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Motor läuft im Standgas , nimmt Gas an geht danach aber aus
Hallo, ich habe jetzt schon viel zu diesem Thema gelesen aber leider kein passendes ergebnis gefunden.
BJ. 03.2000
km . 222000
Automatik
Benzin
Kein Gas
Also , der Volvo startet normal , Motorlauf im Standgas und bei Höherendrehzahlen rund und ruhig wie es sich gehört.
Sobald ich im Standgas schnell/normal aufs Gas trette geht der Motor sofort aus.
Mache ich nix läuft er ohne auffälligkeiten.
Gebe ich langsam Gas und komme über 1000 U/min kann ich ihn ganz normal hochdrehen und auch Gas wegnhemen , komme ich dabei aber unter 1000 U/min kann ich ihn vielleicht noch fangen oder er geht sofort aus.
Er zeigt die Motor Warnleuchte an aber ich bekomme keine fehler er legt sie nicht im Steuergerät ab ......er zeigt sie auch nicht nach jedem ausgehen erst nach mehrmaligen ausgehen und starten.
Ich habe überprüft und gereinigt :
- Zündkerzen nicht neu aber I.O und Zündspulenstecker
- Luftmassenmesser gereinigt ( Drähte heile ) /Stecker
- Drosselklappe ( sah nicht wirklich wild aus , kaum dreckig ) auch den Stecker
- Luftfilter / auch nicht wirklich dreckig
- Kraftstoff Relais getauscht
- Kraftstoffdruck in der Rail über 3 bar ( soll doch so ? hab irgendwo gelesen)
Es muss doch mit der Lerrlaufdrehzahl zusammen hängen oder ?
Kann ich die Drosselklappe Testen so das ich weis das es an ihr liegt ?
Also vielleicht hat ja einer von euch eine tolle idee was ich noch machen kann .
Danke....ich komme so echt nicht weiter.
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34 Antworten
So Drosselklappe ist es nicht gewesen! Nun weiß ich langsam echt nicht weiter.....der Wagen wird nächsten Dienstag angemeldet und dann fahr ich Mal zum Auslesen.
Hast Du die Ölfalle samt Schläuchen geprüft???
Zitat:
@Audi 4B quattro schrieb am 14. Mai 2020 um 14:40:24 Uhr:
So Drosselklappe ist es nicht gewesen! Nun weiß ich langsam echt nicht weiter.....der Wagen wird nächsten Dienstag angemeldet und dann fahr ich Mal zum Auslesen.
... wieso, weshalb,warum... was ist nun in der Zwischenzeit passiert... nehme mal an die Drosselklappe ist von der Reparatur zurück und eingebaut... und nun... ?
So....nun sind alle kleinen Fehler behoben. Der Volvo war nun bei einem der sich mit sowas auskennt ( kl.Schrauber Bude für Volvo) . Es wurde das Leerlaufregelventil getauscht...sowie die Steuerzeiten überprüft und das Magnetventil gereinigt.
Also im großen und ganzen kann man sagen...das drei Dinge den Fehler verursacht haben.
- Leerlaufregelventil
- Magnetventil
und die Drosselklappe .
Also wie vermutet mehrere Fehler die sich zur DK gesellt haben... schön das er wieder läuft... 