Mucken ...

[racinggreen]

Hi,

meine V-Rod ist aus dem Winterschlaf erwacht und war in Inspektion.

 

Aber: Beim Starten habe ich den Eindruck, dass dem Anlasser Kraft fehlt. Trotzdem springt die Maschine an.

 

Die Batterie ist 3-4 Jahre alt.

 

Nach etwa 20 Sekunden geht die Motorlampe an. Ich muss den Motor immer mit dem Gas halten, ansonsten geht er ohne den Leerlauf zu stabilisieren wieder aus - auch wenn er warm wird.

 

Hat jemand eine Idee, wo ich suchen muss?

 

Viele Grüße und danke vorab

 

Thomas

 

[fxstshd]

Ich bevorzuge die unbefüllte Version, da ich den Akku erst dann befüllen möchte, wenn er zum Einsatz kommt.;)

[KapitaenLueck]

Ich kaufe erst einen Akku wenn ich den brauche und dann ist es mir egal oder so gar lieber wenn der fertig ist.

Ok, scheint also je nach Hersteller anders zu laufen.

Wie gesagt, all meine gekauften Batterien kamen vorgefüllt.

Ist aber eigentlich auch egal.

Hier geht es ja um was anderes.

Wichtig ist die Batt taugt was, hält lange und hat ne ordentliche Leistung beim Starten.

[racinggreen]

Tja, das wird sich zeigen.

Das war auch der Grund, warum ich keine Hi-Q Batterie genommen habe. Die hätte ich mir sofort besorgen können.

 

Da war das Feed-Back allerdings selten positiv.

 

Wegen des Startstroms habe ich auch die H Version genommen.

(Alternativ gab es noch die Normal und die L Version). Die Grösse der Batterie ist ja identisch.

 

Schauen wir mal ...

[fxstshd]

Zitat:

@KapitaenLueck schrieb am 21. März 2020 um 14:00:17 Uhr:

 

AGM´s werden doch immer fertig geliefert.

Säurepack hast doch wenn nur bei den Säurebatt´s

.

Es ging darum!:D

[fxstshd]

Zitat:

@KapitaenLueck schrieb am 22. März 2020 um 08:15:20 Uhr:

 

Ich kaufe erst einen Akku wenn ich den brauche und dann ist es mir egal oder so gar lieber wenn der fertig ist.

.

Ich hab lieber einen (trocken vorgeladenen) AGM-Akku auf Lager.;)

Vor 2 Jahren zu Saisonbeginn (innerhalb der ersten Ausfahrt) war ich froh, dass es so war.:)