Motoröl
Hallo zusammen, welches Motoröl könnt ihr für den W205 empfehlen? Ich fahre den C300 Coupé Mopf in Diesel. Viele Grüße
56 Antworten
Zitat:
@hotfire schrieb am 15. August 2023 um 05:40:42 Uhr:
Alle aus der Freigabeliste (BEVO) von Mercedes.Aufpassen würde ich bei Käufen im Internet, denn sollte Dein Händler gefälschtes Öl (evtl. sogar unwissend da er selber betrogen worden ist) an Dich liefern - viel Spaß beim regulieren von Schäden. Und auf dem Markt ist viel gefälschtes Öl unterwegs.
Ich kenne keinen einzigen Fall, wo jemand auf gefälschtes Öl gestoßen wäre. Keinen einzigen. Kein deutscher Händler wird sich sowas unter die Füße holen.
Beim OM654 ist so ziemlich alles freigegeben, von 0W20 bis 5W40 (Freigabe MB229.52/61/71/72). Ich selbst bin meinen C300d 4M mit Mobil 1 ESP X2 0W20 nach MB229.71 gefahren.
Zitat:
@C400vormopff schrieb am 7. November 2023 um 12:09:11 Uhr:
Verwendest du das öl Ravenol VST 5W-40 beim c400 ?
Ja, bereits der 3. Wechsel mit VST 5W-40, immer inkl. Ölanalyse und die Werte sind perfekt auf meine Konstellation
Zitat:
@DeFisser schrieb am 7. November 2023 um 16:26:13 Uhr:
Zitat:
@hotfire schrieb am 15. August 2023 um 05:40:42 Uhr:
Alle aus der Freigabeliste (BEVO) von Mercedes.Aufpassen würde ich bei Käufen im Internet, denn sollte Dein Händler gefälschtes Öl (evtl. sogar unwissend da er selber betrogen worden ist) an Dich liefern - viel Spaß beim regulieren von Schäden. Und auf dem Markt ist viel gefälschtes Öl unterwegs.
Ich kenne keinen einzigen Fall, wo jemand auf gefälschtes Öl gestoßen wäre. Keinen einzigen. Kein deutscher Händler wird sich sowas unter die Füße holen.
Kein Deutscher Händler mit Absicht nicht, aber Fehler können passieren.
Wenn man bei Amazon oder ebay kauft ist es sehr unübersichtlich und für den Endkunden kaum nach zu vollziehen.
Es gibt auch viele Webseiten, die sind in Deutscher Sprache alles macht den Eindruck eines Deutschen Händlers, schaut man ins Impressum geht der Weg ins Ausland, das wäre dann natürlich im Falle eines Schadens durchs Öl umso mehr problematisch.
Und es bestimmt auch nicht gesagt das wenn man (schlechtes) gefälschtes Öl im Motor hat, das dieser direkt kaputt geht, und man es darauf zurückführen kann. Was man dann aber hat, durch zusätzlichen Verschleiß eine kürzere Lebensdauer der Maschine.
Ich würde da in jedem Fall schon drauf achten wo man kauft!
Zitat:
@hotfire schrieb am 7. November 2023 um 22:02:56 Uhr:
Zitat:
@C400vormopff schrieb am 7. November 2023 um 12:09:11 Uhr:
Verwendest du das öl Ravenol VST 5W-40 beim c400 ?Ja, bereits der 3. Wechsel mit VST 5W-40, immer inkl. Ölanalyse und die Werte sind perfekt auf meine Konstellation
Alles klar hört sich doch gut an.
Dann werde ich auf das Ravenol umölen hatte bisher immer das Original mercedes 5w40 öl drin.
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Zitat:
@Johnson55 schrieb am 7. November 2023 um 22:34:58 Uhr:
Ich würde da in jedem Fall schon drauf achten wo man kauft!
Ja natürlich!
Das Öl ist nun da. Auf dem Behälter steht der 13.10.2023 als Datum. Ich nehme an dies bezieht sich auf das Abfülldatum und nicht Mindesthaltbarkeitsdatum.
Ja das ist das Abfülldatum.
0w ist zu flüssig... 5w30 reicht völlig, ist günstiger... Und größeres Angebot.
Zum Beispiel liqui Moly top tec 4600 5w30.
Seit 20 Jahren nur dies benutzt und nieeeeeeeeeee Probleme gehablt...
Zitat:
@JohnFick schrieb am 12. November 2023 um 19:35:25 Uhr:
0w ist zu flüssig... 5w30 reicht völlig, ist günstiger...
Dass 0W die Kaltviskosität ist, hat sich immer noch nicht rumgesprochen. Kalt ist dünner IMMER besser!
Klar.. Ist aber überflüssig.... 5w reicht da voll und ganz....
Hallo
Reitet nicht so auf den Viskositäten rum wenn Benz es nicht auch tut…
Die Normen - bei meinem M177 229.5 - sind entscheidend. Und ja klar gibt Benz für den AMG zusätzlich noch einen Viskositätsbereich vor:
https://operatingfluids.mercedes-benz.com/category/engine-oil
Beim C63er sollen wir nur 5W-40 und 0W-40 reinfüllen.
Wenn ihr ein nach Norm freigegebenes Öl verwendet seid ihr gut unterwegs, und wenn ihr den Wagen liebt verkürzt ihr den Wechselintervall…
Munter bleiben: Jan Henning
Beim Diesel :0w30, 0w40, 5w30 und 5w40.
Zitat:
@JohnFick schrieb am 12. November 2023 um 20:43:08 Uhr:
Beim Diesel :0w30, 0w40, 5w30 und 5w40.
Und beim OM654 auch 0W20. Freigabe 229.71 und 229.72. Beim Benziner natürlich auch.
Schaut mal Jungs, angenommen, Ich fahren von Anfang mit Freigabe: ein 0w20, die Werkstatt füllt dann aber nach 70.000 ein 5w30 ein. Problem ?
Zitat:
@DeFisser schrieb am 12. November 2023 um 19:38:24 Uhr:
Kalt ist dünner IMMER besser!
Naja, nur auf KALT bezogen könnte man sagen, dünner ist für den Startvorgang und Temperaturen unter -35°C besser.
Mit dem Umstand erkaufe ich mir aber ein dünneres Grundöl mit schlechteren HTHS, ein 5W wird kalt besser haften und benötigt deutlich weniger Additive. Ein dünneres Grundöl hat eine höhere Verdampfungsneigung, wird mehr Ölverbrauch haben, mehr Ablagerungen bedeuten und evtl. mehr Asche im OPF. Heiß, hat das 5W dann noch etliche Vorteile. Also jeder muss es für sich entscheiden.
In meinem Fall: Ich bin Garagenparker (leicht geheizt auf 18°C) und die erste Minute läuft der Motor auf Standgas (erst Standheizung einschalten, Anschnallen, iPhone anstecken, mp3 Starten, Menü aufrufen usw.) - also ist der Motor gut durchgeölt wenn ich los fahre durch die 30er Zone. Dann Ampel am Ende der 30er Zone zu 99% rot - hier hab ich immer Motoröl-Temperaturen von über 40°C . . .
Bei heißem Motor bekommt mein Motor auch immer ordentlich Lack - Motoröl-Temperaturen auch bis 120°C, jetzt die Frage: Was soll ich mit einem 5Wxx Öl ?
PS: Bei einem 1 Liter ECO Boost in Kurzstreckenverkehr würde ich 0w20 fahren.