Motor laufen lassen

[LL0rd]

Hallo Leute,

Dezember 2011 war ich beim ADAC und habe mich dort mit einem Subaru WRX STI vergnügt. Der Trainer meinte zu uns, dass wir das Fahrzeug während der kurzen Pausen von 6-10min laufen lassen sollten, da wir sonst den Turbolader killen. Ist das richtig?

Ich stelle die Frage dem Grund, weil ich heute mit meinem Wagen einige km Vollspeed gefahren bin. Von der Autobahn ging es dann direkt runter in die Innenstadt. Ich habe dann den Motor meines Wagens ein paar Min laufen gelassen, damit er (und der Turbo) sich abkühlen. Da kam gleich ne Dame angedackelt und mein Kennzeichen aufgeschrieben, da ich ja die Umwelt verpeste.

[Schattenparker205]

Zitat:

Original geschrieben von Reachstacker

Ihr 'heult" ich beschwere mich, fuer die DDR Buegrer waere es ohne Wiedervereinigung besser.

Möchte ich als Betroffener so verneinen.

[Byrus]

Zitat:

Original geschrieben von Hartgummifelge

Dennoch ist es, bei derzeitiger sibirischer Kälte, unmöglich, die Scheiben dauerhaft erisfrei zu bekommen, wenn man nur das Eis von den Scheiben kratzt, ohne während des Kratzens für Warmluft im Auto zu sorgen.

Stell dir vor, es gelingt dir doch und dann springt dein Auto nicht an...😁

[Reachstacker]

Zitat:

Original geschrieben von Byrus

Zitat:

Original geschrieben von Hartgummifelge

Dennoch ist es, bei derzeitiger sibirischer Kälte, unmöglich, die Scheiben dauerhaft erisfrei zu bekommen, wenn man nur das Eis von den Scheiben kratzt, ohne während des Kratzens für Warmluft im Auto zu sorgen.

Stell dir vor, es gelingt dir doch und dann springt dein Auto nicht an... 😁

Na ja, dann ist es aber im Fruehjahr bei der ersten Ausfahrt schonmal Eisfrei. 😁

Wenn es so weiter geht wirds bald ne Verordnung geben das bei Kurzfahrten nur noch geschoben werden darf. 😰

[perchlor]

Zitat:

Original geschrieben von Johann24

Wenn ein Autofahrer beim Eis kratzen den Motor laufen lässt, kann er sich hier in Deutschland tatsächlich ein Knöllchen einfangen.

LEIDER ist das so, und wenn die Leut`s dann an der nächsten Kreuzung wegen der durch Atemluft von innen vereisten Scheibe nix mehr sehen scheints der Verkehrssicherheit zu dienen.

Ich mach immer erst den Motor an (

ohne Heizung!

),Licht und Heckscheibenhzg an um den Motor über Lima leicht zu belasten und kratz dann die Scheiben. Erst beim losfahren die Heizung auf kleiner Gebläsestufe anmachen und man behält (weitgehend) freie Sicht.

Bei den momentanen Temperaturen ist es killing für alle mechanischen Teile sie sofort nach dem Start zu belasten. Die Zylinder sind aus Stahl (Eisenmetall/en), die Kolben aus Aluminiumlegierungen mit einem recht hohen Wärmeausdehnungskoifizienten. D.h. die Kolben haben in kaltem Zustand ein deutliches "Untermass" (Durchschnittlich ca. 1 mm) und

passen

erst bei Betriebstemperatur richtig (alle anderen Bauteile auch). Dadurch enstehen unter sofortiger Last natürlich auch deutlich mehr

"Blow by Gase"

welche von dem ebenfalls arschkalten Kat noch gar nicht bearbeitet werden können und so die Umwelt der Ökofuzzis 10X mehr belasten als das lastfreie Warmlaufen lassen des Motors.

Mit der "Start-Stop" Funktion ist das die gleiche Lüge, bei 3 - 5 sec Ampelstop ist das auch eher Umweltbelastend. Es wird nur die Menge Sprit propagiert die beim Stop (etlicher Kg sich ohnehin schon bewegender/rotierender Teile)

nicht

verbraucht wird, aber von der Menge Sprit die man braucht um das wieder in Bewegung zu setzen (elt. Energie / Batterie wieder auf-/nachladen), zzgl. erforderlicher Mehreinspritzung zum Start redet keiner. Sinn macht das frühestens ab 30 sec. Stop.

