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mercedes v-klasse (kurz) versus volkswagen t6 bus
hoffe es gibt hierzu noch kein thema... zumindest konnte ich es nicht finden.
hatten vor zwei wochen die v-klasse zur probe und jetzt gerade den t6 bus.
dachte eigentlich nach der probefahrt würde sich klar ein 'sieger' ergeben der es dann werden soll... aber dem ist nicht so.
beide busse haben ihre ganz eigenen vor- und nachteile.
auftreten: der VW bus kommt smarter daher wärend der mercedes sehr satt und stattlich wirkt und auch ein wenig 'böser'. der mercedes ist halt ein mercedes im positiven sinne der VW bus alt bewährt und klassenlos.
sitze im fond: der mercedes ist einfacher umzubauen aber die plätze müssen vor definierte zonen einhalten um sie nutzen zu dürfen (plus minus 5 cm wie ich hier mal lesen konnte).
der VW bus verlangt da schon mehr kraft zum umbau der sitze aber (soweit ich weiß) kann man sie an beliebige stelle schieben und nutzen ein großer vorteil.
platz: zum vergleich standen die kurzen versionen mit je rd. 4.90 m länge. im t6 bus ist mehr platz... hatte dazu gelesen das dieses an dem längs bzw. quer motor liegt. auch in der breite passen gefühlt die kindersitze besser rein. bei voller platzbelegung bleibt im VW bus mehr platz im kofferraum.
optionen: der mercedes punktet mit elektrischer heckklappe und 360 grad kamera. der VW bus mit fenstern zum öffnen im fond sowie einem deckenmonitor.
fahren: der mercedes lässt sich einfacher fahren der VW bus hat mit dem tdi 4 motion (204 ps) mehr 'druck'.
fazit: es ist verdammt schwierig den 'richtigen' zu wählen. man könnte sagen 'wenn schon bus dann auch richtig und mit dem auftreten und fahren eines busses' und als generation sixt sieht der VW bus ja auch lässig aus. (mehrfarbig)
der VW bus hat mehr platz und den deckenmonitor für die Kinder sowie den stärkeren motor (gefühlt).
der mercedes ist halt ein mercedes. lässt sich toll fahren und wirkt übersichtlicher.
vll. hat jemand von euch ähnliche vergleiche gezogen und dinge bzw unterschiede bemerkt die ich übersehen habe.
sprüche wie der t6 bus ist doch nur ein facelift des t5 sind aus meiner sicht für einen vergleich irrelevant. vergleiche im hier und jetzt und ist ja eigentlich ein kompliment wenn VW mit dem alten modell als 'facelift t5' noch auf augenhöhe der neuen v-klasse ist.
für mich ist der nutzen wichtig genau so wie sicherheit. in meinem fall drei kleine kinder mit entsprechen sitzen und gepäck. der wagen darf dann auch nicht zu groß sein weil meine frau ihn fahren will.. besser gesagt soll denn begeistern ist sie nicht gerade von einem bus aber geeignete suv wie audi q7 sind ihr zu groß.
Beste Antwort im Thema
Moin, mein erster Post - also stelle ich mich erst mal vor, Jan, Baumschubser: Mein Dienstwagen T5.2 (EZ 2/2011, 250.000km) soll ersetzt werden. Der Bus ist meine Familienkutsche, Büro, Labor, Wohn- und Schlafzimmer und Mannschaftsbus zugleich. Ich fahre also nicht nur mit dem Bus sondern arbeite und lebe darin.
Die Ausgangssituation:
Inzwischen hat er ja ziemlich viele Kilometer hinter sich und soll ersetzt werden, solange man dafür noch ein paar Mack erzielen kann. Bei 150.000km hat sich der Zahnriemen aufgelöst: 7000€ Eigenanteil für den neuen Rumpfmotor. Die Türen haben mal gesponnen, das Navi wurde ersetzt und gerade erst wurde die polternde Vorderachse ruhiggestellt.
Angebote einholen:
Benz oder Bus, das ist hier die Frage. Die ersten Sternchen habe ich schon gesehen nachdem ich das Angebot von VW auf den Schreibtisch bekam. €72.000 Listenpreis für den gleichen Bus: 4M 150Ps, HL, Ledersitze, Navi + Standheizung. Preis alt: €62.000 = Preiserhöhung um 10k in fast 6 Jahren. Klar, sind ja auch ein paar Gimmicks mehr an Bord und „die Automatik nimmt fast jeder“ so der gewiefte Verkäufer.
Na gut, wenn schon Sternchen, dann auch richtig: V-Klasse, Edition 220 4matic (gibt´s nur mit Automatik), Comand online + …. Oh Zufall: Lp €62.000. Jetzt dachte ich schon fast dass ich mir keinen VW mehr leisten kann und mir deshalb einen Mercedes kaufen muss. Hab dann auch mal selbst im Netz gesucht und siehe da: VW Gen6 mit bling bling = 65.000 – warum nicht gleich so lieber VW-Verkäufer.
