Motor komplettüberholung --> kosten??
Ich wollte mir ja einen 86er Caprice zulegen.
Und jetzt wollte ich euch doch mal fragen was bei so einem Motor-überholung so alles getauscht (gemacht) werden sollten (Lager?; Kolben?; Schleifen?) und was da so an kosten anfallen können.
Auserdem wäre es ja sinnvoll direkt das Getriebe neu zu machen???? Kosten??? Teile neu???
Wenn ihr mir ein paar erfahrungs -werte (-preise) geben könntet wäre ich euch sehr dankbar.
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen, aber bis jetzt konnte ich euren Rat immer gut gebrauchen!! schleim ;-)
Gruß aus Münster
21 Antworten
*knicks*
Kurbelwellen lager
mit einem plastigage streifen
Und damit hat du auch schon deine erste unebenheit in deinen Lagern.
Nockenwellen Lagerschalen? wie willst Du die einsetzen???? mit nem BasenStiel????
Wie willst Du die Olbohrungen ubereinanderbringen in den oben genannten Lagern??
Du kannst Uberholungkits bei PWA in America bestellen.
Von RE-ring kits bis zu einem neuem Motor.
Rudiger
eigentlich dachte ich dieses Forum dient erfarungen auszutauschen
stattdessen fast nur dumme komentare!!
schade eigentlich
Ruediger meint bestimmt PAW.
Das ist ein reiner Motorenteile Laden, der komplette Sätze anbietet.
Man kann aber auch zB bei Summit alle nötigen Teile bestellen.
Zur Motorenbearbeitung:
Wer zum "messen" des Lagerspieles noch Plastigage verwendet sollte lieber ruhig sein, denn das ist (wie Rudiger schon anmerkte) eine ziemlich hemdsärmelige Lösung.
Wie ich das aber sehe, wird MeTtMike (evtl. mit Hilfe seines Kumpels) schon in der Lage sein, den Motor auszubauen und zu zerlegen.
Den Shortblock sollte er schon in einer Fachwerkstatt (nicht bei irgendeinem AMI-Hinterhofschrauber) präparieren lassen.
Also Bohren, Hohnen, Vermessen, Reinigen, Lager und Kurbeltrieb verbauen.
Optimlaerweise sollte so eine Firma dann auch die Köpfe überarbeiten, also den Longblock präparieren.
Das anbauen der restlichen Teile (Spinne, Ölwanne, usw.)
Kriegt er warscheinlich auch hin.
Mit Motorenbauer meine ich eine Werkstatt, die sich auf das instandsetzen von motoren spezialisiert hat.
Die also über die nötigen Maschinen verfügt.
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wie schon gesagt, es gibt die Teile bei allen einschlägigen Händlern, ob einzeln oder im Kit.
Meine Teile habe ich bei cadillacperformanceparts.com bestellt, der sich wie der Name schon sagt auf caddys sepzialisiert hat.
und lass dich nicht verückt machen, einen V8 zu überholen ist leichter als man denkt, die feineren Sachen sollte man halt in einem Fachbetrieb machen lassen, zumal man in der Schrauberhalle meist keine Möglichkeiten dazu hat. Hohnen ist übrigens das Feinstschleifen der Zylinderlaufflächen, wobei so gut wie kein Material abgetragen wird, im Unterschied zum Aufbohren. Ist eigentlich ein Muss bei jeder Motorüberholung, gerade wenn neue Kolbenringe eingesetzt werden.
Am besten Block, KW und Köppe zum Instandsetzer bringen und alles Vermessen lassen. Der wird dir dann schon sagen welche Arbeiten nötig sind (z.B. köppe planen, kw wuchten,läppen oder auf untermass bringen etc....)
gibts denn passende literatur zu dem thema?
speziell natürlich für den GM 455er Bj. 70 ?
bye
PAW (http://www.pawengineparts.com/) ist eine gute Adresse.
Wenn Du dich mal im Internet durchgoogelst kann es guenstiger kommen einen sogenannten Long Block zu kaufen, der kommt mit fast allem was so eon Motor zum Leben braucht.
Ueberholsaetze (natuerlich ohne Schleifen etc.) gibt es ab $ 250 augwaerts ABER dafuer muesst du erstmal die alte Maschine aufmachen und checken ob sie schon einmal gebohrt wurde und welche Uebergroesse du brauchst....
Mach' dir einen Plan WAS Du willst und gehe dann gezielt shoppen. Wie bereits gesagt ein kompletter long block kann dich guenstiger kommen, selbst wenn Du Fracht und Steuer rechnest. Wenn man sich um letztgenanntes selber kuemmert kann man auch sparen.
Ty