Meldung: Service jetzt
Hi Leute,
mein Touri Bj. 01/08, 2.0l TDI, 103kw, knapp 100.000 km, letzter Ölwechsel/Instektion war bei ca. 85.000 km mit Longlife, meldet jetzt, das er gerne zum Service möchte.
Daraufhin war ich heute bei ATU und bei einer freien Werkstatt. Bei ATU sagte man mir, beim letzten Service (bei einer freien Werkstatt) hätte man wohl der Service Intervall zu kurz eingestellt.
Bei der freien Werkstatt, wo auch der letzte Service durchgeführt worden ist, sagte man mir, es könnte daran liegen, dass ich Kurzstrecke fahre. Das Steuergerät würde das merken und wohl wird das Öl dadurch schlechter.
Das würe für mich auch Sinn machen. Doch was stimmt denn jetzt wirklich und was mache ich dann am Besten? Also die Kurzstrecken werden bleiben und dann macht es in meinen Augen doch keinen Sinn, wieder zu Longlife zu greifen oder? Dann doch nur normales Öl, weil ich doch dann eh jedes Jahr zum Wechsel muss...
Und was jetzt überhaupt gemacht werden? Nur der Ölwechsel oder gleich wieder eine Inspektion?
Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen...😕😕😕
14 Antworten
Hallo flip2910,
wir können schon helfen, wollen bei so einem Thema schon eher nicht mehr. Letztlich steht alles genau im Serviceplan und zudem taucht das Thema einmal pro Woche auf. Das richtige Öl ist in den technischen Daten hinterlegt.
Da dein Fz. sicher einen Rpf. hat, wird es auch im Festintervall beim LL Öl (VW 50700) bleiben.
Ob der Service richtig eingestellt wurde, kann dir jede Werkstatt mit entsprechender Diagnosetechnik ermitteln. Ob sie es tun ist eine andere Frage. Alternativ kannst du einen VCDS- User beauftragen.
Gruß
Hi,
ich habe ja extra die km-Zahlen aufgeschrieben und dazu wann der letzte Service bzw. Inspektion gemacht worden ist. Sonst hätte ich die Angaben zu LL usw. nicht machen können 😉
Ich möchte für meinen Fall im Prinzip wissen, ob die Anzeige "Service jetzt" richtig ist und ich zum Service/Ölwechsel muss oder ob nur der Intervall hoch gesetzt werden muss.
Ja ich habe einen DPF und ich kenne mich dann nicht so gut aus, was jetzt der beste Weg ist.
Was für einen Sinn macht es weiterhin LL Öl zu nutzen, wenn ich die LAufzeit davon überhaupt nicht ausreizen kann... ? 😕
Wie kann man das denn über VCDS ermittlen?
Wenn ich mir die km-Zahlen noch mal genauer anschaue, dann vermute ich schon eher, das der Wagen von der freien Werkstatt zu einem festen Intervall (15.000km) umgestellt worden ist. Denn der letzt Wechsel liegt ca. 15.000km zurück...
Mich macht aber halt auch die Aussage zu den Kurzstrecken stutzig... Ich fahre halt von Montag bis Freitag nur Kurzstrecke...
Zitat:
Original geschrieben von flip2910
Hi,ich habe ja extra die km-Zahlen aufgeschrieben und dazu wann der letzte Service bzw. Inspektion gemacht worden ist. Sonst hätte ich die Angaben zu LL usw. nicht machen können 😉
Nein, du hast angegeben 85 tkm, 100 tkm, aber keine Zeitschiene. Alles über 15 tkm und 12 Monaten ist Longlife, weil variabel
bis zu30 tkm / 24 Monate. Zu überprüfen, wenn nach dem Service --- Striche als Restkilometer und Zeit angegeben wird. Ab 500 gefahrenen km wird dann die tatsächliche Restlaufleistung angegeben.
Zitat:
Ich möchte für meinen Fall im Prinzip wissen, ob die Anzeige "Service jetzt" richtig ist und ich zum Service/Ölwechsel muss oder ob nur der Intervall hoch gesetzt werden muss.
Kann ich nicht beantworten, weil nicht ausreichend Daten vorliegen.
Zitat:
Ja ich habe einen DPF und ich kenne mich dann nicht so gut aus, was jetzt der beste Weg ist.
Was für einen Sinn macht es weiterhin LL Öl zu nutzen, wenn ich die Laufzeit davon überhaupt nicht ausreizen kann... ? 😕
Ist doch völlig egal, da der Hersteller dieses Öl vorschreibt.
