Metallkat im PF
Also mit dem Motorumbau wirds langsam (an alle, die sich nicht mehr erinnern können... Umbau PF ins 1er Cab)
Hab mir beim Schrotti ein Hosenrohr vom Scirocco geholt, das passend geschweißt. Nun steht die Frage wegen Kat im Raum. Der alte ist wohl etwas zu, gab auch schon etwas Probleme bei der letzten AU, wurde auch schon geschweißt...
Meine Frage was taugt ein Metallkat? In e-bay wird mit bis zu 80%weniger rückstau geworben. Kostet das net auch Leistung/Drehmoment?
Wieviele Zellen (cpi) Soll der haben? wird ja mit 100-400 angeboten, wenn ich mich richtig erinner.
Oder doch lieber nen Originalen Kat?
Und wie siehts mit Lambda aus? Der Stecker ist ja 4-polig, daraus schließe ich, dass die Lambda beheizt und somit im Kat sitzt?
Kann ich ne beheizte sonde auch ins Hosenrohr/vor den Kat einsetzen oder muss die beheizte Sonde in den Kat?
Danke schonmal
15 Antworten
hey rigo
seih doch bitte mit deinen Aussgen etwas vorsichtiger.
ist nur aus eigenem interesse...😉