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Motorschaden Santa Fe CRDi
Hallo, letzte Woche ist mir der Motor bei meinem 5 Jahre alten Santa Fe CRDi durchgegangen. Er ließ sich nicht mehr abstellen und hat noch einige Zeit sehr hoch gedreht bis er schließlich ausging.
Die Diagnose meiner Werkstatt: Schlechter Diesel über die Jahr. Einspritzdüsen haben sich zugesetzt und dann unkontrolliert versprüht, was dann zu dem Durchgehen geführt hat.
Zusätzlich handelt es sich um einen Reimport der eigentlich für Frankreich/Luxemburg bestimmt war.
Schaden 4600 Euro. Allein die Einspritzdüsen haben 1600.- gekostet.
Habe den Wagen dann repariert abgeholt und nach ca. 20 min. genau das gleiche wieder. Motor dreht hoch, riesige weiße Rauchwolke, Zündung aus aber Motor läuft weiter. Diesmal ist aber wohl der Schaden nicht ganz so groß.
Hat jemand Erfahrungen mit soetwas und wer haftet für den zweiten Schaden?
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Der Fehler ist eher beim Turbolader zu suchen, und nicht bei der Einspritzung. Beim Ausschalten der Zündung wird die Kraftstoffzufuhr zum Rail über ein Abschaltventil gekappt, die Einspitzdüsen öffnen nur bei Antaktung durch Steuergerät. Wer für die Fehldiagnose der ersten erfolglosen Reparatur haftet ist ja wohl klar....was hastn dir da für ne Idiotenbehaftete Werkstatt ausgesucht? :D :D
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17 Antworten
Tauschmotor ist drin, mal sehen wie er läuft, heute starten wir mal an.
Hab gehört, wenn der Motor lauter wird - abgesehen mal von meinem Problem - leeren manche Leute 1/2 l Zweitaktöl/ca 50l Tankfüllung (Diesel!) zwecks Selbstreinigung in den Tank. Schon mal gehört? Was haltet ihr davon?
gruß
Zitat:
Fazit der Werkstatt: Schlechter Diesel (!!!!!!!)
.... na klar! Lass mich raten - Hyundaiwerkstatt?
Und zum Zweitaktöl: Es gibt verschiedene Additive für Diesel. Und ebensoviele unterschiedliche Meinungen dazu.
Ich hab vor einiger Zeit einem Freund mit seinem Kangoo Diesel eine Riesenfreude gemacht. Der sprang nicht mehr an, Diagnose, alle Injektoren sollten auf Verdacht neu - richtig viel Geld! Ich habe ihm dazu geraten, einen neuen Dieselfilter zu besorgen. Den haben wir dann mit Wynns Systemreiniger (reiner Zufall, soll keine Werbung werden, aber das Zeugs hat gewirkt) befüllt und dann eingebaut, der Rest ist in den Tank gewandert. Läuft wieder wie neu. Kostenersparnis ca. 2000 €.
ja klar, hyundai-werkstatt! woher weißt du das ? ;-)
da ich alle 15tkm service strikt eingehalten habe und selbst hand angelegt habe, wirds bei mir am dieselfilter nicht gelegen haben...
ach ja, motor läuft!
schöne rest-ostern!