/450 SE 1 Jahr, W116 280 SE 4 Jahre, W126/500 SEL 4 Jahre, W220 S500 4MATIC kurz 11 Jahre).
Ich bin bis jetzt insgesamt über 20 Jahre S-Klasse gefahren (Autofahrer von 1982 - 1996, 5 Jahre nur Motorrad, 2001 bis 2020, gesamt 33 Jahre Autofahrer).
Das ist mein zweiter W220 S500 4MATIC, diesmal in Langversion, also V220.
Den kurzen W220 S500 4MATIC habe ich 11 Jahre (seit 2009) und über 260.000 km gefahren, gesamt jetzt über 466.000 km.
Er würde auch noch länger durchhalten...
Da mache ich später irgendwann mal noch ein weiteres Thema draus.
Den Kurzen zu verkaufen, würde sich aufgrund der Laufleistung nicht mehr lohnen.
Ich habe aber z. B. erst 2018 die Automatik für 3600 € reparieren lassen.
Mein alter W220 und der neue V220 sind vom Produktionsdatum nur einen Monat auseinander, von daher gibt es viele Gleichteile.
Unterschiede ergeben sich lediglich durch die Innen- und die Lang-Ausstattung.
Deshalb mache ich den Kurzen ab sofort zum Ersatzteilspender.
Die Vialle-Gasanlage wurde vom Kurzen in den Neuen umgebaut (Neupreis 4000 €), das hat etwas gedauert, bis endlich ein Termin beim Umrüster zustande kam und war durch den Austausch einiger Teile sowie der 16 Zündkerzen letztendlich auch nicht deutlicher billiger als der Neupreis.
Allerdings gibt es die Anlage so auch nicht mehr zu kaufen und die Zulassungsbedingungen wurden deutlich erschwert, was es zusätzlich komplizierter machte.
Auch gibt es meinen alten Umrüster nicht mehr.
Gekauft habe ich den V220 bereits Ende Februar 2020, Modelljahr 2003 mit 235.000 km.
Er hat wieder die "Allerweltsfarbe" brilliantsilber 744.
Die hat sich im Alltag bewährt, der Wagen sieht auch ohne wöchentliche Wäsche lange sauber aus.
Diesmal habe ich die Innenfarbe anthrazit, was für mich unabdingbar war.
Zwar gefiel mir alpacagrau beim Kurzen sehr gut, für meine Zwecke ist mir eine helle Innenfarbe im ständigen Alltagsgebrauch aber zu anfällig und pflegebedürftig, inzwischen sieht der Kurze an manchen Ecken etwas "schmuddelig" aus.
Der V220 wurde von einem "Künstler" in über 4 Monaten von Rost befreit und konserviert.
Damit ist er jetzt in einem besseren Zustand als bei der Produktion.
Die Kosten dafür (7000 €) waren in Anbetracht der erbrachten Arbeitsleistung ein "Schnäppchen", aber trotzdem natürlich eine beträchtliche Summe (Extra-Thema dazu später).
Rost ist somit erst mal kein Thema mehr.
Das ist mir sehr wichtig.
Denn den V220 möchte ich mindestens noch 10 Jahre oder länger als Alltagsauto bei jedem Wetter fahren, da mir aktuell am Markt kein anderes Fahrzeug wirklich zusagt.
Meine Überlegungen zu diesem Thema sind über längere Zeit gereift.
Ursprünglich wollte ich den Kurzen bis zum "Ende" fahren.
Aber wann ist das genau?
Das lässt sich schwer beantworten, denn z.B. auf einen Motorschaden kann man beim M113 ja normalerweise lange warten...
Schon 2018, als die Automatik defekt war, kam die Überlegung auf, gleich statt einer Reparatur einen anderen W220 zu kaufen, aber zu der Zeit war nichts im Angebot, was mir zugesagt hätte (Zustand und Ausstattung).
