Motor teilzerlegt, wie geht es weiter?
Hallo,
ich habe meinen Motor rund zwei Jahre in der Ecke stehen gehabt. In unregelmäßigen Abständen habe ich ihn mal etwas gedreht, damit er durch die Standzeit nicht fest geht.
Nun hatte ich wieder etwas Zeit und habe die Ventile eingestellt. Nach einer kurzen Pause, ich habe den Motor von dem Fußboden ( es waren einige Lagen Teppich drunter) auf eine Holzpalette gewuchtet, um ihn dann später unter das Auto mit Wagenhebern zu schieben. Bei einem erneuten Durchdrehen blockierte der Motor "sanft" aber mit festem Anschlag. Die Ursache habe ich gefunden und einiges andere, was für mich als Neuling Fragen aufwirft.
Alle vier Zylinder zeigen unterschiedliche Ablagerungen. Zylinder 2 hatte eine bröselige Kruste, die vermutlich durch das Umsetzen des Motors abbröckelte und der Schwerkraft nach unten auf den Zylinderboden fiel. Dort wurde sie durch das erneute Drehen des Motor komprimiert und verursachte den Anschlag. In Zylinder 1 scheint sich etwas Kondenswasser gebildet zu haben, denn dort war ein bräunlicher Ölschlick. Zylinder 3 und 4 sehen hingegen für mich als Neuling augenscheinlich gleich aus.
Wie geht es nun weiter?
- Ich würde die Stößelschutzrohre erneuern. Habe welche liegen, kann aber nichts zur Herkunft oder Qualität sagen. Zum Wagen gab es damals eine Kiste Teile dazu. Ich habe bei den bekannten Verkäufern mal geschaut und optisch identische kosten um die 80-100 EUR je nach Anbieter. (Anbei ein Foto der Rohre)
- Wie reinige ich die Motorteile nun am besten?
- Was benötige ich noch an Teilen? Müssen die jeweils 8 Unterlegscheiben und Muttern von den Zylinderköpfen neu?
- Brauche ich irgendwelche Dichtungen? Habe jetzt beim Zerlegen keine weiter gesehen?
- Auf was sollte man beim Zusammenbau achten?
Ich danke vielmals für eure Hilfe.
Gruß,
Kanu
Beste Antwort im Thema
Könnt ihr einfach mal schreiben um welchen Laden es geht ?
Bugwelder ? CSP ? Ahnendorp ?
Das rumgerate nervt etwas.
Vari
247 Antworten
Guten Morgen,
heute wollte ich dann die Ventile einstellen. Gibt es sonst noch etwas zu beachten?
Wann sollte das Motoröl getauscht werden, wenn der Motor denn dann mal läuft? 15W40 rein und dann langsam sinnig einfahren?
Ich wünsche einen angenehmen Sonntag
Jetzt schon frisches rein.Damit er beim durchdrehen per Hand schon sauberes bekommt.
Dann 150km fahren und wieder neues rein. Nach 500km dann wieder neu.
Hm...du sagtest aber das du 200 in der Saison fährst.
Tausch es nach der ersten Probefahrt aus,der Dreck muß raus.
Vari
Danke dir für die Infos.
Gibt es noch etwas beim weiteren Zusammenbau zu beachten?
Sauber arbeiten und immer ans Reperaturbuch halten 😉
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Das mache ich. Manche Sachen, wie der Tipp von Vari mit der Dichtmasse, stehen aber nicht im Reparaturleitfaden. Daher meine Frage hier. Nicht, dass ich wieder was auseinander bauen muss, was schon mal zusammengebaut war.
Motoröl wäre dann dieses? https://www.motoroel100.de/.../?...
Jo,das hab ich drin.
Ich such mir immer über eBay einen Händler,da ist der Versand gleich mit angegeben im Preis.
http://www.ebay.de/.../172216762589?...
Vari
Das Motoröl habe ich nun bekommen und am Samstag, so hoffe ich, geht es dann weiter.