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Mini Cooper S R56 Geräusch beim abstellen des Motor
Hallo
Brauche wieder eure Hilfe :)
Habe Problem mit meinem Mini Cooper S R56 Baujahr 2009 116tkm
Beim abstellen des Motor kommt ein komisches Geräusch auch manchmal beim gaswegnahme während der Fahrt. Ob Motor warm oder kalt spielt keine Rolle.
Danke schon mal für eure Antworten
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27 Antworten
Vielleicht war es nur die pneumatische Turbobetätigung (Waste Gate)....Membrangeräusch.
Oder die Ventildeckelmembrane der Motorentlüftung. Vergiss es einfach.......Grüße
Ist wieder da
Das Auto nervt langsam
Blechernder Geräusche beim kalten Motor
Und dieser Geräusch. Habe.
Empfehle es keinem nur Dauer Baustelle
Zitat:
@Bmw538i schrieb am 7. Januar 2021 um 19:49:09 Uhr:
Ist wieder da
Das Auto nervt langsam
Blechernder Geräusche beim kalten Motor
Und dieser Geräusch.
Empfehle es keinem nur Dauer Baustelle
Habe neue Video aufgenommen.
Schubumluft Ventil habe ich auch gewechselt
Hat sich nichts geändert
Wie ich bereits am 19.12 geschrieben/vermutet habe, klingt es nach Valvetronic Stellantrieb (und im schlechtesten Falle eine dahinterliegende festgesetzte Exzenterwelle). Mit einer Fzg-spezifischen Diagnose-SW kannst Du ein Stellgliedtest machen und das Geräusch ev. reproduzieren. Andernfalls kannst Du den Stecker des Valvetronic Stellantriebes abziehen und überprüfen, ob das Geräusch weg ist. Wenn es weg ist, kannst Du mit einem Innensechskant direkt auf der Stellantriebswelle des Valvetronicmotor prüfen, ob sich die Exzenterwelle manuell verstellen lässt oder ob sie fest ist.
Hallo
Meinst du das ?
Heißt auch magnetschalter ?
Lg
Hallo, Ich habe den gl. Mini r56 D mit 109PS, 188000 km auf dem Tacho, bei mir war bei 2000 Upm auch
das dröhnerndes Geräusch und ich habe festgestellt, das es der Schlauch zum Luftfilter rechts unten,
vom Turbo zum Lf. macht, ich habe dann der Schlauch ca in der Mitte mit Kabelbinder fixiert und jetzt ist
es weg. Invaderduck
@BMW538: Auf dem Video habe ich (aufgrund des Ansaugschlauches) gesehen, dass Du vermutlich noch den N14 Motor (Benziner) hast. Kannst Du dies bestätigen? Wenn ja, so hast Du insofern Glück, dass dieser Motor noch kein Valvetronic hat (erst der N18). Dann schliesst sich dies als Fehlerursache aus.
Es klingt nach einem mechanischen Geräusch und würde deshalb die Drosselklappe genauer untersuchen, was hier im Thread auch schon jemand geschrieben hat. Wenn eine 2. Person den Fehler reproduziert, kannst Du währenddessen mit einem Stethoskop (oder ein Schraubenzieher ans Ohr halten) den Fehler rasch eingrenzen.
Viel Erfolg!
PS: Das von Dir gezeigte VANOS-Magnetventil verursacht definitiv keine solche Geräusche, sondern macht im normalen Betrieb nur 'Clack-Clack'.
Ja ist ein Benziner.
Das kommt auch während der Fahrt im Niedrigen Drehzahl wenn ich Gas gebe.
Danke werde berichten wenn sich was ändert.
@malon71, da bist du aber schlecht informiert! Auch der N14 (Cooper S) hat Valvetronic und zwar auf der Ansaugseite/Nockenwelle. Der Nachfolgemotor N18 hat 2 (Abgas/Ansaugseite) und demnach auch 2 Magnetventile.
Kann das an motorentlüftungsventil liegen ?
Kann man das austauschen?
Ich denke man müsste die komplette ventildeckel tauschen oder ?
@zwei0 : bis zum gestrigen Tag dachte ich auch, dass der N14 eine Valvetronic drin hat. Ich habe dies im ETK vor meinem Posting extra überprüft. Bei der Verstellung mit den Magnetventilen handelt es sich um die VANOS (wovon der N18 Ein- und Auslass seitig eine hat) und nicht um die Valvetronic.
Unter folgendem Link ist eine gute kurze Zusammenfassung zw N14 und N18 zu finden:
https://new.minimania.com/MINI_Cooper_Engine_Comparison_N14_vs_N18
@BMW538i : Dein Geräusch liegt nicht an der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE), da dies kein 'aktives Bauteil' ist. Überprüfe doch als nächstes mit einem 'Stethoskop' noch die Drosselklappe und wenn es dies nicht ist, bringe das Auto zu einem fachkundigen Mini Spezialisten (nicht in die Markenwerkstatt).