Wenn ich mich jetzt für eine S-Klasse interessieren würde, käme normalerweise nur noch ein W221, möglichst Mopf, mit dem 5,5 Liter Saugmotor 273 in Betracht.
Der wäre im Gegensatz zu allen Nachfolgern noch problemlos auf Gas umzurüsten.
Der W221 hat mehr Leistung, braucht etwas weniger (7G) und scheint endlich von der Rostproblematik befreit zu sein.
Dafür scheint der M273, wie ich als aufmerksamer Forenleser weiss, nicht ganz so problemlos zu sein, wie der M113 beim W220, an dem bisher bei mir lediglich der Kurbelwellensensor defekt war.
Ich hätte bei einem W221 eher weniger für ein brauchbares Exemplar bezahlen müssen, als ich jetzt für den V220 investiert habe (gesamt Kauf/Teile/Rostbehandlung/Gasanlagenumbau 20.000 €), ich hätte allerdings zusätzlich noch eine neue Gasanlage gebraucht.
Ich kenne aber den W220 und seine Problemchen nun seit 2009, habe durch den Kurzen einen guten Ersatzteilvorrat und ansonsten verlasse ich mich auf unser Forum mit seinen hilfsbereiten Usern.
Hätte ich mich für den W221 entschieden, hätte ich "Neuland" betreten und auch keine Verwendung für den Kurzen mehr gehabt.
Mein neuer V220 hat fast die gleiche Zusatzausstattung wie mein bisheriger W220.
Beim V220 fehlen gegenüber dem Kurzen lediglich Linguatronic (die ich aber kaum benutzt habe) und die Standheizung, die ich früher wichtig fand, aber seit Jahren nicht mehr wirklich vermisse, da ich sie kaum noch benutzt habe.
Außerdem ist die Standheizung nach meiner Erfahrung anfällig und wartungsintensiv (monatlich 1x laufen lassen).
Dafür hat der V220 ein paar andere Extras:
- AHK
- Klimaanlage hinten
- Monitor hinten
- Sitzbelüftung hinten
- Klapptisch hinten rechts (den hätte ich in den letzten Wochen mehrfach gut gebrauchen können)
Hier mal das Thema Ausstattung im Detail:
Serienmäßig beim S500 L:
223 Fondsitzbank mit elektrisch verstellbaren Außensitzen
247 Beifahrersitz rechts von hinten verstellbar
249 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendbar
275 Schlüsselbezogenes Memory
540 Rollo elektrisch für Heckfenster
596 Wärmedämmendes und Infrarot reflektierendes Verbundglas rundum
600 Scheinwerferreinigungsanlage
673 Batterie mit größerer Kapazität
872 Sitzheizung im Fond
Metallic-Lackierung
Polsterung Leder
Zusätzliche Extras:
219 Distronic
220 Parktronic
231 Garagentoröffner im Innenspiegel
282 Skisack
284 Wählhebel in Holz-Lederkombination
289 Lenkrad in Holz-Lederkombination
297 Sonnenschutzrollo in Fondtüren
308 Kühlfach in Fondlehne
401 Komfortsitze vorn inkl. Belüftung und Sitzheizung
402 Komfortsitze hinten inkl. Belüftung und Sitzheizung
404 Multikontursitz links vorne
405 Multikontursitz rechts vorne
408 Klapptisch mechanisch im Fond in Beifahrersitzlehne integriert
414 Schiebe-Hebe-Dach
475 Reifendruckkontrolle (ausprogrammiert), dafür TireMoni
481 Unterschutz Metall
527 Comand APS mit CD-Navigation
550 Anhängevorrichtung
551 Einruch-Diebstahl-Warnanlage
582 Klimaanlage im Fond
614 Bi-Xenonscheinwerfer
645 Winterreifen
682 Feuerlöscher montiert
731 Holzausführung Wurzelnuss
781 AMG -Leichtmetallräder 8,5 x 18
