Motorwarnleuchte Teillastschlauch erneuern

[EsKaEs]

C 180 K ---- W203 ---- EZ 09/2005 ---- 152.000 km

Motorwarnleuchte leuchtete dauerhaft 4 Tage

Fahrverhalten blieb unverändert ohne Probleme.

Und das hat es dann beim MB-Service gekostet:

04-1011...Kurztest....................................4 AW

07-0640...Prüfen nach Kurztest.................10 AW

07-0651...Ladeluftsystem prüfen................6 AW

09-4705...Kompressor aus- u. einbauen.....29 AW

01-9725...Schläuche ersetzen.....................6 AW

..............Summe Arbeitswerte.................55 AW

A2710180329...Ventil..................4,45 EUR

A2710181282...Schlauch.............7,18 EUR

A2710181482...Schlauch.............3,77 EUR

A2710181582...Schlauch.............3,14 EUR

A2719974990...Binder................1,54 EUR

...........Summe Lohn...............402,25 EUR

...........Summe Material...........20,08 EUR

...........Zwischensumme..........422,33 EUR

...........Mehrwertsteuer.............80,24 EUR

...........Rechnungsendbetrag.............502,57 EUR

[PS-Schnecke135]

Hallo, bei mir wurde der Schlauch bei 85000km ohne ausbau des Komp. gewechselt. 2011 für 93€ in einer Vertragswerkstatt, ich konnte darauf warten.

[PS-Schnecke135]

Hallo, an meinem wurde der Schlauch 2011 nach 85000km ohne ausbau des Kompr. von einer Vertragswerkstatt für 85€ Komplettpreis gewechselt. Ich konnte darauf warten.

[db w 202]

Und das war wo?

[Bimbamballu]

Hallo

"Der Schlauch"???? Da wurde halt nur ein Teil ersetzt!

Die Teillastentlüftung beinhaltet 3 Schläuche und das Ventil. Den oberen Schlauch....den kann man mit Kinderhänden eventuell so wechseln....an den unteren Bereich kommt man so nicht ran.

Gruß der Ballu

[db w 202]

Hallo,

ja, gut, nur der obere Schlauch, ging jetzt aus dem Thread von @bernix nicht hervor.

Aber o.k. Wäre auch zu schön gewesen...

Danke.

Gruß

[PS-Schnecke135]

Hallo, bei den 85 000 km wars nur der obere Schlauch.

So jetzt bei 180 000km kam die Motorwarnleuchte und ich dachte mir schon dass es wieder die Entlüftung sein könnte. Diesmal mach ichs selber und habe vorsichtshalber alle Teile gekauft. Hilfreiche Beiträge wie man daran kommt gibts ja einige.

Meine Abwandlung war, dass ich nachdem der Luftfilterkasten ausgehängt war den Luftmengenmesser abmontiert habe, man kommt an die 3. Schraube nicht so gut ran aber es geht und hat den Vorteil, dass der Kasten einfacher zu entfernen ist und man an die Schlauchklemmen besser rankommt.

Für mich war das allergrößte Problem überhaupt diese Klemmen mit einer Wasserpumpenzange zu öffenen. Absolute Katastrophe bin ständig abgerutscht und hat mich bestimmt zusammen 1,5 Std gekostet. Kauft oder leiht euch so eine Federbandschellenzange spart ungemein Nerven. Außentorxringschlüssel sind auch empfehlenswert.

Kompressoröl hab ich dann auch gleich gewechselt, über Nacht auf den Kopf gestellt kamen noch 2 Schnapsgläser voll raus.

Letztendlich defekt war das was auf den Bildern ist. Viel Spass. bernd