Meine Erfahrung mit LPG Zündkerzen von NGK
Hallo Leute.
Ich habe jetzt seit 15 000 km eine Prins drin.
Kurz vor dem Einbau, hat der kleine noch neue Original Kerzen verbaut.
Nach dem Einbau der Gas Anlage, bin ich noch 5 000 km mit den Originalen gefahren, ohne Probleme...
Dann wurde mir gesagt, das mein Motor unbedingt die Gas Kerzen braucht.
Die Originale ist mit dem Gas total überfordert.
Okay, rufste mal NGK an. Der Mensch am Telefon sagte genau das gleiche. Die Original Kerze könnte sogar den Totalausfall der Zündspule bedeuten.
Okay, bau ich die LPG Kerze halt ein. Kosten ja nur 65 Euro für 4 Stück (neue Zündspule kostet 70). Keine Merkbarer Unterschied.
Nun bin ich etwa 10 000 km mit den Gas Kerzen gefahren.
Auf einmal fängt mein kleiner im Unteren Drehzahlbereich an zu bocken. (Zwischen 1500 und 2500 u/min)
Ich hin zum Gasumbauer. Seine erste Frage.... "Welche Kerzen sind drin?" HEHE klar die Gas Kerzen.
Nach 2 Stunden rumprobieren..... kein erfolg immer noch der gleiche Mist.
Nun dachte ich mir, bau doch mal die Originalen wieder ein. Die hatte ich nämlich aufbewahrt.
Und, was soll ich sagen... Alles wieder in Ordnung. Motor läuft Sahne.
Tja, hätt ich mal die Originalen drin gelassen!!!
Zur Info: Es handelt sich hier um einen Opel Motor. 2,0l 16V (X20XEV) Die Gas Kerze ist die NGK BKR6EIX - LPG
20 Antworten
Ok vielen Lieben Dank, werd mir die seite anschauen, kannte sie noch nicht..Wünsche allen Autofahrern einen angenehmen Abend und allzeit gute fahrt.
Zitat:
Original geschrieben von gemm
Vergiss die "LPG"-Kerzen und nimm Originale mit einer Massenelektrode. Diese (so um 2,50€/Stück) dafür alle 10Tkm wechseln und fertig.
Es gibt für die Opel-Motoren keine ZK (SW16) mit einer Masselektrode.
Die Bosch Platinum gibt es nicht mehr.
Ich hatte in unserem Omega (Y22XE) auch die Iridium von NGK drinne.
Es gab aber keinen Unterschied zu den Serienkerzen, einzig die haben länger gehalten.
Die angegebenen 60tkm sind aber nicht erreichbar, da schon nach knapp 30tkm auf Gas die Masseelektrode weg gebrannt war. Jetzt habe ich ganz normal GM Kerzen drinne (2 Masseelektroden). Da halten zwar nur noch 10-15tkm, kosteten dafür in der Bucht nur 1,90 Euro das Stück. Die Iridium habe ich für 13 Euro/stck. bekommen.
Es gibt noch Iridium von Denso, die werden oft von den Umrüstern bei Amis empfohlen, da deren Zündanlage manchmal nicht so kräftig, wie bei den Europäern ist.
Das ist eigentlich auch der Zweck der Iridium Kerzen, sie brauchen für 'nen vernünftigen Zündfunken nicht so viel Spannung und werden daher oft empfohlen, wenn es Probs mit der Zündung (schwache Zündspule) geben sollte...
Vierpolige ZK hingegen, funktionieren unter Gas nun mal gar nicht (zumindes diese Bosch Ultra).
Gruß
Bosch Platinum gibts vielleicht im popligen Deutschland nicht mehr, in den USA schon:
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Quelle: rockauto.com
Moin,
ich hatte vor der Umrüstung die org. einfachen Champion vom Stern verbaut( 10 tkm), dann noch ca. 16 tkm auf Gas und habe nun die NGR Iridium IFR5D10 für 10,- dat Stück verbaut. Die alten Kerzen hatten ein schpönes Rehbraun, Elektrode sah auch jut aus, also ab als Reserve die Dinger. Einzig der Elektrodenabstand war von 1 auf 1,5 mm angewachsen. Nun mit den neuen Kerzen habe ich das Gefühl, dass er etwas besser anspringt (schneller) und etwas besser lüüpt. Na mal den Gasverbrauch beobachten.
gasige Grüße
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Zitat:
Original geschrieben von Vaterx25xe
Der Elektrodenabstand beträgt 0,8 mm.
Ist der Abstand original 0,8 mm oder jetzt nach den 10.000 km, oder beides ?
mfg
hier hab ich mal ein bild von meinen NGK PGR6D Platinzündkerzen nach 51.000 km reingestellt.
die sehen noch ganz gut aus. bocken bei niedrigen drehzahlen hab ich zwar auch (auch mit den neuen kerzen), ich nehme aber an dass er falschluft zieht. der krümmer hat auch einen kleinen riss.
http://www.motor-talk.de/.../...sanlage-direkt-von-vw-t821068.html?...