803 Modelljahr 2003
810 Soundsysem Bose
816 Fernbedienung für Comand (2x)
819 CD-Wechsler
840A Leder Nappa
841A Leder Nappa anthrazit
853 Telefon Festeinbau
856 2. Telefonhörer im Fond
860 TV-Tuner analog
861 TV-Bildschirm im Fond
881 Heckdeckelfernschließung
882 Innenraumabsicherung
883 Servoschließung für Türen
889 Keyless-Go
Es fehlen bei meinem V220 lediglich folgende Extras (was in Kombination nicht möglich gewesen wäre, z. B. ABC-Fahrwerk ist nicht aufgeführt, da in Verbindung mit 4MATIC nicht lieferbar), von denen ich aber nichts vermisse:
228 Standheizung mit Fernbedienung
407 Klapptisch mechanisch im Fond in Fahrersitzlehne integriert
433/434 Fahrdynamische Sitze links und rechts vorne
443 Lenkrad beheizt
573 Isofix Kindersitzverankerungen im Fond
772 Styling AMG
813 Linguatronic
884 Heckdeckelzusatzsicherung
Außerdem fehlt die Voll-Lederausstattung (mit beledertem Armaturenbrett) und Alcantara-Dachhimmel.
Die hätte ich sehr gerne auch gehabt, ist aber beim 500er sehr selten geordert worden.
Ich habe schon einiges zwischen den Fahrzeugen hin und her gebaut:
- Comand (CD-Laufwerk defekt)
- Rest-Pumpe + Behälter Luftansaugung mit Notstopfen
- Öse Skisack
- PTS-Konsole hinten ("Pixelfehler"😉
- linke Düse Scheibenwaschanlage (verstopft, hatte ich am alten W220 bereits erneuert)
- linke Düse Scheinwerferreinigungsanlage (Riss)
- 2x Ambientebeleuchtung in den inneren Griffschalen
- 1x KeylessGo-Türgriff
- Aschenbecher vorn (hatte ich für den W220 mal neu gekauft)
Außerdem habe ich noch einige Erneuerungen durchgeführt:
- neue MB-VRLA-Batterie
- neue Schminkspiegelrahmen Beifahrer und Fahrer
- Stern gegen magnetischen abnehmbaren Stern getauscht
- Gummilippen oberhalb der Scheinwerfer getauscht
- "Ansaugrohre" aus Plastik vom Luftfilter zu den Öffnungen neben dem Kühler neu
Montiert sind derzeit 9 Speichen-Felgen vom W221 mit 255/45/18 (eingetragen).
Die Reifen werde ich erst mal "aufbrauchen".
Die Felgen haben aber leider schon einige Korrosionsspuren.
Entweder lasse ich sie dann überarbeiten und mache sie zu meinen neuen Winterfelgen, oder parke den Kurzen damit.
Meine bisherigen Winterfelgen sind die Original 7 Speichen-17 Zoll-Felgen, für die ich auch 4 Schneeketten habe.
Als Sommerfelgen habe ich ja sowieso noch meine makellosen 18 Zoll-AMG-Felgen.
Ein paar kleine Baustellen bleiben noch in nächster Zeit (Flüssigkeiten wechseln), außerdem suche ich noch jemanden in meiner Nähe (Essen), der mit seiner Stardiagnose kleinere Veränderungen vornehmen kann (Tankanzeige wegen Gas, Höhe kalibrieren).
Bilder habe ich vom V220 bisher nur von der Überführungsfahrt im Februar 2020 aus Bayern (der alte Stern war schon ab, inzwischen ist der magnetische Stern montiert).
Im Hintergrund sieht man meinen W220.
lg Rüdiger :-)
69 Antworten
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug. Ich hoffe er wird genauso gut und lange halten wie dein alter Wagen. 🙂
Dein neuer ist von der Farbkombinationen genau wie unser V220. Jedoch finde ich eine helle Innenausstattung freundlicher, wie bei meinem W221.
