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mist gekauft??? Volvo 850 Kombi Automatik BJ 1995
Hallo Leute,
ich glaub ich hab unglaublichen Schrott gekauft.
850 Kombi Automatik, BJ1995, 390000tkm für 890,-€
Ich muss zu meiner Entschuldigung sagen daß ich kein Geld habe, aber dringend einen Kombi für dieses wenige Geld brauche. Der Schwede schien mir in der Preisklasse noch der verlässlichste, und ich wollte schon immer mal Volvo fahren.
Nun, bei der Probefahrt schien erstmal alles OK (für mich als Laie)
Heute habe ich das Teil abgeholt und nach 15km ruckelt er beim Anfahren (zieht irgendwie nicht) und auf dem Parkplatz ist mir auch noch das Endrohr abgefallen.
Was meint Ihr, sollte ich zusehen das ich das Ding so schnell wie möglich zurückgebe (wenn ich aus der Nummer noch raus komme) oder ist da was zu machen?
Kann das abgefallene Endrohr mit der Ruckelei in Verbindung stehen? Also das er vorn nicht mehr zieht weil hinten was fehlt?
Dank schon mal im Vorraus
Uta
Beste Antwort im Thema
Jo hat Spass gemacht :)
So ein Luftfilter hatte ich auch noch nie gesehen geschweige Drosselklappe...
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92 Antworten
Moin
wenn du dich bis Charlottenburg "schleppen" kannst kann ich mir den mal anschauen :) (nahe ICC)
Bin jedoch das Wochenende vereist. Also entweder heute bis 17 Uhr oder halt nächste Woche.-
Gruß
Cristian
Zitat:
Original geschrieben von eigen2
Zitat:
Original geschrieben von Quitte123
Und ich habe im Motorraum einen kaputten und schlecht geflickten Luftschlauch entdeckt.
Welchen? Den großen geriffelten?
Den hab ich seinerzeit mit selbstvulkanisierendem Elektrikertape geflickt und seit gut zwei Jahren keine Probleme damit. Allerdings sollte der neu beim freundlichen Teiledealer auch nicht allzu teuer sein.
Was das Bocken und "Fastabwürgen" bei warmem Motor angeht, könnte auch der Leerlaufregler in Frage kommen. So gehabt und nach Austausch keinerlei Mucken mehr.
Allerdings war es bei meinem Elch so, dass die Drehzahl im Leerlauf extrem im Keller war und dann der Pfeil vom Automatikgetriebe zu blinken anfing. Könnte ja sein, dass der w/findige Händler diese Lampe im KI totgelegt hat?!?!?!
Gruss Jan
P.S.: scuty ist aber ne gute Adresse in Berlin, wenns darum geht, den Elch mal auf Herz und Nieren durchzuchecken!!!
Moin Uta,
wenn er warm bockt, dann kann es auch (neben dem Falschluft ziehenden Ansaugschlauch, wobei was ist "falsche Luft" :):confused:) allenfalls noch der Luftmassenmesser sein, aber es deutet doch eher auf den Schlauch hin...
Gruss,
LJ
Die 10V haben keinen LMM sondern ein Temp Fühler. Was noch sein könnte wäre der Kühlwassertempsensor wenn der spinnt ist das Gemisch falsch. Aber Ruckelei ist eigentlich idR ein Problem der Zündung
Aaaalso,
der Händler schien am Telefon recht erschrocken. Meint natürlich kann ich vorbeikommen und er kümmert sich drum. Mal schauen.
Ich habe ja nicht das Gefühl das er mich abzocken wollte, zumindest hat er mir noch ne Lampe getauscht, den Fensterheber ersetzt und nen Ölwechsel gemacht. Wär ja nicht nötig gewesen ...
Aber wissen tut man nie und ich bin auch voller Vorurteile gegenüber Gebrauchtwagenhändlern.
@scuty: ich lass es erstmal den Händler machen, wenn das nix wird oder später was ist würde ich gern auf Dich zurückkommen wenn was ist.
