Mercedes Ölfreigabe 229.52?
Hallo zusammen
Ich habe den 280CDI mit dem OM642 Motor.
Dieser soll das Öl mit der Mercedes Freigabe 229.31 oder 228.51 eingefüllt bekommen.
Beim Mercedes Händler habe ich einen Neujahrs Gutschein über einen halben Liter Öl erhalten und habe ihn auch bei einer Ersatzteilbestellung abgeholt.
Nun habe ich aber das Öl mit der Freigabe 229.52 - 5W30 erhalten.
Ich habe ihn darauf angesprochen dass das das falsche Öl mit der falschen Freigabe sei.
Er meinte beim Diesel bekommen alle dieses Öl.
Ich könnte das ruhig nehmen.
Hat jemand Infos wo ich das nachlesen kann, dass das Öl mit 229.52 mischbar mit den Ölen der Freigabe 229.31 und 228.51 ist?
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Bei mir ist nur ne Freie Werkstatt im Ort und die wollen für nen Ölwechsel mit LM-Öl und Filter 145,-€ haben. Da mach ich das lieber selber und nehme das Öl was ich möchte. Und wenn ich da den Filter und das Öl mitbringe soll das 50,-€ kosten, die spinnen doch.
Aber egal.
Von was sollen denn die Werkstätten deiner Meinung nach leben. Von Luft und Liebe? Echt sowas ärgert mich. Du willst am Monatsende auch mit einem Lohn nach hause kommen. Und die Arbeiter müssen eben bezahlt werden. Und Betriebe zahlen auch Steuern...
Dann machs selber und lass dieses geposte. Garantie ist halt dann auch weg. Und dieses ewige ich nehm mein Öl selber mit, ja in original Werkstätten vielleicht noch verständlich, aber in freien Werkstätten wo meist nur wenig aufgeschlagen wird, eher dreist.
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47 Antworten
Zitat:
@Hedwig2006 schrieb am 23. Januar 2019 um 14:09:14 Uhr:
Aber den Spaß am Selberschrauben kann Dir keiner nehmen.
Bei anderen Sachen eher nicht. Aber ich habe zu Hause nicht mal ne Garage, geschweige denn ne Grube oder Bühne. Da müsste ich schon doppelt soweit fahren wie zu McOil (25km)um in ne vernünftige Mietwerkstatt zu kommen oder 4x soweit zu meinem Kumpel in seine Werkstatt.
Da bin ich dann vor allem bezüglich meiner dafür aufzuwendenden Lebenszeit zu geizig.
Zitat:
@Otako schrieb am 23. Januar 2019 um 14:53:07 Uhr:
8 L Öl, Ölfilter, 10 Minuten Arbeit inkl. Absaugen, 40 €
Absaugen ist etwas was ich rundweg ablehne.
Welches Öl verwendest Du bei diesem Preis ?
Fuchs Titan Flex, siehe Link oben. 4,40€ pro L.
Kauft MB auch.
@Otako ,
bei uns nimmt Mercedes Schell Oil .
So verschieden sind die Werkstätten.
Warum nicht Absaugen ?
Zitat:
@Andimp3 schrieb am 23. Januar 2019 um 15:50:10 Uhr:
Zitat:
@Otako schrieb am 23. Januar 2019 um 14:53:07 Uhr:
8 L Öl, Ölfilter, 10 Minuten Arbeit inkl. Absaugen, 40 €
Absaugen ist etwas was ich rundweg ablehne.
Welches Öl verwendest Du bei diesem Preis ?
Absaugen ist auf jeden Fall beim OM642 Top. Habe es damals beim ersten Wagen mehrmals ausprobiert, Öl über Schraube ablassen und mit Absaugen.
Nachdem ich abgesaugt habe, habe ich die Schraube aufgemacht und da kam über 15 Minuten noch nicht mal nen Doppelter raus.
Und ich weiß das bei uns in Hamburg sehr viele Werkstätten nur absaugen.
Beim OM642 wird definitiv mehr Öl abgesaugt als abgelassen.
Interessante Diskussion.
Ich denke, ein echter Ölwechsel geht nur über die Ölablassschraube.
Das sollte der tiefste Punkt von der Ölwanne sein.
Ich kann mir dabei auch einen Blick vom abgelassenen Öl machen und mal ein Magnet durch das Öl ziehen.
All das kann ich beim absaugen nicht.
Absaugen ist für mich nix halbes und nix ganzes.
Eben nicht. Beim OM642 ist der tiefste Punkt der Ölmessstab. Ich habe es getestet. Ich habe das ÖL abgesaugt und dann die Ölablassschraube rausgedreht. Es kam nicht ein Tropfen raus. Bei meinem VW Sharan sieht es ganz anders aus, da muss ich ablassen aber beim OM642 ist das Absaugen definitiv besser.
Die Ölablassschraube ist beim OM642 deutlich über dem Boden:
https://www.motor-talk.de/.../oelwanne-innen-3-i209267057.html
Da muss ich den @Otako doch mal recht geben aber ich hatte es ja auch geschrieben.
Sieht Hier:
https://www.motor-talk.de/.../oelwanne-innen-3-i209267057.html
Klausram schreibt sogar, dass beim Ablassen mindestens 0,5 L mehr drin bleibt.
https://www.motor-talk.de/.../...raube-oder-abpumpen-t6400028.html?...
Zitat:
@SternenObiWan schrieb am 23. Januar 2019 um 20:01:44 Uhr:
Interessante Diskussion.
Ich denke, ein echter Ölwechsel geht nur über die Ölablassschraube.
Das sollte der tiefste Punkt von der Ölwanne sein.
Ich kann mir dabei auch einen Blick vom abgelassenen Öl machen und mal ein Magnet durch das Öl ziehen.
All das kann ich beim absaugen nicht.
Absaugen ist für mich nix halbes und nix ganzes.
Und was denkst du wie Mercedes das macht ?
Zitat:
@Otako schrieb am 23. Januar 2019 um 20:17:42 Uhr:
Sieht Hier:
https://www.motor-talk.de/.../oelwanne-innen-3-i209267057.html
Klausram schreibt sogar, dass beim Ablassen mindestens 0,5 L mehr drin bleibt.
https://www.motor-talk.de/.../...raube-oder-abpumpen-t6400028.html?...
Also was sagt uns das, das auch eventuelle größere Späne drin bleiben würden. Und jeder mit seinem OM642 denkt über die Schraube das er das ganze Öl raus hat.
Pustekuchen ;-)
Ich habe die Diskussion im Mercedes Motoren gefunden und rausgeholt.:
https://www.motor-talk.de/.../...sschraube-oder-abpumpen-t6400028.html
Ich denke, wenn der Motor größere Späne hat, ist die Kuh eh gemolken ;-)
Verschleißbedingte Ablagerung werden im Öl vermischt. Wenn man der Meinung ist, dass da noch was ist, sollte nach 300.000 km seine Ölwanne abschrauben und alles sauber machen.
richtig. Aber sollen doch einfach weiter ihr altes Öl drin lassen, deshalb ist das neue dann schon nach 10 km wieder schwarz.
Wundern nur.
@Otako ,
was du alles so findest, ich bin begeistert.