Viele Grüße Marcel
Zitat:
@avanti1130 schrieb am 2. Oktober 2020 um 21:16:47 Uhr:
Gratuliere Rüdiger. Ich glaube du hast da eine gute Wahl gemacht.
Ich würde die W221 Felgen weiter fahren aber danach auf originale W220 tauschen. Passt einfach besser. Mich stört es wenn nicht originale Teile/Felgen verbaut worden sind. Aber das ist natürlich nur meine Meinung.
Danke"
Das mit den Felgen sich vorhin sozusagen von allein geklärt.
Ich fahre seit 2008 mit dem Reifendruckkontroll-System von TireMoni.
Damit bin ich sehr zufrieden, weil es günstig, effekiv und leicht zu handhaben ist.
Dabei sitzen die Sensoren auf den Ventilen (Übetragung per Funk).
Ich wollte eben die Sensoren umbauen, aber aufgrund der Felgenkonstruktion der W221-Felgen stehen die Sensoren trotz sehr kurzer Ventile über den Radrand hinaus.
Das ist zum einen gefährlich, zum anderen darf das auch entsprechend der ABE nicht passieren.
Somit werde ich in den nächsten Wochen die W221-Felgen auf dem Kurzen montieren und den Langen dann mit den originalen 17 Zoll-Rädern fahren (die Winterreifen sind von 2019, also noch gut).
Dann passen auch meine 4 Schneeketten, die ich hoffentlich nie brauchen werde...
lg Rüdiger 🙂
Zitat:
@MH-Husky schrieb am 2. Oktober 2020 um 21:38:12 Uhr:
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug. Ich hoffe er wird genauso gut und lange halten wie dein alter Wagen. 🙂Dein neuer ist von der Farbkombinationen genau wie unser V220. Jedoch finde ich eine helle Innenausstattung freundlicher, wie bei meinem W221.
Viele Grüße Marcel
Hallo Marcel,
danke!
Das ist zumindest mein Plan, hoffentlich hält er.
Ja, heller ist freundlicher, alpakagrau hatte mir sehr gut gefallen.
Aber so schlimm finde ich anthrazit/schwarz auch nicht.
lg Rüdiger 🙂
Zitat:
@OJG42781 schrieb am 2. Oktober 2020 um 18:50:09 Uhr:
Ich weiss gar nicht, ob ich das schaffen täte...zweimal das Gleiche Fahrzeug hintereinander ...
...ich habe schon zum Dritten mal hintereinander einen W 220.Und immer bewußt einen S 320 wegen den kommoden Verbrauchswerten , günstige Ersatzteile und sonstige Vorteile. Ist auch von allen vorherigen der beste da erst jetzt 134 TSD km und aus erster Hand lückenloses Serviceheft.
Glückwunsch Rüdiger und viel Spass mit dem Teil. Sieht als Langversion natürlich noch besser aus. Und Silber 744 ist immer passend , gerade beim W 220.
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Zitat:
@Sternenbill schrieb am 3. Oktober 2020 um 08:02:20 Uhr:
Zitat:
@OJG42781 schrieb am 2. Oktober 2020 um 18:50:09 Uhr:
Ich weiss gar nicht, ob ich das schaffen täte...zweimal das Gleiche Fahrzeug hintereinander ......ich habe schon zum Dritten mal hintereinander einen W 220.Und immer bewußt einen S 320 wegen den kommoden Verbrauchswerten , günstige Ersatzteile und sonstige Vorteile. Ist auch von allen vorherigen der beste da erst jetzt 134 TSD km und aus erster Hand lückenloses Serviceheft.
Glückwunsch Rüdiger und viel Spass mit dem Teil. Sieht als Langversion natürlich noch besser aus. Und Silber 744 ist immer passend , gerade beim W 220.
Danke!
