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Motor stop, Fehler P0088, P0087
Mein Sohn rief mich heute aus dem Urlaub an. Er ist im Moment in Südtirol und ist mit seinem Tiguan liegengeblieben. Motor streikte. Zufällig hatte er ein OBDII Diagnosegerät dabei gehabt und konnte einen Fehler P0088 und P0087, wie er meinte, auslesen. Er hat den ADAC bzw. den entsprechenden Dienst dort gerufen und nun ist der Wagen in der Werkstatt.
Eh jetzt irgendein teures Teil (Dieselpumpe) ausgewechselt wird: könnte es etwas Triviales sein?
--
Christoph
Beste Antwort im Thema
Ist der Kraftdrucksensor ..... Kraftstofffilter verlegt und dergleichen. Zu geringer Kraftstoffdruck.
Lass dich über die dummen Bemerkungen der anderen Forumsteilnehmer nicht beirren. Es ist komplett egal welches Baujahr usw. die Fehlercodes bleiben die Gleichen !
Möchten sich halt ein bisschen profilieren .... mit Ihrem wissen über die Materie! Keine Ahnung ist auch eine Ahnung :-)
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von metalhead79
Zitat:
Original geschrieben von kabrio
Das ganze Kraftstoffsystem müsse, auf Grund dieser metallischen Verunreinigung, von hinten bis vorne ausgewechselt werden, ...
Sowas kann man auch spülen lassen.
Gruß Metalhead
Das bringt aber keine 100%-Lösung. Bei der verschleißbedingten Zerstörung der Hochdruckpumpe entstehen unter anderem Unmengen an harten, metallischen filtergängigen Mikropartikeln, und die sitzen dann im kompletten Kraftstoffsystem. Mit Spülen bringt man die nicht komplett raus.
Und wenn die drin bleiben, dann schädigen sie im Betrieb die Einspritzhydraulik. Insbesondere die Injektoren können dann wieder ausfallen.
Zitat:
Das bringt aber keine 100%-Lösung. Bei der verschleißbedingten Zerstörung der Hochdruckpumpe entstehen unter anderem Unmengen an harten, metallischen filtergängigen Mikropartikeln, und die sitzen dann im kompletten Kraftstoffsystem. Mit Spülen bringt man die nicht komplett raus.
Ich kenne das Problem nur von den Opel V6 Dieseln (da gibt's das öfters). Da wird beim Spezialisten in Winterberg immer gespült (hab da noch von keinen Problemen gelesen). Ob sich das auf alle Systeme übertragen lässt kann ich nicht sagen.
Die meisten Werkstätten tauschen die Pumpen einfach nur aus (daß das schief geht dürfte klar sein).
Gruß Metalhead
Vielleicht ist für Euch 2T-Öl eine Alternative, damit so etwas nicht passiert.
Ich geb das allen meinen Dieseln