Motoröl für Mopf mit OPF?
Für W205 Mopf Benziner mit OPF(Ottopartikelfilter, Partikelfilter für Benziner) habe ich heute nach passendem Motoröl gesucht.
Laut bevo sind MB-Freigabe 229.5 bzw. 229.6 gültig.
Ich habe dann gleich zwei Motoröle aus der 229.5 Liste genommen und weiter geprüft:
- ARAL HIGH TRONIC M SAE 5W-40
- LIQUI MOLY 5W-40 LEICHTLAUF HIGH TECH
Für Otto- und Dieselmotoren mit neuen Abgasnachbehandlungssystemen (z. B. Dieselpartikelfilter) ist die Spezifikation ACEA C (s. g. "Low-Ash-Motoröle") zuständig. (Quelle ADAC und Wiki) Die o. g. Motoröle erfüllen aber nur die Spezifikation ACEA A/B.
Wie sieht es dann bei Mercedes Original-Motoröl aus? Leider habe ich keine Spezifikation für "Mercedes-Benz Genuine Engine Oil MB 229.5" gefunden.
Jetzt kommt die Frage:
=> Passen die o.g. Motoröle wirklich für Motoren mit OPF?
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Mein C200 EQ mit OPF benötigt gem. BDA 229.51 oder 229.52 oder 229.61 oder 229.71 und das gilt in meiner BDA für alle Benziner Motoren außer 180 und 400 4matic. Die 229.5 bzw. 229.6 waren m. W. früher bei Benziner als es noch keine OPF gab.
Zitat:
@MBCL203 schrieb am 6. Mai 2020 um 02:23:57 Uhr:
Mein C200 EQ mit OPF benötigt gem. BDA 229.51 oder 229.52 oder 229.61 oder 229.71 und das gilt in meiner BDA für alle Benziner Motoren außer 180 und 400 4matic. Die 229.5 bzw. 229.6 waren m. W. früher bei Benziner als es noch keine OPF gab.
Danke Dir, Gut zu wissen! :-)
Es gibt dann schon die s. g. "Mehrbereichs-Servicemotoröle Low SPAsh" MB-Freigabe und sind auch schon bei vielen Benziner eingesetzt.
Laut bevo gilt:
- für C63 und C63S (M177): 229.5, 229.51(Low SPAsh)
- für C43 und C400 (M276): 229.5, 229.6
- für C180(M274): 229.3, 229.5, 229.6, 229.51(Low SPAsh), 229.52(Low SPAsh)
Haben Die keine OPF?
bin schon ein bisschen verwirred.
Ich werde mal meine BDA schauen.
Zitat:
@MBCL203 schrieb am 6. Mai 2020 um 02:23:57 Uhr:
Mein C200 EQ mit OPF benötigt gem. BDA 229.51 oder 229.52 oder 229.61 oder 229.71 und das gilt in meiner BDA für alle Benziner Motoren außer 180 und 400 4matic. Die 229.5 bzw. 229.6 waren m. W. früher bei Benziner als es noch keine OPF gab.
Es steht die gleiche Info auch in meiner BDA...
Zitat:
@llision schrieb am 6. Mai 2020 um 11:48:21 Uhr:
Laut bevo gilt:
- für C63 und C63S (M177): 229.5, 229.51(Low SPAsh)
- für C43 und C400 (M276): 229.5, 229.6
- für C180(M274): 229.3, 229.5, 229.6, 229.51(Low SPAsh), 229.52(Low SPAsh)
Sind das nicht die alten Freigaben, zur Zeit als die Motoren noch ohne OPF ausgeliefert wurden?
Zitat:
@Tob. schrieb am 7. Mai 2020 um 09:14:47 Uhr:
Zitat:
@llision schrieb am 6. Mai 2020 um 11:48:21 Uhr:
Laut bevo gilt:
- für C63 und C63S (M177): 229.5, 229.51(Low SPAsh)
- für C43 und C400 (M276): 229.5, 229.6
- für C180(M274): 229.3, 229.5, 229.6, 229.51(Low SPAsh), 229.52(Low SPAsh)
Sind das nicht die alten Freigaben, zur Zeit als die Motoren noch ohne OPF ausgeliefert wurden?
bevo ist quasi “immer” gepflegt. Aktuelle Stand ist 08.04.2020.