Stimmt, Du bist ja "Wiederholungstäter".
lg Rüdiger 🙂
Zitat:
@Sternenbill schrieb am 3. Oktober 2020 um 08:02:20 Uhr:
Zitat:
@OJG42781 schrieb am 2. Oktober 2020 um 18:50:09 Uhr:
Ich weiss gar nicht, ob ich das schaffen täte...zweimal das Gleiche Fahrzeug hintereinander ......Und Silber 744 ist immer passend , gerade beim W 220.
Ja,
Silber und alpakagraue Lederausstattung, dazu Kastanie...
Oh, oh - wäre schon eine "Sünde" wert.
Der 220er 'naturlich' in schönem Gesamtzustand...
Viele Grüsse
Jens
Moin Rüdiger,
Gratulation zu dem "Neuen, Alten , Langen".
Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt damit und keine großen Reparaturen. 😉
Jedenfalls ist von Rost auf den Bildern nichts zu erkennen.
In Silber sieht der Wagen toll aus.
Die Farbe passt sehr gut zu dem V220.
Hallo Rüdiger,
zwei Mal 220er hintereinander, den alten als Teilespender behalten, Teile hin- und hertauschen und sich gegen eine neuere Fahrzeuggeneration entscheiden – das nenn' ich mal Leidenschaft! 🙂
Hast du aktiv nach einem neuen alten gesucht, oder kam er dir mehr "zugelaufen"?
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute und sichere Fahrt mit dem Langen!
MfG
el lucero
Zitat:
@izzi2512 schrieb am 3. Oktober 2020 um 10:38:53 Uhr:
Moin Rüdiger,Gratulation zu dem "Neuen, Alten , Langen".
Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt damit und keine großen Reparaturen. 😉
Jedenfalls ist von Rost auf den Bildern nichts zu erkennen.
In Silber sieht der Wagen toll aus.
Die Farbe passt sehr gut zu dem V220.
Danke!
Die beiden Bilder sind ja noch von der Abholung.
Genau solche Bilder findet man im Netz auch bei den Angeboten.
Tatsächlich sieht man da nichts.
Aber hier mal 3 Detailfotos:
1 Es blüht hinten links (auf dem Bild aus meinem Startposting nicht zu erkennen)
2 Radlauf hinten rechts zur Tür hin
3 da gab es mal einen harten Kontakt, Riss in der Schwellerverkleidung hinten links vor der Wagenheberaufnahme (habe im Netz eine unversehrte neue besorgt) und auch der Schweller ist beschädigt (fällt auf dem Bild im Startposting ebenfalls nicht auf).
Vor der Unterschrift auf dem Kaufvertrag hatte ich mit dem späteren Restaurierer telefoniert, der mir versicherte, dass er den Wagen hinbekommt.
Hat er auch, hat nur etwas länger gedauert, als wir gedacht haben...
Ich mache dazu in Kürze noch ein eigenes Thema auf.
lg Rüdiger 🙂
Zitat:
@el lucero orgulloso schrieb am 3. Oktober 2020 um 11:14:24 Uhr:
Hallo Rüdiger,zwei Mal 220er hintereinander, den alten als Teilespender behalten, Teile hin- und hertauschen und sich gegen eine neuere Fahrzeuggeneration entscheiden – das nenn' ich mal Leidenschaft! 🙂
Hast du aktiv nach einem neuen alten gesucht, oder kam er dir mehr "zugelaufen"?
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute und sichere Fahrt mit dem Langen!
MfG
el lucero
Danke!
Ich hatte unregelmäßig bei mobile nach W220 S500 4MATIC geschaut, einfach um einen Überblick über den Markt zu haben.
Das mache ich jetzt noch immer.
Meinen Neuen hatte ich auch mehrere Wochen seit Ende 2019 gesehen.
Als der Preis unter 10.000 € gesenkt war, kam langsam Interesse bei mir auf.
