motor ruckelt und klingt seltsam
hallo leute,
habe heute mal schauen wollen wie sich mein motor so verhält wenn man ihn bis an die auf dem tacho aufgemalten schaltmarkierungen dreht. im zweiten gang kam dann aber vom motor noch bevor ich diese markierung erreicht hatte ein ziemlich seltsames rasseln, so dass ich sofort gas weg genommen hab und "normal" weitergefahren bin. schon auf dem rest der heimfahrt hatte ich das gefühl, dass der wagen jetzt etwas unrund läuft. so richtig auffällig wurde es dann aber als ich ihn abgestellt hatte und er im leerlauf lief. der wagen ruckelt um die längsachse(hat er vorher nicht) und der motor hört sich ein bissl an als wärs ein traktormotor, also son typisches tock tock. was könnte passiert sein?
danke
christian
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18 Antworten
Hallo Christian,
das scheint mir ein fairer Preis zu sein. Mein Tip laß sie loslegen.
Gruß
chap
Hy,
schalte mich auch mal dazwischen ;)
Also für 700 Euro alle Ventile, gemacht bekommen, ne neue Zylinderkopfdichtung, ne Steuerkette und, nehme ich mal an, die Ventilschaftdichtungen ist ein super Preis!!
Das sollte sich in jedem Fall lohnen (wenn es ordentlich gemacht wird!)!
Wenn der Kopf dann schon mal runter ist, sag Deinem Schrauber doch mal, er sollte vor Einschleifen der neuen Ventile auch mal das Spiel der Ventile in den Ventilschaftführungen prüfen! Auch das leiert (nur minimal, aber fühlbar) aus!
Denn das Einpressen neuer Schaftführungen bei MB kostet auch nur noch 150 Euro mehr (oder so).....
Da ja der abgenommene Kopf dorthin gebracht wird....
Ich hab das schon mal so gemacht!
Erfolg: Spürbar geringerer Ölverbrauch (1 L /10.000 km !)
Zitat:
Das sollte sich in jedem Fall lohnen (wenn es ordentlich gemacht wird!)!
danke für deinen tip, werde ihn mal darauf ansprechen wenn ich den wagen am mo dorthin bring. glaube schon das der das ordentlich macht. ist halt eine kleine freie werkstatt welche aber einen sehr sehr guten ruf genießt.
danke euch allen nochmal für eure hilfe, ist echt ein klasse forum hier, gerade für kfz-laien wie mich :)
Hi!
Bin neu und habe ein dringendes Problem, dass sehr artverwandt mit diesem Thema ist und da wollte ich keinen neuen Thread aufmachen. Ich hab nen 2L 190E BJ '86 mit guten 275tkm.
Neuerdings rasselt er und ich habe eine Fahrt von 500km vor mir. Jetzt habe ich Angst, dass es die Steuerkette ist und die irgendwann (und wie ich mein Pech kenne passiert das auf dieser langen Fahrt) reissen könnte. Nun meine Frage: Ist der Motor ein Freiläufer oder knallts ganz heftig?
THX und mfg Andy