Motorschaden 2.8 FSI und Multitronic Probleme im A8
Hallo zusammen,
ich will mir einen A8 2.8 FSI zulegen. Den ersten Wagen, den ich mir ansehen wollte bzw. auch angesehen habe (dringesessen), war einer von 10/2008 (56.000 km) und konnte erst nach einer Wartezeit von 2 Wochen besichtigt werden, da der Wagen wegen einer Multironic Reparatur (Lamellenpaket) in der Werkstatt stand.
Bevor ich den Wagen fahren konnte (war angeblich noch keine Abnahmefahrt vom Meister gemacht), war der Wagen verkauft.
Der zweite Wagen von 1/2009 hat 50.000 km gelaufen und hat bei 35tkm einen Austauschblock bekommen. Ich habe die Rechnung gesehen.
Ist das jetzt einfach nur Zufall oder ist die Kombination 2.8 FSI incl. Multitronic wirklich so ein Kanidat, wo man sich fragt, was eher kaputt geht?
Im A6 4F Forum gibt es ja einen ellenlangen Thread über Motorschäden vom 3.2 FSI (von dem der 2.8 FSI ja abstammt und auch materialtechnisch identisch ist). Der 2.8er ist dort so gut wie nicht vertreten.
Gibt es hier denn eine halbwegs repräsentative Gruppe von Leuten, die diesen Motor fahren oder ist die "Armengruppe" hier nicht vertreten?
Das Multitronic Problem der frühen Baujahre ist laut Verkäufer Geschichte und kommt nur noch vereinzelt vor (logisch, würde ich als Verkäufer auch sagen).
Ich wäre über neutrale Er-fahr-ungsberichte dankbar.
Gruß
dailyfun
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bernhard.s
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Ich hätte bei meiner Suche vor einem Jahr auch einen Phaeton genommen. Das war zunächst eigentlich sogar mein Präferenz-Fahrzeug. Inzwischen gehen die Facelift 2009 Phaetons (GP2 ) mit dem immer noch gleichen Motor wie mein A8 (4.2 l - V8 - 334 PS) bei Mobile schon ab 25.000 € raus und sind meistens recht wenige km gelaufen. Der Motor ist gasfest und das Cockpit dieser Faceliftmodelle zwischenzeitlich wesentlich moderner als das der älteren Modelle (GP1). Ich denke das wäre eine gute Alternative.
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Da habe ich auch schon dran gedacht, aber das Innenraumdesign gefällt mir um LÄNGEN besser beim A8. Auch wenn ich da ein technisch ähnliches Fahrzeug bekomme, der Bäh Faktor ist beim Passat äh Phaeton für mich zu groß.
Wenn ich mir ein Oberklasse Auto kaufe, dann möchte ich bitte nicht, dass da ein VW Enblem dran ist!
Hallo zusammen,
nachdem ich mir nun den dritten A8 2.8 FSI angesehen habe und dieser auch Probleme mit der Multitronic hat (leichtes Ruckeln bei Konstantfahrt, kurzer Ruck beim Stehenbleiben - der Händler sagt natürlich alles ok), werde ich mich schweren Herzens vom A8 abwenden.
Leider scheint Audi die Technik nicht im Griff zu haben oder ich habe bei meiner Stichprobe dreimal ins Klo gegriffen. Ich habe auf jeden Fall kein gutes Gefühl mehr bei so einem Wagen mit dieser Motorisierung.
Gruß und Danke für die Rückmeldung
dailyfun