Motorleuchte an nichts geht mehr!

[Turboschlumpf7223]

Hey Leute,

heute morgen auf den Weg zur Arbeit ging die Motorleuchte an, und mein Auto wurde Langsamer. Hab ihn dann mal ausgemacht und wieder angemacht aber nichts. Ich konnte zwar noch fahren aber nur ganz langsam im 1 gang (ging nicht über 1200 U/min). Dann bin ich eben wieder mit Schrittgeschwindigkeit nach Hause gegurkt mit Motorleuchte an. Hört sich auch an als wenn der nur auf 2/3 Zylinder Läuft. Hatte auch Fehlzündungen

Naja hab dann mal nen Kumpel gefragt der meinte das es der Luftmängenmesser sein könne oder so was, die scheinen bei Opel öfters mal in die fritten zugehen.

Könnte das sein das es daran liegt???

Fahre einen C16SE

MFG

[opel-fahrer666]

Kann sein, kann aber auch was anderes sein.....

(Schlau gell)

[PS-Schnecke26534]

Zitat:

Original geschrieben von opel-fahrer666

Kann sein, kann aber auch was anderes sein.....

(Schlau gell)

Ja... echt sehr schlau! :)

aber hast recht!

wenn die motorleuchte angeht, dann kann es "fast" nur an einem fühler, messer usw. liegen. behaupte ich jetzt mal...

 

ich würde an deiner stelle mal alle stecker und kabel verfolgen und die kontakte kontrollieren und dann gleich mal mit elektro spray einsprühen. es kann ja auch sein, dass einfach nur ein kabel gescheuert hat und dann ein sensor ausgefallen ist.

also grad lamdasonde, gut... luftmassenmesser... zündung...

nockenwellengeber und kurbelwellensensor (wenns die bei dem motor schon gibt)... und sonst noch alle, die du findest...

vielleicht findest du auch so den fehler..

und wenn du ihn so nicht findest, dann frag den fehlerspeicher ab...

Gruß Tim

[NexxusGareth]

Zitat:

Original geschrieben von TiKa_3010

 

wenn die motorleuchte angeht, dann kann es "fast" nur an einem fühler, messer usw. liegen. behaupte ich jetzt mal...

 

 

Gruß Tim

Wenn nur die Motorleuchte angeht, stimmt deine Vermutung nicht, wenn das Fahrverhalten sich ändert dann schon weil der Wagen dann meist ins Notlaufprogramm geht.

Bei mir hat sie aufgeleuchtet und kurz darauf roch der Wagen nach Sprit.

Hab selber nix undichtes gefundne gehabt und hab die Werkstatt mal schauen lassen ob die was finden, die ham auch nix gefunden, sagten nur dann sollte man mal anfangen nacheinander die billigsten Verschleißteile zu wechseln. Hab mit den zündkerzen angefangen, weil ich die noch liegen hatte.

Nahc dem Einbau: Geruch weg, Motorkontrolleuchte aus

[rb23]

Lies doch erstmal den FS aus.

[Turboschlumpf7223]

wie mach ich das denn und die kontrolleuchte geht nur an wenn ich über 1000 U/min komme aber er hört sich an wie ein trecker

[rb23]

Nach einen Defekt innerhalb des Krafstoff- oder Zündsystems leuchtet die Motorwarnlampe auf. Gleichzeitig schaltet das Steuergerät auf ein Notlaufprogramm und speichert den aufgetretenen Fehler.

Normalerweise wird für das auslesen der Diagnoseschlüssel KM-602-2 benötigt (siehe Bild links). Da Ihn aber die wenigsten von Euch einen haben werden, gehe ich nicht näher auf diesen Diagnoseschlüssel ein.

Als Ersatz für diesen Schlüssel, geht auch ein Stück Draht.