Zitat:
Wie kann man das denn über VCDS ermittlen?
Servicekanäle aus dem KI auslesen und hier posten.
Zitat:
Original geschrieben von Waeller5
Nein, du hast angegeben 85 tkm, 100 tkm, aber keine Zeitschiene. Alles über 15 tkm und 12 Monaten ist Longlife, weil variabel bis zu 30 tkm / 24 Monate. Zu überprüfen, wenn nach dem Service --- Striche als Restkilometer und Zeit angegeben wird. Ab 500 gefahrenen km wird dann die tatsächliche Restlaufleistung angegeben.Zitat:
Original geschrieben von flip2910
Hi,ich habe ja extra die km-Zahlen aufgeschrieben und dazu wann der letzte Service bzw. Inspektion gemacht worden ist. Sonst hätte ich die Angaben zu LL usw. nicht machen können 😉
Die Inspektion war im Oktober 2012 beim Vorbesitzer. Ich habe den Wagen im April 2013 mit ca. 92.000 km gekauft. Seitdem wird wird er viel auf Kurzstrecke gefahren und hat jetzt fast 100.000. Die Meldung Service Jetzt erhalte ich schon länger und konnte mich erst heute mal richtig damit beschäftigen...
Zitat:
Original geschrieben von Waeller5
Kann ich nicht beantworten, weil nicht ausreichend Daten vorliegen.Zitat:
Ich möchte für meinen Fall im Prinzip wissen, ob die Anzeige "Service jetzt" richtig ist und ich zum Service/Ölwechsel muss oder ob nur der Intervall hoch gesetzt werden muss.
Was für Daten werden denn noch benötigt?
Zitat:
Original geschrieben von Waeller5
Ist doch völlig egal, da der Hersteller dieses Öl vorschreibt.Zitat:
Ja ich habe einen DPF und ich kenne mich dann nicht so gut aus, was jetzt der beste Weg ist.
Was für einen Sinn macht es weiterhin LL Öl zu nutzen, wenn ich die LAufzeit davon überhaupt nicht ausreizen kann... ? 😕
Zitat:
Original geschrieben von Waeller5
Servicekanäle aus dem KI auslesen.Zitat:
Wie kann man das denn über VCDS ermittlen?
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von flip2910
Die Inspektion war im Oktober 2012 beim Vorbesitzer. Ich habe den Wagen im April 2013 mit ca. 92.000 km gekauft. Seitdem wird wird er viel auf Kurzstrecke gefahren und hat jetzt fast 100.000. Die Meldung Service Jetzt erhalte ich schon länger und konnte mich erst heute mal richtig damit beschäftigen...
Dann ist ja jetzt fast alles klar, nehme jetzt mal nicht an, dass die Meldung schon im Oktober 2013 kam. Somit sollte alles richtig eincodiert sein,
weil der letzte Service Intervall > 12 Monate her ist.
Somit solltest du zum Service, von müssen rede ich nicht.
War bei unserem Touran auch schon,die Service Meldung kam viel eher.Der Freundliche meinte wegen der Kurzstrecken und Fahrweise ist das normal das man eher zur Inspektion muss.
Zitat:
Original geschrieben von Waeller5
Dann ist ja jetzt fast alles klar, nehme jetzt mal nicht an, dass die Meldung schon im Oktober 2013 kam. Somit sollte alles richtig eincodiert sein, weil der letzte Service Intervall > 12 Monate her ist.Zitat:
Original geschrieben von flip2910
Die Inspektion war im Oktober 2012 beim Vorbesitzer. Ich habe den Wagen im April 2013 mit ca. 92.000 km gekauft. Seitdem wird wird er viel auf Kurzstrecke gefahren und hat jetzt fast 100.000. Die Meldung Service Jetzt erhalte ich schon länger und konnte mich erst heute mal richtig damit beschäftigen...Somit solltest du zum Service, von müssen rede ich nicht.
Die Meldung kommt seit ca. Anfang - Mitte Januar. Im Serviceheft hatte die freie Werkstatt beim letzten Service hinterlegt, dass der Wagen wieder im Januar 2014 zum Service muss. Und von daher kam dann auch die Meldung. Jetzt ist es auch so, das ich den Wagen ja erst ca. 8000km fahre (viel Kurzstrecke) und da kommt die Meldung so schnell? Da muss ich wieder die Frage nach dem Sinn von LL stellen? Wenn das Öl in die Karre kommt und ich dann nach ca. 10.000km wieder hin muss und nicht nach 30.000, dann kann ich mir das teure Öl doch sparen...
