Mx-5 welcher Motor am besten? 1.6 oder 1.8
Hallo, ich bin auf der Suche nach einem schönen mx5 na, aber bin unsicher welcher Motor am besten passt? Was ist empfehlenswert?
20 Antworten
Oh ich hatte gedacht das der Unterschieg zwischen dem leichtesten und dem schwersten NA doch grösser ist. 75 kg ist nicht das meiste. Ich hätte sicher kg 150 getippt.
Zitat:
@Hiwatt88 schrieb am 26. Oktober 2017 um 12:30:26 Uhr:
Und wie immer kommt es auch ganz massiv auf den Fahrer an 😉http://www.carscoops.com/.../...-ringbanana-dirt-cheap-mazda-mx-5.html
Ringbanana ist geil, da sieht welches Potential in den Kleinen steckt, ein guter Fahrer vorausgesetzt.
Hallo, habe das Thema mit einem Monteur besprochen vor ca. 2 Jahren. Selber habe ich einen 1,6 16V und wollte einen 1,8 16 V bei mir einbauen. Laut seiner Aussage haben die 1,8er oft Pleuelprobleme. Vieleicht hilft Dir das.
Gruß Peter
@Kminelli schrieb am 24. Oktober 2017 um 15:51:18 Uhr:
Hallo, ich bin auf der Suche nach einem schönen mx5 na, aber bin unsicher welcher Motor am besten passt? Was ist empfehlenswert?
Hi!
Werde mich hier an dieser Stelle auch mal einklinken.
Der 1.8er vom NB hat in der ersten Serie pleulager Probleme gehabt.
Du solltest vll. Abwägen ob du das Auto Serie fahren möchtest oder irgendwann zwangsbeatmen möchtest. Die originalen 1.6er haben die euro 1 norm und soweit ich weiß die 1.8er die euro 2! Euro 1 bekommt man halt durch beinahe jede abgasabnahme 😉
Grüße
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1.6 ist problemlos.
Beim 1.8 ist oft hoher Ölverbrauch. Liegt dann an den Kolbenringen.
Von der Leistung her nimmt sich der kleine nicht viel weniger. Der 1.8 kommt ein bisschen besser ab 4000 Touren.
Sonst Anzug gleich
war auch erst skeptisch als ich den 1.6er, allerdings nbfl, gekauft habe.
aber man kann durchaus sehr flott unterwegs sein mit dem kleenen, macht echt spass.
wichtig ist das geringe gewicht, die Agilität, Heckantrieb, gewichtsverteilung....
110 PS reichen locker zum cruisen und auch mal flottere touren zwischendurch....
ein richtiger renner ist der mx5 mMn eh nicht, da muss man zu anderen Fabrikaten greifen
obwohl man auf der richtigen strecke deutlich stärker motorisierte Teilnehmer schon etwas verblüffen kann aufgrund der agilität