[freddi2010]

@perchlor

Leider weiss ich nicht, woher du deine Weisheiten beziehst: Im Gegensatz du deinen Ausführungen konnte ich immer wieder lesen, dass (sogar vom ADAC) empfohlen wird, das Auto nach dem Anlassen sofort aber mit moderatem Gasfuß  in Bewegung zu setzen, weil nur dadurch eine Schmierung auch in allen Teilen des Aggregats gewährleistet ist.
Im übrigen ist der Schadstoffausstoß in der Warmlaufphase um 40 % erhöht - deutlich zu schnüffeln, wenn man hinter die Heckscheibe freikratzt. Das wird wohl einer der Gründe sein, warum der Gesetzgeber das Warmlaufenlassen verboten hat.

[DB NG-80]

@ perchelor und Freddi2010

Ich glaub ihr seid im falschen Thread, hier gehts um das nachlaufen lassen des Motors um Turboschäden zu vermeiden. (Und anscheind auch um die Geschichte der BRD und DDR 😉 )

Der mit dem freikratzen der Scheibe ist ein anderer

Gruß

[freddi2010]

@DB NG-80

Danke für den Hinweis: Irrtum sprach der Fuchs und . . . 😁

[Reachstacker]

Zitat:

Original geschrieben von DB NG-80

@ perchelor und Freddi2010

Ich glaub ihr seid im falschen Thread, hier gehts um das nachlaufen lassen des Motors um Turboschäden zu vermeiden. (Und anscheind auch um die Geschichte der BRD und DDR 😉 )

Der mit dem freikratzen der Scheibe ist ein anderer
Gruß

Stimmt auch wieder und beide sind klar betituliert. 😉

Wobei ich mich wundere wenn der Gesetzesgeber eine Verordnung heraus bringt die das Nachlaufenlassen verbietet...

Wie schon gesagt, in Grossgeraeten und LKW haben wir Timer (Zeitgeber?) die das sofortige Abschalten verhindern.

-----------

@ Freddi2010

Was der ADAC betreibt ist "Oeffentlichkeitsarbeit" und hat mit der Realitaet wenig zu tun... Das Laufen lassen vom Motoren ist in Deutschland eine hoch politische Sache!
Einen Turbo an jeder Ampel abschalten (Start-Stop) sehe ich auch nicht gerade als lebensfoerdernd an...

Grus, Pete

[wkienzl]

Nachdem ich hier immer wieder lese Motor laufen lassen Motor nicht laufen lassen.
Hab ich mal genau beobachtet.
Ausgangstem. lt. Anzeige -15° (10:00 Uhr)
Nach 3 km war die Anzeige der Wassertem. bereits auf 60° bei Ortsgeschw. von max 50 km/h
Klimakomp. an.
Auto an
Sitzheizung auf 3 und Lekradheizung an.

[Reachstacker]

@ Wkienzl

Dann nehme mal ne Infrarot Pistole und 'schiesse' den Turbo bei Motorbetriebstemperatur.
a. im Leerlauf
b. Berg hoch jagen
c. 3 Minuten spaeter bei abgeschalteten Motor.
d. wie c aber mit mindestens 1 Minute Nachlauf... (bevorzugt sind 3 Minuten).

Gruss, Pete

[perchlor]

Zitat:

Original geschrieben von DB NG-80

@ perchelor und Freddi2010

Ich glaub ihr seid im falschen Thread, hier gehts um das nachlaufen lassen des Motors um Turboschäden zu vermeiden. (Und anscheind auch um die Geschichte der BRD und DDR 😉 )

Der mit dem freikratzen der Scheibe ist ein anderer

Gruß

SORRY,

das Eine schließt ja das Andere wohl nicht aus wenn`s u.A. um`s "unnütze" Laufenlassen des Motors geht. Ich dachte das mit dem Turbo wäre ausreichend geklärt, präzessiere es aber gern noch. Nach längerer Vollastphase ist der Turbo

hellrot

-warm ! Bei einem sofortigen Abschalten des Motors würde das in den Lagerstellen befindliche Öl verdampfen und verkoken; dadurch eine Keramikartige Schlacke aus den "nicht flüchtigen" Rückständen des Öles und der Additive hinterlassen was über kurz oder lang zu den häufigsten Turboschäden (undichte / ausgeschlagene Lager) führt.

Zitat:
"Wie schon gesagt, in Grossgeraeten und LKW haben wir Timer (Zeitgeber?) die das sofortige Abschalten verhindern."
Danke dem Magirus-Deutz-Fan, war mir neu. Wenn Du mal den Zentrifugalfilter Deines Lüfterantriebes gereingt hast, weißt Du ja wie die Schwebeteilchen (die kein Papierfilter rauskriegt) aussehen und was passiert, wenn die auch noch "gebrannt" werden.
Gruß & schönen Sonntag