Mit diesen Draht, wird nun der Kontakt A und B verbunden, dabei ist darauf zu achten, das die Kontaktfahnen nicht verbogen werden. Durch unsachgemäßes Handling mit den Kontakten, können später Wackelkontakte oder sogar im schlimmsten Fall das Steuergerät beschädigt werden. Das Einsetzen der Brücke nur bei ausgeschalteter Zündung. Ab Modelljahr 96 kann schon ein 16 Poliger Stecker vorhanden sein. Hier muß der Kontakt 4 und 6 bzw. 5 und 6 überbrückt werden. Anders als bei dem 10 poligen Stecker, wird hier der Fehler direkt ausgegeben (Die Codeausgabe 12 wird also nicht ausgegeben.)

Der Einbauort des ALDL Steckers:

• Opel Corsa A: vorne rechts im Motorraum nahe des Doms

• Opel Astra F: im Sicherungskasten

• Opel Vectra B: unter der Abdeckung unterm Handbremshebel

 

Achtung: Nicht Klemme F mit Klemme A verbinden (siehe Bild rechts). Das Resultat währe ein Kurzschluss

Nachdem die Brücke (der Draht) nun eingesetzt ist, kann man die Zündung einschalten. Danach fängt die Kontrolleuchte an zu blinken und gibt den Fehlercode aus.

 

Der Fehlercode besteht aus zwei Ziffern und wird jeweils dreimal hintereinander ausgegeben.

Zuerst wird der Blinkcode 12 dreimal hintereinander ausgegeben, um anzuzeigen, daß die Fehlercode-Ausgabe beginnt.

Der Blinkcode 12 sieht folgendermaßen aus: die Lampe blinkt einmal, dann eine Sekunde Pause, danach blinkt die Lampe zweimal. Die Ziffern 1 und 2, also Code 12. Nach weiteren 3 Sekunden erfolgt die zweite Ausgabe des Codes 12 und nach weiteren 3 Sekunden wird der Code 12 zu drittenmal ausgegeben.

Nach weiteren 3 Sekunden Erfolgt dann die Ausgabe des eigendlichen Fehlercodes. Z.B. Fehlercode 48: Die Lampe blinkt 4 mal, dann nach einer Sekunde Pause 8 mal. Auch der Fehlercode wird 3 mal hintereinander ausgegeben.

Wird nach dem Fehlercode 12 nichts mehr ausgeben, ist kein Fehler gespeichert.

Zum entfernen der Brücke ist die Zündung wieder auszuschalten.

 