Dann habe ich Kontakt mit dem Verkäufer aufgenommen (Mechatroniker bei MB im Raum Würzburg) und ihn am 22.02.2020 angesehen und den Kaufvertrag unterschrieben.
Am 29.02. habe ich ihn abgeholt und dann direkt bis Mitte Juli zum Restaurator gestellt.
Bis heute war übrigens nur noch ein (!) weiteres für mich interessantes Angebot im Netz:
14.000 €, wenig Kilometer, Voll-Leder + Alcantara-Dachhimmel, allerdings helle Innenausstattung, die ich auf keinen Fall mehr wollte. Der war vermutlich nach einer Woche verkauft.
Bei den sonstigen Angeboten sind immer Hindernisse, weshalb sie für micht interessant sind:
- ganz selten Distronic
- selten lang
- oft kein Skisack/Kühlfach (Nachrüstung ist aufwändig), aber ohne kriegt man Skier nur im Innenraum transportiert
- zu wenig Ausstattung
- falsche Farbe außen/innen
- zuviel Kilometer
- falsches Baujahr (ab 2004 gab es einige Änderungen, ist dann nicht so gut kompatibel mit meinem Kurzen)
Meist sind in den letzten Monaten 5 - 7 S500 4MATIC bei mobile im Angebot, die meisten über viele Monate.
Wenn man ganz sorgfältig sucht, findet man unter S500 auch noch den einen oder anderen 4MATIC, wenn der Inserent zu blöd war, ein Häkchen bei "Allrad" zu machen.
Insgesamt sind W220 nur noch schwer verkäuflich, fast nur noch Schrott.
Die besseren lohnen sich nicht, weil man dann gleich einen W221 nehmen kann.
Hätte ich den Kurzen nicht, wäre der W221 auch meine Entscheidung gewesen.
lg Rüdiger 🙂
Auf mobile steht ein schwarzer S500 4-Matic für 12k, den ich schon im Februar geparkt hatte. Wahrscheinlich ist der Kurs für den Markt zu hoch. Beliebtheitsgrad scheint der W220 aktuell wirklich nicht zu haben. Da kann man sich wirklich fast zwei davon hinstellen.
Zitat:
@Bert80 schrieb am 3. Oktober 2020 um 14:07:29 Uhr:
Auf mobile steht ein schwarzer S500 4-Matic für 12k, den ich schon im Februar geparkt hatte. Wahrscheinlich ist der Kurs für den Markt zu hoch. Beliebtheitsgrad scheint der W220 aktuell wirklich nicht zu haben. Da kann man sich wirklich fast zwei davon hinstellen.
Ja, der von dem Dr. aus Bad Camberg.
Im Vergleich ist der Wagen zu teuer, er fällt auch nicht aufgrund besonderer Ausstattung oder besonders wenig Kilometer auf (oben hatte ich von einem L mit Vollausstattung Voll-Leder und 129.000 km berichtet, der für 14.000 € nur eine Woche im Angebot war, das ist eine ganz seltene Ausnahme).
Die Grenze dürfte bei etwa 5000 - maximal 8000 € liegen, darüber wird es gleich ein W221.
Aber selbst in dieser Preislage bewegt sich wenig.
Aber die Autos sind ja auch 15 Jahre und älter, da ist das Käuferpotential sowieso gering.
lg Rüdiger 🙂
Super!! Schön, dass es hier echte Experten gibt :-) Ich habe mir gerade einen top gepflegten 2005er S500 4Matic gekauft und bin absolut begeistert.
Wie gut, dass unser V220‘erst 110.000 km runter hat. Leider nur der 350
Hallo Rüdiger
Schön das Du weiterhin deiner Leidenschaft frönst, Ich schau ja auch immer wieder mal nach einem 220, allerdings als 350. In der Schweiz stand ein schöner auch als 4matic. Als ich mich allerdings mit dem Händler in Verbindung gesetzt habe war er schon weg.
Ich wünsch Dir weiterhin viel Spaß
Andreas