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MFI zieht 700 mA
Hallo,
bei meinem Toledo 1L Bj. 96, 90 PS, ABS wird die Batterie durch das Kontrollinstrument entladen.
Der Strom fließt über die Sicherung 21.
Ich habe die Kofferraumbeleuchtung und die ZV- Pumpe abgeklemmt.
Dann bleibt nur noch das MFI.
Jetzt habe ich die Sicherung herausen und es geht halt die ZV und die Uhr und die Kofferraumbeleuchtung nicht mehr.
Kann ich an dem Instrument etwas reparieren oder brauche ich ein neues?
MfG
Erwin Ruhl
20 Antworten
Ruhestrom mal gemessen, OHNE vorher die Polklemme zu lösen ?
Was für ein Radio ist verbaut ?
Original oder Fremdradio ?
Wie hoch ist der Ruhestrom mit gezogener Sicherung ?
Heute wollte ich das KI näher untersuchen.
Bei meiner Prüfung konnte ich nur einen Ruhestrom von jetzt 10 mA feststellen.
Der Fehler hat sich also verflüchtigt.
Der Tip mit dem Radio war gut. Es ist auch über diese Sicherung abgesichert.
Aber wie gesagt, der Fehler ist momentan weg.
Was für ein Radio ist denn verbaut ?
Hat das gerät evtl. eine "TIM-Funktion" ?
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Was für ein Radio ist denn verbaut ?
Hat das gerät evtl. eine "TIM-Funktion" ?
Es ist kein VW- Radio.
Es ist eines wo die Frontblende abgeht.
Was meinst Du mit TIM- Funktion?
Zitat:
Original geschrieben von erwinruhl
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Was für ein Radio ist denn verbaut ?
Hat das gerät evtl. eine "TIM-Funktion" ?
Es ist kein VW- Radio.
Es ist eines wo die Frontblende abgeht.
Was meinst Du mit TIM- Funktion?
Sag doch mal, von welchem Hersteller das Radio ist. (SonY / Blaupunkt / etc.)
Radioanschluß entsprechend den Einbauvorgaben des Radioherstellers vorgenommen (Steckerbelegung geändert am fahrzeugseitigen Radioanschluß) ?
TIM =Trafic Information Memory
Also ich kann jetzt nicht sagen welcher Hersteller es ist.
Den Toledo fährt zur Zeit mein Vater.
Aber die Anschlüsse sind frei verdrahtet. Er hat 2 Sicherungen in den Leitungen.
Eine mit einer Drossel in einem schwarzen Kästchen und eine in einem Bajonettverschluß
TIM hat er jedenfalls nicht.
Danke für die Hilfe.