Meine bittere Erfahrung mit dem MG4 – 6× Klimaanlage defekt, dann Totalausfall des Antriebs
Meine bittere Erfahrung mit dem MG4 – 6× Klimaanlage defekt, dann Totalausfall des Antriebs und Blockade vom Hersteller
Ich möchte hier meine bisherige Erfahrung mit meinem MG4 teilen – in der Hoffnung, dass es anderen potenziellen Käufern hilft, eine informierte Entscheidung zu treffen.
Ich lebe in Deutschland und habe den MG4 Electric (Luxury) im Mai 2023 als Zweitbesitzer gekauft. Das Fahrzeug wurde ursprünglich Ende 2022 als Neuwagen zugelassen und befindet sich damit innerhalb der 7-jährigen MG-Herstellergarantie.
❄️ 1. Klimaanlage defekt – trotz 6 Werkstattbesuchen bis heute nicht behoben
Seit Tag 1 funktioniert die Klimaanlage nicht richtig. Ab Temperaturen über 25–28 °C kommt nur warme Luft, auch bei eingestellten 20 °C. Die Werkstatt hat das Fahrzeug 6 (!) Mal in verschiedenen MG-Partnerbetrieben gesehen:
- Software-Update
- Sensorwechsel
- Kühlmittel neu befüllt
- diverse Prüfungen
Jedes Mal hieß es „Problem behoben“ – doch die Klimaanlage bleibt funktionslos. Das Ganze zieht sich über ein Jahr – mit extremem Zeit- und Mobilitätsverlust für mich.
⚠️ 2. Plötzlicher Antriebsverlust auf der Autobahn – lebensgefährlich
Im Juni 2025 erlitt ich auf der Autobahn bei 120 km/h plötzlich einen vollständigen Antriebsverlust, unmittelbar nach leichtem Bremsen. Das Fahrzeug ließ sich nicht mehr beschleunigen, rollte nur noch aus.
Ich konnte es nur mit Mühe auf den Standstreifen bringen.
Nach Neustart: Weiterfahrt möglich – 2 Minuten später das gleiche Szenario erneut!
Ich habe dies MG umgehend gemeldet – doch die Reaktion war unfassbar:
"Dann fahren Sie bitte zur nächsten Werkstatt."
Bei einem Fahrzeug mit akutem Sicherheitsrisiko? Ernsthaft?
⚖️ 3. MGs Reaktion: Statt Hilfe kommt der Anwalt
Nach meiner schriftlichen Reklamation und der Forderung nach Rücknahme bzw. Lösung des Problems:
- Keine Lösungsvorschläge, kein Interesse an Aufklärung
- Stattdessen: MG beauftragt einen Anwalt, der mich
- zur Abtretungserklärung vom Erstkäufer auffordert (obwohl laut MG-AGB die Garantie automatisch übergeht!),
- bezweifelt, ob die Klimaanlage überhaupt defekt ist, und ich solle den Beweis erbringen,
- und erneut Werkstattbesuche vorschlägt – nach 6 erfolglosen Terminen!
Ich frage mich ehrlich: Ist das die vielbeworbene „7 Jahre Garantie“?
📁 Meine Situation:
- Kaufpreis: 35.070 €
- Umfangreiche Belege: Kaufverträge, Werkstattberichte, E-Mails, Bilder
- Ich habe nun rechtliche Schritte eingeleitet (Anwalt beauftragt, MG zur Rückabwicklung aufgefordert, Gesamtsumme inkl. Nebenkosten: 36.927 €)
- Sollte MG weiterhin blockieren, folgt die Klage.
❗ Mein Fazit:
Ich habe dieses Auto gekauft, um eine neue Marke zu unterstützen – stattdessen stecke ich seit über einem Jahr in einem Albtraum.
Reparaturversuche scheitern, Sicherheitsrisiken werden ignoriert, Kunden werden mit Standardfloskeln oder juristischem Druck abgespeist.
Wer überlegt, einen MG4 zu kaufen, sollte nicht nur auf den Preis oder die Papierwerte schauen, sondern sich fragen:
Wie wichtig ist euch ein verlässlicher Service, wenn mal wirklich etwas schiefläuft?
1 Antworten
Nach meiner ausführlichen Reklamation hat MG mir nun schriftlich geraten, erneut eine MG-Vertragswerkstatt aufzusuchen.
Ehrlich gesagt: Das ist für mich längst nicht mehr zumutbar.
Ich habe dieses Auto gekauft, um es als verlässliches Alltagsfahrzeug zu nutzen – nicht als Dauerprojekt, das ständig in die Werkstatt muss.
Nach mittlerweile 6 bis 8 erfolglosen Reparaturversuchen, insbesondere im Zusammenhang mit der defekten Klimaanlage, stellt sich für mich die Frage:
Wie oft muss ein Kunde den gleichen Mangel eigentlich melden, bevor der Hersteller selbst Verantwortung übernimmt?
In meiner Auffassung hätte MG nach spätestens zwei gescheiterten Nachbesserungen von sich aus eine Lösung vorschlagen müssen – z. B. ein Austauschfahrzeug, eine Rücknahme oder zumindest ein klares technisches Konzept.
Stattdessen werde ich seit über einem Jahr regelmäßig zur Werkstatt geschickt, als hätte ich endlos Zeit, Urlaubstage und Geduld.
Das Fahrzeug ist inzwischen mehr Belastung als Nutzen geworden.
Ein verlässlicher Hersteller würde erkennen, dass an diesem Punkt nicht mehr „prüfen“, sondern handeln angesagt ist.