Viele Grüße von Uta
(die sich sehr freut über die vielen Antworten)
Zitat:
Original geschrieben von scutyde
(...) Aber Ruckelei ist eigentlich idR ein Problem der Zündung
Hab ich doch gleich zu Anfang gesagt.
Schätze mal die Kiste hat Wartungsstau von hier bis Meppen...
Markus
Wagen läuft erstmal, Auspuff ist (vorerst) fest und das Rohr getauscht. Den Rest beobachte ich. Mal schauen, im Dezember muss er eh zum TÜV, wenn er es bis dahin schafft und bezahlbar durchkommt, kümmere ich mich um Weiteres, vielleicht einen Ausflug nach Charlottenburg oder STD wenn die Angebote dann noch stehen...
Von Euch hat nicht noch jemand zufällig eine Handsteuerung für Gas und Bremse in der Garage?
Gruß
Uta
Hab alles, nur das nicht :cool:
Wünsche dir dass der Vovlo seinem Ruf gerecht wird.
Schau mal beim Scuty vorbei, der ist "um die Ecke". Nach STD wäre es immerhin fast 300 KM. Wäre auch interessant zu wissen, was denn nun am Volvo das Ruckeln verursacht hat.
Markus:D
Zitat:
Original geschrieben von Quitte123
Wagen läuft erstmal, Auspuff ist (vorerst) fest und das Rohr getauscht. Den Rest beobachte ich. Mal schauen, im Dezember muss er eh zum TÜV, wenn er es bis dahin schafft und bezahlbar durchkommt, kümmere ich mich um Weiteres, vielleicht einen Ausflug nach Charlottenburg oder STD wenn die Angebote dann noch stehen...
Von Euch hat nicht noch jemand zufällig eine Handsteuerung für Gas und Bremse in der Garage?
Gruß
Uta
Hallo Markus, das Ruckeln ist mit neuem Schlauch weg. Hoffe das war es erstmal, mein Trabi hat damals auch nicht gezogen als der Schlauch ab war - vielleicht gibts ja Parallelen :D
hab meine beiden Trabis übrigens sehr sehr geliebt und lange gefahren.
Apropos Ansaugschlauch und Ruckeln: Ihr könnt mich schlagen, aber Falschluft VOR der DK gibt es nicht, eine Undichtigkeit würde hier evtl. einen LMM stören, den hat der 10V aber nicht, und dem Temperatursensor ist es kurzfristig egal, ob die Luft etwas langsamer strömt. Ihr könnt diesen Schlauch sogar mal spaßeshalber komplett abmachen und mit nacktem DK-Flansch rumfahren, das klingt bißchen besonders, läuft aber bestens.
Uta, wenn dein Verkäufer das in Ordnung gebracht hat, dann ist er wohl von der ehrlichen Sorte. Gut, daß der Elch wieder läuft, und hoffentlich bleibt es lange so. Wenn nicht, frag uns.
Es geht ja nicht um die Fließgeschwindigkeit, sondern um die Temperatur der Ansaugluft. Nehmen wir an der Schlauch wäre ganz weg, was bringt dann der LuftTempSensor?
Ich hatte schon Fälle, da hörte das Ruckeln auf, nachdem der Schlauch erneuert wurde.
Nun, wenn der Schlauch undicht ist, fließt etwas weniger Luft am Sensor vorbei, das ist alles. Die Temperatur ist immer noch dieselbe.
Einspruch euer Ehren.
Wenn der Schlauch weg ist zieht sich die Drosselklappe die heiße Umgebungsluft vom Motor rein, mit Schlauch bekommt die DK die Luft die vorm Auto angesaugt wird.
Bei warmen Motor wird das schon einen Unterschied machen, ist ja blöd wenn der Sensor 20 Grad warme Luft meldet und die DK sich aber die 40 Grad warme Umgebungsluft vom Motor rein zieht.
Gruß
flo
Richtig Flo, der Weg durch den Luftfilter hat nen gewissen Widerstand, dadurch wird die Luft eher durch den löchrigen Schlauch angesaugt