Dazu übrigens am Rande: Habe bei Benz (eine Große Niederlassung im Rhein-Main Gebiet) und VW („unser“ Händler) angerufen und Termine vereinbart. Herr Benz wäre zu mir ins Büro gekommen, Herr VW gewährte mir gefühlt eine Audienz in seinen „Gemächern“ zwischen einer Stoßstange in der Ecke und Würthkalender an der Wand („Das Bild hängt schief“).
Der Fuhrpark:
Als Betriebsleiter einer Gartenbaufirma ahbe ich in den letzten 6 Jahren insgesamt 2 Caddies, 1 Touran und 1 Muttivan von VW (unser Händler) und 5 Sprinter, 1x Vario (schon sehr alt) und 1x Atego (von der NL) gekauft. Ich denke wir sind somit fast paritätisch aufgestellt.
Die Probefahrt:
Zuerst im Benz – was daran lag, dass der Verkäufer diese gleich von sich aus angeboten hat und er einen Testwagen für den nächsten Tag bereitstellen konnte: geile Karre mit ´ner Menge Zeugs womit man Spielkinder wie mich beeindrucken konnte. Ein Ipad als Navi, kein Schaltknauf, keine Handbremse – eher das Design von Raumschiff Orion. Saucool! Aber heee – wie stellt man denn den Sitz richtig ein? Habe zwei Tage an der Sitzeinstellung rumprobiert und keine perfekte Sitzposition finden können. Die Sitze in der Mitte konnte man nicht drehen – schlecht, stattdessen bricht man sich die Finger wenn die Sitze erst ausgebaut, gedreht und wieder eingebaut werden müssen. Zementsäcke sind leichter. Die elegant geschwungene Plastikverkleidung vorne knirscht wenn man kräftig draufdrückt – ok, dann lass ich das halt.
Eine Woche, zwei Mails und ein Anruf später durfte ich auch einen VW fahren – mit Automatik. Alles etwas rustikaler als im Benz. Die Plastikverkleidung der Tür knirscht wenn man kräftig draufdrückt – ok, dann lass ich das halt. Die Sitze? Ein Traum! Klar, habe ich ja auch in den letzten 6 Jahren schon drauf gesessen. Der Kommentar von meinem Sohn (13): Whow – warste in der Waschstraße? Soviel zu den Unterschieden von T5.2 und T6. Alles bekannt – alles vertraut. Der T6 ist doch etwas leiser. Im Handschuhfach lag ein Mikrofasertuch für die Klavierlackoberflächen – ist das serienmäßig dabei?
Das Ergebnis:
Gibt’s keins: Nach Verhandlungen und Rabattierungen durch Einkaufsgemeinschaft sind am Ende Benz Score und VW Gen6 gleich teuer. VW Listenpreis (wg 1%-Regel) allerdings noch €4500 teurer. VW: Praktisch, pragmatisch, altbewährt = langweilig. Ob das reicht? Benz: Raumschiff Orion mit modernster Technik, geiles Navi und besseres Fahrzeug als der VW allemal. Ob das reicht?
Ich hadere noch – stay tuned:
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242 Antworten
Hallo, liebe V-Klasse-Leute,
hatte eine V-Klasse, habe jetzt einen T 6.1, gen-six, silber-rot. Gründe wurden hier ja schon ausführlich genannt:
Raumkonzept, obwohl mehr als 20 cm kürzer....
Der kommende T 7 Multivan wird die Verkaufszahlen der V-Klasse m.E. eher erhöhen
Zitat:
@HGHarry schrieb am 10. Januar 2021 um 09:14:26 Uhr:
Der kommende T 7 Multivan wird die Verkaufszahlen der V-Klasse m.E. eher erhöhen
...deswegen baut VW den T6.1 auch weiterhin, weil der auf Golfbasis basierende T7 kleiner ist und noch weniger beladen werden kann.
Ja der T7 ist eine komplette Irreführung der uninformierten Kunden, da es ein reiner PKW ist. Noch dazu hässlich. Peinlich. Dumm von VW die Reputation der T Reihe so zu missbrauchen und nur dem kurzfristigen Profitgedanken zu opfern, da sie hoffen dass sie genügend Doofe finden, welche VW Bus Preise für den Sharan Nachfolger zahlen.
Zum Glück wird der echte Bus ( T6.1) weitergebaut.
Da muss man erst die Straßenpreise abwarten; ein T7 plugin wäre ein netter Zweiwagen...
Zitat:
@V-Mammut schrieb am 11. Januar 2021 um 07:39:21 Uhr:
...Dumm von VW die Reputation der T Reihe so zu missbrauchen und nur dem kurzfristigen Profitgedanken zu opfern, da sie hoffen dass sie genügend Doofe finden, welche VW Bus Preise für den Sharan Nachfolger zahlen.
