Meinungsaustausch-PSA-Zukunft

[Druckluftschrauber46495]

Hallo Leute,

ich möchte einen kleinen Thread zum aktuellen Thema, Zukunft PSA, starten.

Zunächst einmal ein Link, für diejenigen, die noch nicht Bescheid wissen.

Bericht

 

Die nächsten Wochen und Monate werden spannend für die überzeugten Peugeotanhänger, wie ich einer bin. PSA hat große Liquiditätsprobleme, aufgrund einer Absatzschlappe wegen der hohen Abhängkeit vom eher wirtschaftlich schwachen Südeuropa.

Mir erschleicht sich immer mehr der Verdacht, dass "die" evtl. hopps gehen.....Begründung folgt noch.

Ich möchte euch bitten, eure Sicht der Lage zu schildern. Vielleicht mit Vergleichen aus vergangenen Zeiten. Ebenfalls wäre die Ergründung der Ursachen ein weiterführendes Thema. Wobei man das "Problem" in userem Fall besonders auf Deutschland beziehen muss, ich denke da ans Händlernetz, Kompetenz und Servicequalität.

Denn meiner Meinung nach, haben einige Peugeot-Vertragshändler sowie Vertretungen ein Problem mit o.g. Eigenschaften. Wo liegt hier die Ursache? Gier? Geiz? Und woher kommt der? Hat Peugeot schlechte Margen? Oder liegt es nur an den Händlern? Wenn ich von einem gesunden Menschenverstand ausgehe, sollte doch jedem Geschäftsmann klar sein, dass sich ein Kunde wohlfühlen muss, damit er wiederkommt und das am bessten gerne. Nur wo fängt das an...

Genau, beim Autohauspersonal, bei den Verkäufern, bei den Mechanikern/Meisterm, Servicepersonal, der netten Dame von der Info, die man oft mal Telefon hat. Und wessen Aufgabe ist es, ein Team zu motivieren, damit es gut zuarbeitet und die Begeisterung an den Kunden weitergibt, beim CHEF. Nur dann ist man erfolgreich, und zwar im wörtlichen Sinn. Der finanzielle Erfolg kommt nebenbei.

ich bin überzeugt davon, dass PSA ein hohes Potential hat und dieses nicht umsetzt. WO hakts? Wenn Herr Varin evtl mitliest, dann kann er das evtl. beantworten.

 

Gruß und allzeit gute Fahrt!

[bachgauman]

Die Diskussion ist hier seit einigen Monaten erlahmt.............doch das Thema ist aktueller denn je. Ich frage mich bei PSA, ob der Schachzug mit GM-Opel so gut war......................................

Wie man in der Presse lesen konnte gab es zuvor Verhandlungen mit Fiat-Chrysler über eine Zusammenarbeit; dies wäre vielleicht der bessere Weg gewesen. Fiat-Chrysler-Peugeot-Citroen (FCPC) wäre schon einmal viel globaler aufgestellt als PSA-Opel (z.B. Chrysler-Vertrieb in USA). Außerdem hätte man leichter die Identität der Marken sichern können (man denke nur, an die Umlabelung von Chrysler zu Lancia in weiten Teilen Europas), da einzelne Marken besser hätte bündeln können.

Citroen / Lancia --> französische Avantgarde vs. italienischer Chic --> beide Marken hätten in so einem Konzern technologische Vorreiterrollen übernehmen können --> Innovationen unterschiedlich verpackt.

Peugeot --> hat immer noch einen guten Namen --> franz. Design kombiniert mit VW-Haptik also kein Premium; aber auch kein Standard

Fiat --> Marke mit gutem Preis/Leistungsverhältnis --> technisch nicht immer die neuesten Gimmicks "Skoda mit italienischem Touch" - auch positioniert gegen Kia & Co

Alfa/Dodge --> läuft bereits --> Alfa Giulietta / Dodge Dart

Chrysler --> exklusiver als Ford / GM --> Plattformlieferant für obere Mittelklasse und Oberklasse von FCPC (Peugeot, Lancia, Citroen, Alfa)

Jeep --> SUV Lieferant für alle, Geländewagen wie gehabt.

Nutzfahrzeuge - Lieferwagen --> Zusammenarbeit wie gehabt.

In dieser Konstellation hätte man sogar über SIMCA nachdenken können --> Positionierung unterhalb von Fiat in Richtung Dacia.

Ich frage mich nur, warum dies nicht geklappt hat?

Gruß

Bachgauman