Motortuning 1,8 90 PS
Hallo Leute,
Also bevor ich mich hier wieder tot suche....frage ich euch einfach mal :-) Hab nen Golf III 1,8 Liter 90 Ps. Optisch sieht der jetzt richtig geil aus, aber irgendwie ist mir die Motorleistung nun zu wenig. Neuen Motor sprich GTI Umbau oder so will ich aber noch nicht machen, da der Motor der drin ist erst 32.000 Km gelaufen hat und noch super ist. Aber ich hätte schon so ein wenig mehr Leistung....10-15 PS würden da ja schon reichen. Chiptunig gefällt mir aber nicht (schon ausprobiert für 300.- Euro) Auto schluckt wie sau und bringt nix. Habt ihr vielleicht noch andere Tips :-) Wäre euch sehr dankbar!! Gruß Mike
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dave_mexico_vw
chiptuning is sone sache...
nen bekannter hat das mal gemacht... motor aufgebohrt, chip, nocke, diverse andere anbauteile hinzu...
der g3 hat das abba net lange mitgemacht und wurde auch nur 8 jahre alt.
lass den motor und die steuerung so wie sie ist... wenn du mehr leistung willst dann hol dir einen beständigen VR6 2,9 syncro und ein turbokit für 3000,00 euro bei tante emma
wer will schon eine leistungssteigerung von gerade mal 10-15 ps... außerdem merkst du die eh kaum und wenn die abstimmung von chip und auto net passen hast du nur probs
das ist die realität. kauf dir ein testauto bei mobile.de irgend ne alte schleuder mit standard min. 150 ps und bau den auf... aber net den juten g3 kaputt machen...
Hmmm...Klar, denn hab ich wirklich mehr PS...aber....momentan ist es mir zu schade den guten 90 PS MOtor raus zu kicken....wie gesagt, man gerade 32.000 KM erst runter..und er fährt ja nicht schlecht!!! Ein Umbau ist erst für mitte nächstes Jahr geplant. Soll dann ja auch ein VR6 werden, aber bis dahin muß ich noch ein wenig sparen :-) Kommen ja noch einige andere Teile zu...wenns da mal nur der Motor wäre :-)
klar...
ich an deiner stelle würde das ganze tuningzeug lassen...
die "genis" von vw haben jahre getüfftelt und getestet um die optimale einstellung zu finden... ich sag dir, du hast mit diesem motor und den teilen die beste einstellung!
alles andere kann u.u. die lebensdauer ehr verringern ect pp
letztlich ist es dein bier 😁
Zitat:
Original geschrieben von dave_mexico_vw
klar...
ich an deiner stelle würde das ganze tuningzeug lassen...
die "genis" von vw haben jahre getüfftelt und getestet um die optimale einstellung zu finden... ich sag dir, du hast mit diesem motor und den teilen die beste einstellung!
alles andere kann u.u. die lebensdauer ehr verringern ect pp
letztlich ist es dein bier 😁
Jups....hast wohl recht mit dem rumbasteln...Aber so ne scharfe Nocke hätte ja schon was....halten die Motoren das eigentlich so einigermaßen gut aus?? Vorrausgesetzt es ist natürlich vernünftig eingebaut :-)
Zitat:
die "genis" von vw haben jahre getüfftelt und getestet um die optimale einstellung zu finden...
damit der ein 4-1 Abgasrohr hat, was ihn derbe bremst.
Nimm ne Schrick nocke und den Krümmer etc. vom GTI, das schafft schon was.
Und der Igel muss seine Stacheln entbehren.
Gruß Micki
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Hmm , ich tune ja auch gern am Motor rum , aber wenn du in nem Jahr eh nen Umbau planst , dann würde ich mir die Arbeit und das Geld für die rumtunerei am Serienmotor schenken !
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
damit der ein 4-1 Abgasrohr hat, was ihn derbe bremst.Nimm ne Schrick nocke und den Krümmer etc. vom GTI, das schafft schon was.
Und der Igel muss seine Stacheln entbehren.
Gruß Micki
davon mal abgesehen... ich meine den rest wie steuergerät ect pp... wechens dem thema chip 😁
auch da gibts große Unterschiede, ein guter Chip sollte eher weniger Verbrauch bringen.
trotzdem bin ich weiterhin der meinung das der standard-motor und teile immer noch das beste ist und langlebiger...
*meine meinung* 😁
Zitat:
Original geschrieben von OHCTUNER
Hmm , ich tune ja auch gern am Motor rum , aber wenn du in nem Jahr eh nen Umbau planst , dann würde ich mir die Arbeit und das Geld für die rumtunerei am Serienmotor schenken !
Soweit auf jeden Fall richtig....aber wenn ich den Umbau starte bekommt meine süße meinen jetzigen Motor in ihrem Golf III. Deshalb soll es ja wenn, dann auch schon vernünftig getunt werden. Scharfe Nocke hab ich ne menge schlechte Sachen, aber auch ne Menge gutes gehört...Wäre glaube ich schon ne Überlegung werde.......
was hast du schlechtes über´ne scharfe nocke gehört?
klaro ist ne 288 Grad Nocke schei.e im Leerlauf und keine AU möglich aber wer baut denn sowas in nen Serienmotor- nur leute die keinen Plan von nix habebn
Zitat:
Original geschrieben von dave_mexico_vw
was hast du schlechtes über´ne scharfe nocke gehört?
Hoher Spritverbrauch, extrem unruhiger Motorlauf, Probleme mit AU, Keine Leistungsteigerung, Arsch teuer :-) Gut..wie gesagt, hab null Erfahrung mit scharfer Nocke!! Und das hab ich auch nur gehört...Aber wie geagt...hab auch ne Menge Positives gehört...Hast Du ne Ahnung wo man einigermaßen günstig an die Teile ran kommt???
Zitat:
Original geschrieben von dave_mexico_vw
trotzdem bin ich weiterhin der meinung das der standard-motor und teile immer noch das beste ist und langlebiger...
*meine meinung* 😁
jo, deswegen is mein gusskrümmer auch gerissen 😁
...mal erhlich, nen fächer hätte da mehr gehalten. und dieser serienkrümmer is die absolute fehlkonstruktion, wirklich.
Zitat:
Original geschrieben von Milo2004
Hoher Spritverbrauch, extrem unruhiger Motorlauf, Probleme mit AU, Keine Leistungsteigerung, Arsch teuer :-) Gut..wie gesagt, hab null Erfahrung mit scharfer Nocke!! Und das hab ich auch nur gehört...Aber wie geagt...hab auch ne Menge Positives gehört...Hast Du ne Ahnung wo man einigermaßen günstig an die Teile ran kommt???
neee... sry muss ich passen...
*schieb*
Zitat:
Original geschrieben von Micki_23
damit der ein 4-1 Abgasrohr hat, was ihn derbe bremst.Nimm ne Schrick nocke und den Krümmer etc. vom GTI, das schafft schon was.
Und der Igel muss seine Stacheln entbehren.
Gruß Micki
Hmm die Stacheln würde ich mal drinlasen, die sind doch dazu da um im Winter die Ansaugluft vorzuwärmen