Dazu stehen die gleiche Information auch in meiner mit W205 Mopf mitgelieferten BDA.
Es wäre schön, wenn neue Freigaben irgendwo auch zu finden sind.
Leider habe ich bis jetzt noch nichts gefunden.
Ich sehe in der BeVo nur die Freigaben (z. B. 229.51) und entspr. Hersteller bzw. Produkte. Wo in der BeVo findest Du die Zuordnung Fahrzeuge und Freigaben? Das finde ich nur in der BDA.
Edit: hab es jetzt selbst gefunden in der App. War vorher nur auf der Website
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Zitat:
@x3black schrieb am 7. Mai 2020 um 10:21:11 Uhr:
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Danke: ich bin bisher immer eine Stufe später eingestiegen. Da wo die Ölkanne ist. Den Ölfinder hatte ich übersehen.
Die Bevo App ist sehr nützlich und gut gemacht.
Die 229.51 ist älter, zu Zeiten der Baureihe 204 war die bereits gültig und für die Diesel vorgeschrieben (unter anderem).
Die 229.6 sowie 229.7 wie auch die mit Zusatz 1 sind brandneu. Werden wohl mit Einführung der Modellpflege notwendig geworden sein.
Zitat:
@fotom schrieb am 7. Mai 2020 um 10:34:24 Uhr:
Die 229.6 sowie 229.7 wie auch die mit Zusatz 1 sind brandneu. Werden wohl mit Einführung der Modellpflege notwendig geworden sein.
Meine Vermutung geht in die gleiche Richtung:
=> Alle Mopf mit OPF brauchen "Low SPAsh" Motoröl.
Aber keine offizielle Quellen(bevo, BDA, Werkstatt usw.) können es bestätigen.
Auf eine Rückmeldung von Mercedes Me warte ich noch.
Zitat:
Meine Vermutung geht in die gleiche Richtung:
=> Alle Mopf mit OPF brauchen "Low SPAsh" Motoröl.
Aber keine offizielle Quellen(bevo, BDA, Werkstatt usw.) können es bestätigen.
Auf eine Rückmeldung von Mercedes Me warte ich noch.
Isso..... damit der Filter nicht gleich voll ist.
Maastricht kann nur bestätigen, dass für den 276.823 Motor nur Motorenöle nach Mercedes-Benz Blatt 229.5 sowie Blatt 229.6 freigegeben sind.
Für die zügige und informative Rückmeldung muss ich gleich den Kundenservice von ARAL bzw. BP loben.
Zusammenfassung:
- Grundsätzlich haben Öle mit weniger Aschegehalt eine positive Auswirkung auf die Lebensdauer der Abgasnachbehandlungssysteme. Das Thema Partikelfilter bei Benzin-/Ottomotoren ist aber auch noch relativ neu.
- Mercedes-Benz hat für das Fahrzeug/den Motor die Spezifikation nach MB229.5 vorgeschrieben. Mercedes-Benz hat mit dieser Art der Spezifikation scheinbar keine negativen Einflüsse auf den Partikelfilter erkannt. Eine Benutzung von anderen Motoröle kann auch gegen die Gewährleistung/Garantie vom Mercedes-Benz sprechen.
Zitat:
@Tob. schrieb am 7. Mai 2020 um 09:14:47 Uhr:
Zitat:
@llision schrieb am 6. Mai 2020 um 11:48:21 Uhr:
Laut bevo gilt:
- für C43 und C400 (M276): 229.5, 229.6
Sind das nicht die alten Freigaben, zur Zeit als die Motoren noch ohne OPF ausgeliefert wurden?
die Frage stelle ich mir auch - habe den neuen C400 mit OPF und halte 229.5 für bedingt ungeeignet