Klar kannst du eine billige Pfütze anstatt dem "teuren" LL-Öl reinkippen, jedoch ist der daraus irgendwann nötige Ersatzmotor bestimmt einiges teurer als die paar am Öl gesparten Euros........
Zitat:
Original geschrieben von flip2910
Die Meldung kommt seit ca. Anfang - Mitte Januar. Im Serviceheft hatte die freie Werkstatt beim letzten Service hinterlegt, dass der Wagen wieder im Januar 2014 zum Service muss. Und von daher kam dann auch die Meldung. Jetzt ist es auch so, das ich den Wagen ja erst ca. 8000km fahre (viel Kurzstrecke) und da kommt die Meldung so schnell? Da muss ich wieder die Frage nach dem Sinn von LL stellen? Wenn das Öl in die Karre kommt und ich dann nach ca. 10.000km wieder hin muss und nicht nach 30.000, dann kann ich mir das teure Öl doch sparen...Zitat:
Original geschrieben von Waeller5
Dann ist ja jetzt fast alles klar, nehme jetzt mal nicht an, dass die Meldung schon im Oktober 2013 kam. Somit sollte alles richtig eincodiert sein, weil der letzte Service Intervall > 12 Monate her ist.
Somit solltest du zum Service, von müssen rede ich nicht.
Die Inspektion wurde doch bei 85TKM gemacht, oder?
Dann sind es doch 15TKM die das Auto gefahren sind und nicht erst Deine 8TKM.
Es ist doch unerheblich wann Du es gekauft hast, sondern Wann der letzte Service gemacht worden ist.
Wenn Du viel Kurzstrecke fährst kommt er viel früher als die 30TKM oder 24 Monate.
Bei meinem alten Touri im Schnitt zwischen 17-20TKM.
Gruß Lenzie
Hallole ...
@ Flip
Beim 2,0 TDI mit DPF - Rußfilter brauchst du immer ein Motoröl nach VW Norm 50700 = ein " LL " ÖL .
Unabhängig davon , ob du im Festintervall oder LL - Modus unterwegs bist .
... Wenn du beim Öl sparen willst = es gibt genug günstige Online - Ölquellen .
Mach ich seit einigen Jahren nicht anders , ich bringe mein " Eigenöl " immer mit zum Service .
Gruß
Hermy
Hi Leute,
ich danke euch allen für eure Hilfe, Hilfestellung bzw. Meinung.
Ich habe mich heute zum 🙂 aufgemacht und der hat mal gecheckt, was mein Öl so macht und wann ich denn nun wirklich zum Check muss...
Das Ergebnis: Ich muss erst in einem Jahr zum Service. Der Intervall wurde hoch gesetzt und wie ich vermutet habe, lag der Fehler bei der freien Werkstatt.
Ich wollte auch keine Diskusion um LL anzetteln, sondern vielmehr nach dem Sinn fragen.
Wenn mein Touri das braucht und will (und weil er sehr bald die 100.000 überschreitet) bekommt er natürlich sein LL Öl. Ich hatte nie vor billiges Öl einfüllen zu lassen.
Vielmehr wollte ich wissen, ob es eine adäquate Alternative gibt. Aber dazu habt ihr ja eine Antwort gegeben...
Noch mal Danke für eure Hilfe...
Hallole ...
Letzter "LL " - Service Oktober 2012 + max. 24 Monate = Oktober 2014 🙄
Mein Touri meldet " LL - Service " so ca. alle 23.000 km bzw. ca. +/- 1 1/2 Jahre .
Gruß
Hermy
Tja, man kann ja schreiben was man will. 🙁
Letztlich wird so lange gedreht und gemacht bis es halt passt. Hoffe nur, dass der Te kein Motorschaden an seinem Fz. erleidet, denn mit der Kulanz wird es dann wohl essig sein, falls dieser nach dem Oktober 2014 eintreten sollte. Bei Bj 2008 ist aber eh nicht mehr viel zu erwarten.
Ich würde es mir dreimal überlegen, dem Motor, beim Kurzstreckeneinsatz, das Motoröl so lange im Motor zu belassen. Der Turbo könnte sich bedanken. Aber was soll´s, jeder ist selbst seines Glückes Schmied.
Bei der Kurzstrecke einfach Jährlich nen Ölwechsel machen und gut.