MKL/VDC Fehler
Moin Moin liebes Forum,
wie es kommen musste macht mein kleiner Probleme und das mitten im Urlaub, auf einer Insel im schönen Dänemark...
Gestern ging während der Fahrt plötzlich die Meldung "Fehler VDC System" und "Motorüberwachungssystem" im Display an. Im Bereich vom Drehzahlmesser leuchten 2 Lampen, eine mit einem Rad "ASR" nehme ich an, habe das Bordbuch zu hause -_- und das Dreieck mit Ausrufezeichen und dreiviertel Pfeil drum.
Beim Gas geben ruckelt er kurz heftig, dann geht es wieder normal. Wenn er etwas länger stand, gibt es kurz Fehlzündungen...
Ich kann nun keine Fehler auslesen, da Insel ohne Werkstatt. Muss aber morgen 600 Kilometer nach Hause kommen... Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegen kann und ob ich so noch fahren kann?
Am Motor kann es eigentlich nicht liegen, Zahnriemen ist gemacht, Zylinderkopfdichtung gewechselt und auch die Lamdasonden,.sowie Öl, alles frisch! Verstehe nicht wo nun wieder das Problem sein soll...
Beste Grüße,
Firen
Beste Antwort im Thema
Die günstigen LMM sind leider dafür bekannt realtiv kurz nach dem Einbau gleich wieder das zeitliche zu segnen 😉
Antriebsschlupfregelung und ESP hängen natürlich von einer einwandfreien Kommunikation des Bordnetzes mit der Motorsteuerung ab. Gibts da ein Problem werden die in der Regel natürlich sicherheitshalber deaktiviert.
34 Antworten
Zitat:
@Guzzi97 schrieb am 10. Juni 2016 um 09:53:08 Uhr:
Moin,
na das klingt doch gut..
Die elektr. Leitungen haste aber im Motorraum auf Bißspuren untersucht ?
Wegen dem Tacho, der geht aber, ist halt nur "dunkel".. ?
Dann sind evtl. die Lampen der Tachobeleuchtung defekt..
Guit möglich, warum auch immer, der LMM einen Kurzschluss verursacht
hat.
Mit dunkel meinte ich das keine der Kontrolllampen mehr nach dem obligatorischen Test anbleiben, sorry, das etwas ungenau😉
Im Motorraum sind weder Bissspuren noch Pfotenabdrücke oder ähnliches zu finden, daher würde ich erstmal sagen da war nichts dran.
Der LMM war wirklich ein Billigteil. Der Aufbau war ganz anders und die Verarbeitung... Beim Markenteil waren alle Kabel, Drähte etc. versteckt, beim Billigteil komplett offen gelegt. Vielleicht hat der wirklich mehr geschadet als geholfen...
..Aso...jetzt versteh ich 🙂
Alle "Lampen" gehen nach Motorstart auch aus und bleiben aus...
Ja dann, Problem gelöst 🙂
Und, wieder behauptet es sich, wer billig kauft, kauft zweimal..
Grüße und Pannenfreie Fahrt
Zitat:
@Margarinefly schrieb am 31. Juli 2010 um 22:22:33 Uhr:
Hallo,bei meinem 147er kam heute begleitet von einem kurzen Ruckeln die Fehlermeldung "Fehler im VDC System", danach leuchtete die ESP Leuchte im Display.
Nach dem Abstellen und Neustarten kam anschließend auch die Meldung Fehler im ABS System.
Die Freundin die gefahren ist war dann leicht irriiert und hat mich ab dem nächsten Parkplatz weiterfahren lassen. Nach dem zweiten Mal Motorstarten waren alle beiden Fehler wieder verschwunden und er fuhr ohne Muks auch bis nach Hause, kurz vor dem Ziel kam dann wieder ein kräftiges Ruckeln/Tackern wie auch immer und der VDC-Fehler. Jetzt bleibt er dauerhaft und die Kontrollleuchte leuchtet.
Frage an euch: Wie teuer wird das voraussichtlich? Wie wahrscheinlich ist es, dass nach der obigen Fehlerbeschreibung nur der Sensor defekt/verdreckt ist?
Ich habe das Auto jetzt nicht mal ein Jahr und so langsam aber sicher nervt mich die Kleine...
Neuer Zahnriemen, große Inspektion, Bremsen, Reh, Hase (ok, ok, dafür kann sie nix),... *sfz*Wie sind denn eure Erfahrungen in Sachen Kilometer die ein Alfa Motor so durchschnittlich schafft? Ich habe die 2.0 Variante mit 150 PS, Bj 2002. Öl, Wasser wird ständig kontrolliert.
Und ja, ich werde ihn auch zukünftig gegen sämtliche Mercedesfahrer meiner Familie verteidigen. 😉
Viele Grüße und Danke für die Antworten,
Margarinefly (die sowieso nicht wüsste, welches Auto als Diva-Nachfolger in Betracht kommen könnte, alle hässlich...)[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehler "VDC System" + ABS System beim 147er' überführt.]
Dein Beitrag ist zwar schon 2 Jahre alt. Mach Dir um den 2.0 Liter-Motor von Alfa keine Gedanken. Dieser Motor hat in meinem 145 QV sage und schreibe über 830.000 km gehalten. 10 Jahre habe ich für diese Zahl gebraucht. Danach gab es noch 600 € für das Auto. Und...... ich fahre heute immer noch Alfa.
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Entschuldige, Dein Beitrag ist ja schon 8 Jahre alt.