Motorlaufprobleme
Hi, ich heiße ben und habe ein problem mit meinem Sorgenkind:
Vor einem halben Jahr habe ich einen scirocco gt2 von meinem Chef(Kfz Meister) bekommen weil er die Nase voll von dem Auto hatte.
Seit dem Tag versuche ich die Kiste zum Laufen zu bekommen.
folgend Probleme treiben mich in den Wahnsinn:
Motor startet und muss Ca. 1min bei Laune gehalten werden um nicht aus zu gehen.
Motor hat keine Leistung.
Bei 3/4 durchgetreteten Gaspedal steigt die motordrehzahl auf 4000-4200 umdrehungen, bei voll durchgetreteten pedal fällt Sie auf 2400 ab (fehlzündungen ohne Ende)
Das halten der 4000 umdrehungen über 5 min erzeugt eine abgasanlage rotglühend ikl. Kat
Mein scirocco hat inzwischen einen neuen mengenteiler, zündkabel, Kraftstofffilter und ne neue Kopfdichtung.
Vor diesem Zustand wurde der tank gewechselt da dieser von innen am rosten war.
Ich würde mich über Tipps freuen danke im voraus.
Gruß ben.
19 Antworten
Guck erstmal nach der Pumpe, oder vielleicht kannst du den Spritdruck messen vorm Mengenteiler dann weiste ja obs passt.
Ich glaube die brauchen 7bar aber da Google lieber nochmal Stauscheibe einstellen auch .
Oki mach ich.
okay, Neuer Zahnriemen mit passenden Steuerzeiten, neue Kraftstoffpumpe, Zündung ist eingestellt. Jetzt läuft er zwar (sogar fahrbar) aber irgendwie wie nen Sack Muscheln.
Keine drehzahl über 4000u/min
Fährt sich wie nen 1l polo
hc wert von 1500
hört sich an wie nen 5l V6
Das ulkige ist wenn man die Schraube löst die Kraftstoffleitung und Kraftstofffilter verbindet spritzt einem Benzin entgegen (irgendwie logisch) und er läuf ganz nomal 6500 u/min max, normaler sound... wtf??? Kraftstoffrücklauf zu, überdruck?
Da hätte ich jetzt mal die Einspritzdüsen im Verdacht...
Zieh mal die Einspritzdüsen raus und lege sie so daß sie in ein Gefäß spritzen können. Dann machst Du mal den Spritztest mit gebrückter Kraftstoffpumpe (Kraftstoffpumpen-Relais raus und die beiden großen Pins im Sicherungskasten einfach mit einem mindestens 1,5 Quadrat Kabel verbinden), Ansaugglocke abbauen und die Stauscheibe etwas (ca 2-3 cm) mit der Hand anheben und guck ob sie dann alle sauber und fächerförmig spritzen.
Wenn nicht, dann trenn sie von den Leitungen und sieh sie Dir an ob sie zugerostet oder verdreckt sind. Reinigen geht gut mit dem Ultraschallbad für z.B. Schmuck. Sowas hat ja in der Regel ab und an zu hause.
Ich hatte kürzlich ähnliche Symptome wie Du grade beschreibst und bei mir war die Einspritzdüse auf den 2. Zylinder dicht.
Da eine Bosch-Einspritzdüse wie sie im JH Scirocco verbaut ist die Kleinigkeit von 390 € kostet habe ich mich für die Ultraschallmethode entschieden....
Meiner läuft wieder einwandfrei.
Ohhhh ich honk Stecker am mengenteiler putt. Ausgetauscht und jetzt läuft er wie nen uhrwerk. vielen dank an alle die sich mit mir auf Fehlersuche begeben haben. Gruß ben. Ps.: scirocco fahren ist geil ;)