Zum Glück wird der echte Bus ( T6.1) weitergebaut.
VW sagt ja selbst das der filigrane T7 nicht für den Nutzbereich geeignet ist...über den Preis bin ich auch gespannt.
Den T7 wird es aber gemäß allen Infos NICHT als Multivan bzw. PKW-Alternative geben. Nur noch Gewerbemodelle, also bestenfalls als Caravelle. VW bekommt u.a. den Verbrauch vom Multivan nicht runter und möchte den T6 deswegen loswerden. Der T7 braucht deutlich weniger und T6-Gewerbemodelle verhageln nicht die CO2-Statistik.
Werde auch als nächstes zu einem V lang wechseln, wenn es beruflich so weiter geht wie geplant. Ich hatte sehr lange T5 und T6, jetzt einen 3er Kombi, aber der ist zu klein.... 
Hab ich genau anders herum gelesen, den T7 gibts nur als Multivan und als Transporter bleibt die T6 Karosse.
Gruß
Zitat:
@ConnyCook schrieb am 19. Januar 2021 um 23:00:59 Uhr:
Hab ich genau anders herum gelesen, den T7 gibts nur als Multivan und als Transporter bleibt die T6 Karosse.
Gruß
Richtig, das sagt VW zum T7: Ende des Jahres werden wir den T7 auf den Markt bringen. Allerdings nicht als Nachfolger, sondern zusätzlich zum T6.1, der als Nutzfahrzeug und Allradler weiter erhältlich sein wird. Der T7 wird ausschließlich als Multivan angeboten.
Stimmt, das habe ich falsch geschrieben. Andersrum wird ein Schuh draus.
T7 nur noch als Großraum-PKW für alle Soccer-Moms, Großfamilien & Co.
T6.x nur noch als Gewerbedings.
Kommt davon, wenn man zu viel editiert... Dann passt irgendwie der Sinn nicht mehr.
Der Grund stimmt aber: Der Verbrauch und damit die CO2-Emi.
Ja der T7 ist ein Sharan Nachfolger auf PKW Plattform. Noch dazu mit Motoren ausgestattet, denen ich maximal die Garantiezeit als Lebenserwartung zutraue. Und er ist hässlich. Fahren auch kaum welche durch die Gegend.
Hier in Hannover fahren doch einige Werksangehörige damit rum. Auffällig dabei. Fast alle in extrem nackter Ausstattung. Also Uni Lack und halogen funzeln. Macht ihn noch hässlicher Sonst sind die WOB Fahrzeuge hier eigentlich immer volle hütte. Vw scheint also immer noch extrem vom teilemangel geplagt.
Zitat:
@olli132 schrieb am 23. März 2023 um 22:17:48 Uhr:
Hier in Hannover fahren doch einige Werksangehörige damit rum. Auffällig dabei. Fast alle in extrem nackter Ausstattung. Also Uni Lack und halogen funzeln. Macht ihn noch hässlicher Sonst sind die WOB Fahrzeuge hier eigentlich immer volle hütte. Vw scheint also immer noch extrem vom teilemangel geplagt.
Das ist komisch, weil LED-Hauptscheinwerfer sowie LED Rückleuchten Serienausstattung beim Multivan sind. Gegen Aufpreis gibt es Allwetterlicht und IQ Light.
https://...lkswagen-nutzfahrzeuge.de/.../Die-Multivan-Preisliste.pdf
Ok dann ist Serie schon mit led Leuchtmittel bestückt. Meinte halt einfache Reflektor Scheinwerfer. Ich sehe die Autos vor allem geparkt auf dem Weg zur Arbeit mit dem Fahrrad.
Und da ist mir nur aufgefallen das bei den ganzen Mitarbeitern die regelmäßig nen neuen voll ausgestatteten vw vor der Tür haben die t7 alle recht nackig sind.
Zitat:
@V-Mammut schrieb am 23. März 2023 um 18:35:13 Uhr:
Ja der T7 ist ein Sharan Nachfolger auf PKW Plattform. Noch dazu mit Motoren ausgestattet, denen ich maximal die Garantiezeit als Lebenserwartung zutraue. Und er ist hässlich. Fahren auch kaum welche durch die Gegend.
Wo wir im vorigen Jahr uns sowohl T7, T6.1 und die V-Klasse angeschaut hatten, erinnere ich mich noch an die Worte meiner Frau, wo sie das erste Mal den T7 zu Gesicht bekam: "...Der ist hässlich. Den will ich nicht...". Auch der T6.1 sagte ihr wegen dem "...Kühlschrankdesign im Innenraum..." nicht zu.
Daher viel die Wahl auf meinen Favoriten 
Hat denn der T7 nun eigentlich Motoren, die auch mehr als 80Tkm halten?