Mercedes S 124 250 TD Blauer rauch
Mein S124 bereitet mir Sorgen.
Om 602 bj 1992 mit 365tkm
Beim Kaltstart läuft der Motor sehr hart und bläut das Abgas riecht dann auch stark unangenehm.
Jetzt hatte ich es schon öfters das er Leistungsverlust hatte und dann blau Qualmte.
Das passierte immer im 5 GANG, wenn ich in den 4 Schalte und Vollgas gebe fährt der Wagen halbwegs.
Dann gestern ca 100 km gefahren rauchte er stark blau und ging aus.
Startete mit etwas Gas geben aber wieder einwandfrei.
Was mir aufgefallen ist das es einige Luftblasen hinter dem Hauptfilter gibt.
51 Antworten
Ich habe das Teil grad nicht zur Hand.
Es müsste eine M 14 schraube gewesen sein.
Da hat der Kopf 22mm, die schraube muss nicht besonders lang sein dann einfach die passende Mutter anschrauben und anschließend vorsichtig verschweißen dann kann man da ganz einfach mit der passenden Nuss drauf.
ah, supermethode, hätte ich auch machen sollen
Fuer die Leckoelschlaeuchchen (gewebeummantelt) habe ich mir beim freundlichen Chinesen eine Handvoll kleiner Schlauchklammern gekauft.
Ciao
Ratoncita
Ja wenn man die Möglichkeit dazu hat kann man das machen..
Aber sonst tut es auch die gekaufte Nuss
Ähnliche Themen
Zitat:
@Ratoncita schrieb am 3. Oktober 2019 um 19:35:00 Uhr:
Fuer die Leckoelschlaeuchchen (gewebeummantelt) habe ich mir beim freundlichen Chinesen eine Handvoll kleiner Schlauchklammern gekauft.Ciao
Ratoncita
passt das Ding über den Nüpsel von der ESD oder wie?
Scheint so..
Wobei die bei mir keine undichtigkeiten aufweisen.
Aber neu wäre natürlich gut.
Da muss man nur echt aufpassen das man vernünftige kauft sonst halten die kein Jahr
Zitat:
@ppuluio schrieb am 3. Oktober 2019 um 19:46:54 Uhr
passt das Ding über den Nüpsel von der ESD oder wie?
Ja, ich habe 2 verschiedene Groessen (7 und 8 mm) gekauft (ca. 50 Cents fuer je 10 St.).
Man drueckt die Enden mit der Zange zusammen, dabei oeffnen sie sich.
Man kann auch Drahtclipse (Bild) nehmen, aber ich finde die vorher genannten besser.
Ciao
Ratoncita