Fehlercode / Ursache

10 Codevariante nicht programmiert

12 Diagnosebeginn

13 Lambdasonde - keine Spannungsänderung

14 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu niedrig

15 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu hoch

16 Klopfsensor 1 - keine Spannungsänderung

17 Klopfsensor 2 - keine Spannungsänderung

18 Klopfsteuergerät - kein Signal

19 Drehzahlsensor - falsches Signal

21 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu hoch

22 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu niedrig

23 Klopfsteuergerät

24 Geschwindigkeitssensor

25 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu hoch

26 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu hoch

27 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu hoch

28 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu hoch

29 Einspritzventil Nr. 5 - Spannung zu hoch

31 Drehzahlsensor - kein Signal

32 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu hoch

33 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu niedrig

34 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu hoch

35 Leerlaufregelventil

37 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu niedrig

38 Lambdasonde - Spannung zu niedrig

39 Lambdasonde - Spannung zu hoch

41 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu niedrig

42 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu hoch

44 Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager

45 Larnbdasonde/Einspritzsignat - Gemisch zu fett

46 Luftpumpe/Relais - Spannung zu niedrig

47 Luftpumpe/Relais - Spannung zu hoch

48 Versorgungsspannung - niedrig

49 Versorgungsspannung - hoch

51 Steuergerät - Fehler im Speicher (PROM)

52 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu hoch

53 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu niedrig

54 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu hoch

55 Steuergerät

56 Leerlaufregelventil - Spannung zu hoch

57 Leerlaufregelventil - Spannung zu niedrig

59 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch

61 Aktivkohlefilter-Magnetventil - Spannung zu niedrig

62 Aktivkohlefifter-Magnetventil - Spannung zu h ch

63 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch

65 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu niedrig

66 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu hoch

67 Drosselklappenschalter

68 Leerlaufschalter - öffnet nicht

69 Ansauglufttemperatursensor - Spannung zu niedrig

71 Ansauglufttemperatursensor -Spannung zu hoch

72 Drosselklappenschalter - öffnet nicht

73 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu niedrig

74 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu hoch

75 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - Spannung zu niedrig

76 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - fehlerhaft

79 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - Motoreingriff inkorrekt

81 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu niedrig

82 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu niedrig

83 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu niedrig

84 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu niedrig

85 Einspritzventil Nr. 5 -Spannung zu niedrig

86 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu niedrig

87 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu niedrig

88 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu hoch

89 Lambdasonde - Spannung zu niedrig

91 Lambdasonde - Spannung zu hoch

92 Nockenwellenpositionssensor - falsches Signal

93 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu niedrig

94 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu hoch

95 Warmstartventil - Spannung zu niedrig

96 Warmstartventil - Spannung zu hoch

97 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - falsches Signal

98 Lambdasonde - Spannung zu niedrig

113 Ladedruckregelung - Ladedruck zu hoch

114 Ladedruck Leerlauf - über Maximalwert

115 Turbolader Vollast - unter Minimalwert

116 Ladedruck - Ober Maximalwert

117 Ladedruckregelventil - Spannung zu niedrig

118 Ladedruckregelventil - Spannung zu hoch

119 Saugrohrdrucksensor - Bereich/Leistung

121 Lambdasonde 2 - Gemisch zu mager

122 Lambdasonde 2 - Gemisch zu fett

123 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1-blockiert

124 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- blockiert

125 Saugrohrdrucksensor - unter Minimalwert

126 Saugrohrdrucksensor - über Maximalwert

129 Abgasrückführung - Spannung zu niedrig

131 Abgasrückführung - Spannung zu hoch

132 Abgasrückführung - falsches Signal

133 Abgasrückführung 2- Spannung zu hoch

133 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu niedrig

134 Abgasrückführung 2- Spannung zu niedrig

134 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu hoch

135 Motorstörung-Warnleuchte -Spannung zu niedrig

136 Steuergerät

137 Steuergerät-Kasten - Temperatur zu hoch

138 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu niedrig

139 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu hoch

143 Wegfahrsperre - kein/falsches Signal

144 Wegfahrsperre - kein Signal

145 Wegfahrsperre - falsches Signal

[opel-fahrer666]

Sehr informativ!!!! Endlich mal ne gescheite Tabelle!!!

Werde ich mir gleich mal ausdrucken!!!

Aber ab "Modelljahr 96" wirst keine A- Corsas mehr finden ;-)

[rb23]

Aber Astra F und Vectra B und solch Zeug :p

[Turboschlumpf7223]

Hey Leute,

ich habs geschaft den Fehlercode auszulesen ist ja echt total Leicht und was war das Problem, ich hatte in dem Stecker der zum Tacktgeber geht Wasser.

Naja jetzt leuft er wieder wie ne eins :D

Danke

[Rostlöser27266]

hey, nicht übel, mal sehen wann ich das brauche... ;)

Wo sind denn eigentlich die Bilder von denen du sprichst?

[rb23]

Die Beschreibung ist aus meiner HP kopiert worden. Und hier kann ich ja keine Bilder im Text einfügen.... Einfach vergessen... das mit den Bildern... :p

[edinhot]

der zahnriemen sieht gut aus. Kann es eigentlich passieren das ein Zahnriemen gut aussieht und trotzdem reißt?

Lese morgen den FS aus. Werde mich dann melden

[opel-fahrer666]

Hast mal auf das Datum des letzten Beitrags geschaut?

Für sowas doch bitte ein neues Thema öffnen, keine Forenleichen

wieder audgraben ;-)