Meriva B Bj. 2010 - was bedeutet Code 84 am Display?
Hallo Leute!
Ich überlege, einen Meriva B zu kaufen - Bj. 2010, 88tkm, sehr gepflegt, fast kein Rost (für mich) sichtbar
Einzig dieser Fehler steht am Display - der Händer verspricht, dass bis zur Kaufabwicklung Pickerl neu ist und auch der Fehler nicht mehr aufsteht.
LG, Schlaumy
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20 Antworten
immer daran denken, es sind gebrauchte Gegenstände. Die werden nicht immer im technisch/optisch perfekten Zustand angekauft und oft schon wieder zum Verkauf angeboten auch wenn noch nicht "bearbeitet". Die Aufarbeitung dauert dann noch mehr oder weniger lange.
aufgrund betriebsinterner Abläufe ist das dann auch nicht on demand.
Find ich jetzt auch nicht dramatisch. Wie oft hängen z.B. Schilder "Bin gerade eingetroffen" in Wagen bei Händlern? Oder eben nur die Auskunft das der noch aufbereitet werden muß. Gibt ja auch Kunden die gezielt Beschädigte wollen, weil billig...
"Um" 5 Mille wären fürn Meri B mit der Laufleistung aber trotzdem ein guter Preis - je nach Ausstattung.
Vorausgesetzt er gibt Dir noch 1 Jahr Garantie mit (Car-Garantie) und der Fehler ist weg.
UND ein kleiner dezenter Einwand:
2010er und 80tkm ==> Nicht kaufen, wenn er kein "neues" Revisionsgetriebe drinnen hat. Weil in Richtung 90tkm aufwärts fängt der Spaß an (wird teuer). Erstversionen des Getriebes (nur 6gang Handschalter) haben mit Spiel im Getriebeeingangslager zu kämpfen.
Um nicht zu sagen, dass der Verkaufgrund naheliegend ist ;-)
Lg
Aha! Das ist ja ein sehr interessantes Detail!
Aber ohne Ankaufstest kaufe ich kein 5000€ Auto. Ich bin doch nicht blöd.
Was den Code 84 verursacht hat, bleibt nach wie vor ein Mysterium.
Besser, dass ich den Kübel nicht gekauft habe.
Überhaupt: Ich bin beim Autokauf jetzt von allen Seiten belogen worden. Auch der Verkäufer von meinem jetzigen Zafira hat mir eine Sache nach dem Kauf gesagt- und eine habe ich selbst entdeckt.
Es war ein Notfall, dass ich keinen Test gemacht habe. Das wird mir hoffentlich nie wieder passieren.
LG, Schlaumy
Zitat:
@Schlaumy schrieb am 19. Juli 2020 um 17:52:16 Uhr:
Aha! Das ist ja ein sehr interessantes Detail!
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NaJa - das M32 hat nun aber einen sehr langen Bart - auch im Astra H Dauerthema.
Das Getriebe ist zwar in den letzten Jahren unauffälliger geworden - aber ab-und an eben doch noch Thema.
Als ich meinen Astra H 1,6T mit 90 TKM kaufte habe ich es zum Glück nur neu abschmieren lassen müssen.
Wenns flutscht, ists wunderbar - ansonsten lieber zu HAS schicken, als von Opel austauschen lassen. ;)
Schalter sind Notlösungen - im 1,6T leider alternativlos. :(